{"id":88044,"date":"2019-05-29T09:47:38","date_gmt":"2019-05-29T12:47:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88044"},"modified":"2019-05-29T09:47:38","modified_gmt":"2019-05-29T12:47:38","slug":"tren-santiago-valparaiso-gobierno-estudia-garantizar-ingresos-al-proyecto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tren-santiago-valparaiso-gobierno-estudia-garantizar-ingresos-al-proyecto\/","title":{"rendered":"Tren Santiago-Valpara\u00edso: Gobierno estudia garantizar ingresos al proyecto"},"content":{"rendered":"

Valparaiso – Chile – 29\/05\/2019:\u00a0<\/strong>Los dos proyectos que buscan unir a ambas regiones a trav\u00e9s de un tren r\u00e1pido solicitaron una garant\u00eda del 70% de su inversi\u00f3n.<\/p>\n

Un tren r\u00e1pido que una la Regi\u00f3n Metropolitana y la de Valpara\u00edso ha sido un anhelo de a\u00f1os y hoy est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de concretarse. Hasta ahora el Tren Valpara\u00edso Santiago (TVS) y el proyecto Conexi\u00f3n Ferroviaria Santiago-V Regi\u00f3n son las dos iniciativas que maneja el Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n

Pero a\u00fan falta mucha tela por cortar en cuanto a la decisi\u00f3n estatal. Uno de los puntos que est\u00e1 en an\u00e1lisis es la posibilidad de que a la empresa que gane la concesi\u00f3n se le garantice un ingreso m\u00ednimo que opere en caso de que los ingresos reales no cumplan con las expectativas iniciales.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/TrenValparaisoSantiago\/videos\/175933459739271\/?t=0<\/a><\/p>\n

Justamente esta idea la plantearon ambos proyectos solicitando que esa garant\u00eda sea de un 70% respecto a su inversi\u00f3n (US$2.400 millones en el caso de TVS y US$2.000 millones en el caso de Conexi\u00f3n Ferroviaria). Al respecto el Ministro de Obras P\u00fablicas, Juan Andr\u00e9s Fontaine, confirm\u00f3 que \u00ablas dos iniciativas presentadas efectivamente solicitan una garant\u00eda de tr\u00e1fico que es una cosa muy habitual en las concesiones\u00bb.<\/p>\n

El secretario de Estado tambi\u00e9n argument\u00f3 que al menos as\u00ed se ha venido trabajando, por ejemplo, en las concesiones de autopistas urbanas: \u00abEs bastante apropiado ese tipo de instrumentos cuando se trata de proyectos nuevos que tienen m\u00e1s dificultad de estimar su demanda\u00bb.<\/p>\n

Pero la decisi\u00f3n a\u00fan no est\u00e1 tomada. Seg\u00fan Fontaine, \u00abes algo que nosotros tenemos que analizar en detalle y obviamente al final lo que se concluya en ese an\u00e1lisis es lo que, eventualmente, va a traducirse en las bases de la licitaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Ese an\u00e1lisis a\u00fan no tiene fecha de t\u00e9rmino establecida, pero la discusi\u00f3n es una prueba m\u00e1s que el tren Santiago Valpara\u00edso est\u00e1 cada vez m\u00e1s cerca de materializarse.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Ahora Noticias<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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