{"id":88020,"date":"2019-05-28T10:28:37","date_gmt":"2019-05-28T13:28:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88020"},"modified":"2019-05-28T10:28:37","modified_gmt":"2019-05-28T13:28:37","slug":"vaca-muerta-en-lugar-del-tren-norpatagonico-anelo-bahia-blanca-se-propone-un-sistema-multimodal-al-puerto-de-san-antonio-este","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/vaca-muerta-en-lugar-del-tren-norpatagonico-anelo-bahia-blanca-se-propone-un-sistema-multimodal-al-puerto-de-san-antonio-este\/","title":{"rendered":"Vaca Muerta: En lugar del Tren Norpatag\u00f3nico A\u00f1elo-Bah\u00eda Blanca, se propone un sistema multimodal al puerto de San Antonio Este"},"content":{"rendered":"

R\u00edo Negro – Argentina – 28\/05\/2019:<\/strong>\u00a0El secretario de Planificaci\u00f3n provincial, Andr\u00e9s Barresi, inform\u00f3 que el Tren Norpatag\u00f3nico proyectado entre A\u00f1elo y el puerto de Bah\u00eda Blanca \u2013que significar\u00eda hacer nuevos ramales tomando como eje el existente paralelo a la ruta 22-, vinculado al desarrollo a futuro a Vaca Muerta, significar\u00e1 seguir concentrando al riqueza patag\u00f3nica en la ciudad bonaerense, repitiendo un esquema de concentraci\u00f3n como ya se dio en Buenos Aires. Indic\u00f3 que la provincia propone \u201cun tren alternativo\u201d que en una primera etapa ser\u00eda multimodal \u2013con convoys de carga y con camiones- con el puerto de San Antonio Este en lugar de Bah\u00eda Blanca.<\/p>\n

Indic\u00f3 a APP que igualmente el Tren Norpatag\u00f3nico todav\u00eda no tiene ninguna definici\u00f3n y ni siquiera hay un compromiso de carga fija por parte de las empresas, y en funci\u00f3n de la viablidad de lo que propone R\u00edo Negro y que tiene un amplio consenso en la regi\u00f3n \u201cel 31 de mayo se presentar\u00e1 en el puerto de San Antonio Este en forma experimental un nuevo cami\u00f3n de YPF que permit\u00e9 transportar, con una nueva regulaci\u00f3n, 50 toneladas de arena\u201d.<\/p>\n

Barresi destac\u00f3 que \u201clas provincias de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro est\u00e1n destinadas a ser claves en la producci\u00f3n energ\u00e9tica, no s\u00f3lo nacional sino global, y de nosotros depende como realizarlo\u201d.<\/p>\n

Consider\u00f3 que el gran potencial que tiene Vaca Muerta y toda la cuenca neuquina \u2013que incluye a varios ejidos rionegrinos, como Cipolletti, Fern\u00e1ndez Oro, Campo Grande, Allen y Roca, entre otros- debe ser la base para poder construir otras industrias. \u201cExtraer y usar responsablemente esos recursos provenientes del petr\u00f3leo\u201d, indic\u00f3. Agreg\u00f3 que \u201cesto implica hablar razonablemente con el gobierno nacional, el provincial y todas las partes vinculadas a este factor de desarrollo\u201d.<\/p>\n

Respecto al proyectado Tren Norpatag\u00f3nico de cargas al \u00e1rea n\u00facleo de Vaca Muerta, en A\u00f1elo, Neuqu\u00e9n, desde Ingeniero White en Bah\u00eda Blanca, tomando como base el ya existente que corre paralelo a la ruta 22, que permitir\u00e1, entre otros, trasladar las arenas para fracking y en el futuro sacar hidrocarburos para exportaci\u00f3n, explic\u00f3 que \u201cesa negociaci\u00f3n la represent\u00e9 yo por R\u00edo Negro, particip\u00e9 de las reuniones con cada uno de los intendentes con Naci\u00f3n, y nosotros proponemos un tren alternativo\u201d.<\/p>\n

Precis\u00f3 que \u201cdecimos que se debe aprovechar el puerto de San Antonio Este en lugar que el puerto de Bah\u00eda Blanca porque es m\u00e1s cerca, son 50 kil\u00f3metros menos y es nuestro, pero independientemente de esto, ya la Patagonia le entreg\u00f3 a Bah\u00eda Blanca el gas para desarrollar un polo petroqu\u00edmico; lo hace con recursos que le fueron cedidos porque justamente coincid\u00edan los gasoductos que ven\u00edan por la costa de Comodoro Rivadavia y los de Neuqu\u00e9n y se juntaron all\u00ed\u201d. Enfatiz\u00f3 que en Bah\u00eda Blanca se le agrega valor al gas proveniente de Comodoro y Neuqu\u00e9n, con lo cual ya la ciudad bonaerense \u201cconcentr\u00f3 parte de la riqueza de la Patagonia\u201d.<\/p>\n

En ese marco, se\u00f1al\u00f3 a APP que si se propone un tren alternativo a San Antonio Este y no a Bah\u00eda Blanca es para no seguir concentrando la riqueza patag\u00f3nica en la ciudad bonaerense, sino \u201cestar\u00edamos repitiendo ele squema de concentraci\u00f3n econ\u00f3mica que tiene Buenos Aires, tiene que haber un desarrollo equilibrado\u201d.<\/p>\n

Sobre c\u00f3mo ser\u00eda este tren alternativo, indic\u00f3 que en lugar de empezar obras nuevas o ramales nuevos, cuando todav\u00eda ni siquiera hay un compromiso concreto de carga fija, habr\u00eda que comenzar con lo que hay, con un sistema multimodal, haciendo algunas reformas solamente, parte por ruta y parte por v\u00eda, y cuando ya la demanda lo amerite, s\u00ed encarar las obras de envergadura. Destac\u00f3 que \u201cel 31 de mayo se presentar\u00e1 en el puerto de San Antonio Este en forma experimental un nuevo cami\u00f3n de YPF que permit\u00e9 transportar, con una nueva regulaci\u00f3n, 50 toneladas de arena\u201d.<\/p>\n

Dijo finalmente que este mensaje de un tren alternativo tiene consenso en la regi\u00f3n, ejemplificando que cuando a instancias de Bah\u00eda Blanca se quiso crear all\u00ed una C\u00e1mara Industrial \u2018de la Patagonia\u2019, salvo una delegaci\u00f3n de Tierra del Fuiego, no particip\u00f3 otro sector significativo patag\u00f3nico.<\/p>\n

Fuente:\u00a0APP<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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