{"id":88142,"date":"2019-05-31T14:15:29","date_gmt":"2019-05-31T17:15:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88142"},"modified":"2019-05-31T14:15:29","modified_gmt":"2019-05-31T17:15:29","slug":"el-estado-y-upm-rechazaron-conciliacion-en-demanda-por-el-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-estado-y-upm-rechazaron-conciliacion-en-demanda-por-el-ferrocarril\/","title":{"rendered":"El Estado y UPM rechazaron conciliaci\u00f3n en demanda por el Ferrocarril"},"content":{"rendered":"

Montevideo – Uruguay – 31\/05\/2019:\u00a0<\/strong>El proceso, comenzado por la due\u00f1a de una vivienda ubicada sobre la v\u00eda, seguir\u00e1 adelante. Otras 26 demandas ser\u00e1n iniciadas.\u00a0Este jueves el Juzgado Civil de 4 Turno de Montevideo fue escenario de la primera audiencia de conciliaci\u00f3n en la larga cadena de demandas que se esperan presentar contra el Estado y UPM en torno al impacto negativo que tendr\u00e1 el pasaje previsto del tren que circular\u00e1 en la v\u00eda del Ferrocarril Central.<\/p>\n

Contra el pron\u00f3stico previo, los abogados del gobierno y de la multinacional comparecieron en la instancia. All\u00ed, rechazaron conciliar al no reconocer la existencia de los da\u00f1os que, seg\u00fan el planteo, tendr\u00e1 el tren.<\/p>\n

El Estado y UPM rechazaron conciliaci\u00f3n en demanda por el Ferrocarril ECOS<\/p><\/blockquote>\n

Ante el resultado de la audiencia, una mujer mayor domiciliada en la calle India Muerta, formalizar\u00e1 la semana que viene la demanda ante los \u201cda\u00f1os y perjuicios\u201d que el proyecto ferroviario provocar\u00e1 sobre el valor de su propiedad.<\/p>\n

As\u00ed lo dijo a ECOS su patrocinante, Eduardo Lustt, profesor de Derecho Constitucional de la Universidad de la Rep\u00fablica.<\/p>\n

Es que, seg\u00fan una tasaci\u00f3n previa encargada por la demandante, en las condiciones actuales su vivienda, ubicada a pocos metros de la v\u00eda, la casa vale US$ 140 mil. Eso si siguiera pasando por all\u00ed el tren tradicional de AFE, con tres frecuencias diarias, siempre de d\u00eda y a una velocidad m\u00e1xima de 20 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Una situaci\u00f3n que cambiar\u00e1 ante el previsto pasaje del \u201ctren de UPM\u201d, como lo denominan sus opositores, que prev\u00e9 14 viajes diarios las 24 horas del d\u00eda a 80 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n

Otra tasaci\u00f3n, considerando estos elementos, situ\u00f3 el valor de la casa en apenas US$ 60 mil.<\/p>\n

La demanda prev\u00e9 la presentaci\u00f3n de peritajes inmobiliarios, fotos, testigos y la realizaci\u00f3n de una inspecci\u00f3n ocular por parte del Poder Judicial para demostrar la denuncia.<\/p>\n

Consultado, el constitucionalista se permiti\u00f3 adelantar el resultado. Ser\u00e1, dijo, una demanda \u201cimposible de perder\u201d en la que, en todo caso, habr\u00e1 que discutir la cifra final de indemnizaci\u00f3n.<\/p>\n

La cifra reclamada por la denunciante es de US$ 200 mil.<\/p>\n

Seg\u00fan Lustt, el Ministerio de Transporte se neg\u00f3 a expropiar la vivienda. A cambio, le ofreci\u00f3 a la mujer construir un muro que, rodeando la casa, sirva para amortiguar el ruido y la vibraci\u00f3n que provocar\u00e1 el pasaje del tren, con una formaci\u00f3n de 800 metros de largo.<\/p>\n

El abogado adelant\u00f3 que la pr\u00f3xima semana habr\u00e1 nuevas audiencias de conciliaci\u00f3n por 26 demandas similares. Seg\u00fan un censo realizado por Transporte, unos 7.000 personas estar\u00edan en la misma situaci\u00f3n que la mujer a lo largo de los 273 kil\u00f3metros de recorrido de la v\u00eda, al no estar contados entre los 525 padrones que fueron o ser\u00e1n expropiados, en forma total o parcial, por el Estado.<\/p>\n

En paralelo y tal como lo adelant\u00f3 ECOS, el Movimiento UPM2 No prepara una demanda civil gen\u00e9rica, tanto contra el Estado como contra la empresa, ante los \u201cda\u00f1os futuros\u201d que el contrato firmado con la pastera ocasionar\u00eda a nivel jur\u00eddico,ambiental, econ\u00f3mico y cultural<\/p>\n

M\u00e1s alternativas<\/strong><\/p>\n

Los ciudadanos que se oponen al proyecto tambi\u00e9n manejan otras alternativas para, por lo menos, exponer los impactos negativos de la obra.<\/p>\n

Amparados en el art\u00edculo 305 de la Constituci\u00f3n, vigente desde 1918, ellos comenzaron a hacer uso de un recurso que, hasta el momento, nunca se hab\u00eda utilizado en la historia del Uruguay.<\/p>\n

Se trata de que el 15% de los habitantes de determinada ciudad, localidad o centro poblado, que en este caso se considere afectado por el ferrocarril, presente una iniciativa ante el gobierno de su departamento para que el tema se considere en la junta respectiva.<\/p>\n

Si as\u00ed sucede, el deliberativo podr\u00eda convertirlo en un decreto con fuerza de ley con vigencia en el departamento en cuesti\u00f3n, y eventualmente frenar el pasaje del ferrocarril por el o los pueblos reclamantes, u obligar a modificar su trayecto.<\/p>\n

A los efectos, ya se est\u00e1n recolectando firmas en Florida, Durazno, Sarand\u00ed Grande, 25 de Mayo y el Municipio C de Montevideo. Este s\u00e1bado se comenzar\u00e1 adem\u00e1s en Progreso y en Las Piedras.<\/p>\n

El planteo espec\u00edfico dice que el Ferrocarril Central no podr\u00e1 pasar por las zonas urbanas de esas localidades.<\/p>\n

Lustt explic\u00f3 que eventuales contenciosos deber\u00e1n resolverse en la Suprema Corte de Justicia o el Tribunal de lo Contencioso Administrativo.<\/p>\n

No habr\u00e1 regulaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Para el gobierno, quedan pendientes apenas \u201calgunos detalles m\u00ednimos\u201d por parte de Uruguay para cumplir con lo establecido en el acuerdo con UPM. Detalles que, seg\u00fan el prosecretario de Presidencia, Juan Andr\u00e9s Roballo, \u201cno tienen que ver con aspectos sustanciales\u201d del proyecto.<\/p>\n

En ese marco, el jerarca fue claro. El Poder Ejecutivo \u201cno tiene el objetivo\u201d de regular las ocupaciones y el derecho de huelga, tal como hab\u00eda planteado la firma.<\/p>\n

\u201cTenemos un ordenamiento jur\u00eddico importante y profuso en esa materia, que da garant\u00edas a todas las partes\u201d, expres\u00f3 Roballo.<\/p>\n

Consultado, el prosecretario sostuvo que UPM est\u00e1 en la \u201cfase final\u201d de su an\u00e1lisis sobre si realizar\u00e1 la inversi\u00f3n. Si bien el gobierno mantiene la expectativa, no pudo precisar en qu\u00e9 momento la empresa confirmar\u00e1 el anuncio.<\/p>\n

\u201cNo se puede especular, cu\u00e1nto antes mejor. Eso est\u00e1 fuera de nuestro alcance\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0ECOS<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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