{"id":88038,"date":"2019-05-29T09:41:26","date_gmt":"2019-05-29T12:41:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88038"},"modified":"2019-05-29T09:41:26","modified_gmt":"2019-05-29T12:41:26","slug":"adif-preve-afectaciones-tremendas-en-verano-por-el-corredor-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/adif-preve-afectaciones-tremendas-en-verano-por-el-corredor-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Adif prev\u00e9 afectaciones \u201ctremendas\u201d en verano por el Corredor Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

Taragona – Espa\u00f1a – 29\/05\/2019:\u00a0<\/strong>Las largamente esperadas obras del Corredor Mediterr\u00e1neo van a provocar penalidades a los usuarios del servicio de Rodalies. Adif tiene previsto cortar este verano la l\u00ednea R4 entre Castellbisbal y Martorell y los contratiempos se pueden trasladar, tambi\u00e9n, a la l\u00ednea R8. La afectaci\u00f3n ser\u00e1 total en los accesos a Barcelona por el Alt Pened\u00e8s y el Baix Llobregat y la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, anticipa consecuencias \u201ctremendas\u201d para el tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n

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Su presidenta avisa que las obras traer\u00e1n momentos \u201cmuy negativos\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n

La instalaci\u00f3n de once kil\u00f3metros de tercer carril ferroviario en Castellbisbal para coser un tramo del Corredor del Mediterr\u00e1neo entre Barcelona y Valencia va a suponer un caro peaje para el tr\u00e1fico de Rodalies. Las obras, que tienen una duraci\u00f3n programada de 18 meses y un presupuesto de 64 millones de euros, est\u00e1n previstas para este verano y van a obligar a limitar la circulaci\u00f3n de los trenes de mercanc\u00edas y de pasajeros por uno de los principales ramales de acceso a Barcelona.<\/p>\n

Seg\u00fan Renfe, el tr\u00e1fico que pasa por esa zona es de unos 1.500 trenes a la semana, de los que m\u00e1s de 1.100 son del servicio de Rodalies. En concreto, la principal afectaci\u00f3n la va a sufrir la maltrecha R4, la l\u00ednea donde dos personas murieron en un plazo de tres meses v\u00edctimas de accidentes ferroviarios. Adif tiene previsto cortar la circulaci\u00f3n en esta l\u00ednea y es previsible que las afectaciones tambi\u00e9n salpiquen a la R8. Adif alega que va a tratar de concentrar las incidencias durante el verano, aprovechando el descenso de usuarios.<\/p>\n

Seg\u00fan inform\u00f3 este martes en un acto organizado en Barcelona por Expansi\u00f3n la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, la intenci\u00f3n es generar los \u201cm\u00ednimos impactos negativos\u201d, pero admite que se dar\u00e1n afectaciones \u201ctremendas\u201d durante varias semanas. Los trabajos comportar\u00e1n tener que condicionar un t\u00fanel que lleva a\u00f1os en desuso, por donde circular\u00e1n los trenes mientras en los tramos habituales se lleven a cabo las obras. Al adjudicar la obra, Adif ya inform\u00f3 que los trabajos presentan \u201cuna elevada complejidad t\u00e9cnica\u201d.<\/p>\n

El tercer carril entre Castellbisbal y Martorell es una de las obras pendientes del Corredor y de las que acumula m\u00e1s retraso. Seg\u00fan antiguas promesas de Fomento, en 2015 ya deber\u00eda haber estado operativo.<\/p>\n

Isabel Pardo de Vera insisti\u00f3 ayer en la idea que estas obras son una de \u201clas m\u00e1s complicadas\u201d que tiene en marcha ahora mismo Adif. En cualquier caso, garantiz\u00f3 que los trabajos tendr\u00e1n lugar con \u201cel acuerdo de todos\u201d y que los cortes a la circulaci\u00f3n ser\u00e1n \u201ctemporales\u201d, puesto que si se alargaran en el tiempo perder\u00edan la cuota de tr\u00e1fico ferroviario actual y ser\u00eda necesario captarlo de nuevo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Pa\u00eds<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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