{"id":88174,"date":"2019-06-02T22:52:12","date_gmt":"2019-06-03T01:52:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88174"},"modified":"2019-06-02T22:52:12","modified_gmt":"2019-06-03T01:52:12","slug":"puerto-antofagasta-gobierno-regional-firma-convenio-fepasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/puerto-antofagasta-gobierno-regional-firma-convenio-fepasa\/","title":{"rendered":"Puerto Antofagasta: Gobierno Regional firma convenio FEPASA"},"content":{"rendered":"

Antofagasta – Chile – 03\/06\/2019:\u00a0<\/strong>El Gobierno Regional de Antofagasta y Trenes Paraguay, suscribieron al interior de las instalaciones de la Empresa Portuaria de Antofagasta (EPA) un convenio que apunta a desarrollar o implementar una labor conjunta de intercambio de informaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica a una red ferroviaria que permita conexi\u00f3n entre los territorios de ambas partes.<\/p>\n

El intendente regional, Marco A. D\u00edaz, se\u00f1al\u00f3 que \u201cno vamos a descansar hasta poder materializar lo que un d\u00eda fue un sue\u00f1o y cada vez se acerca m\u00e1s a ser una realidad, el corredor bioce\u00e1nico que cruza desde Brasil, Paraguay y Argentina y llegar hasta nuestras costas tiene que impulsarse con acciones como estas, con colaboraci\u00f3n con acuerdos mutuos de entendimiento, en beneficio siempre de nuestra gente.<\/p>\n

Si buscamos crecimiento, m\u00e1s niveles de carga, de transferencia, de log\u00edstica es porque, en definitiva, queremos que ese crecimiento se traduzca en un desarrollo y no en cualquiera, si no en uno integral, sustentable y sostenido para todos los habitantes de nuestra regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

A su vez, Roberto Ruiz, director de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, destac\u00f3 que \u201cnuestro pa\u00eds es una puerta y Antofagasta ser\u00e1 la puerta del comercio exterior de estos pa\u00edses hacia el Asia Pac\u00edfico, este es un puerto que funciona muy bien, uno ve este puerto, ve una cooperaci\u00f3n publico privada y eso le sirve mucho al gobierno de Paraguay, as\u00ed que es muy importante este convenio, porque refuerza el tema de la cooperaci\u00f3n entre actores que componen la cadena log\u00edstica.<\/p>\n

Carlos Escobar, gerente general de EPA, manifest\u00f3 que \u201cel convenio viene a perfeccionar el trabajo que se realiza desde hace d\u00e9cadas, al parecer, estamos m\u00e1s cercanos a tener infraestructura m\u00e1s completa, por lo tanto, es tremendo que tengamos un proyecto de trenes que complemente todos los aspectos viales que se han desarrollado, es una gran noticia, principalmente para nosotros como Puerto Antofagasta, que estamos bien preparados para poder complementar esta cadena log\u00edstica, ahora lo que falta es que los operadores log\u00edsticos empiecen a buscar las cargas que vienen hacia Chile y ocupen todas estas instalaciones\u201d.<\/p>\n

Lauro Ram\u00edrez, presidente de Ferrocarriles Paraguay, celebr\u00f3 la firma de convenio. \u201cEste es el paso inicial fundamental para nosotros para concretar esa conectividad que hace muchos a\u00f1os venimos escuchando y deseando, de apoco llega el momento que vamos concretando, esa situaci\u00f3n de funcionar los trenes en Paraguay y terminar en Antofagasta, as\u00ed como iniciar en Antofagasta para finalizar en Paraguay, en l\u00edmite con Brasil, es la conectividad de real de nuestros pa\u00edses, de nuestros 4 pa\u00edses y toda la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n

De igual modo, Ram\u00edrez a\u00f1adi\u00f3 que \u201cnosotros tenemos un volumen de carga y productos interior bruto de los 4 pa\u00edses, el m\u00e1s alto de Sudam\u00e9rica y probamente de Latinoam\u00e9rica, considerando que est\u00e1 Brasil incluido, estamos hablando de uno de los corredores log\u00edsticos, que estamos comenzando a construir\u201d.<\/p>\n

Corredor y su impacto en turismo<\/strong><\/p>\n

En el contexto de la implementaci\u00f3n de un corredor bioce\u00e1nico y sus efectos, se ha expresado no solo el impacto a nivel del comercio exterior y log\u00edstico, sino tambi\u00e9n en los beneficios tur\u00edsticos que conllevar\u00eda.<\/p>\n

\u201cHoy este corredor tiene una oportunidad tur\u00edstica, por eso somos parte de las mesas de trabajo que se constituyeron en la pasada reuni\u00f3n en Asunci\u00f3n, un \u00e1rea de mesa de turismo que tiene como desaf\u00edo, el 22 de agosto, tener ya la ruta digital que uno estos 1.400 kil\u00f3metros por la v\u00eda terrestre, desde Monte Grande hasta puerto de Antofagasta y aqu\u00ed hay varias razones, primero para uno de los p\u00fablicos prioritarios para Chile y Antofagasta, son los brasile\u00f1os, desde donde parte el corredor, y obviamente, tenemos Paraguay y Argentina que son fronterizos que son emisivos hacia nuestra regi\u00f3n\u201d, indic\u00f3 Irina Salgado, directora regional de Sernatur, tras un conversatorio sobre los beneficios del corredor bioce\u00e1nico.<\/p>\n

Finalmente, la directora destac\u00f3 que hoy el gran desaf\u00edo es que al tema ferroviario y portuario se sume el de las rutas de aerol\u00edneas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Mundo\u00a0<\/span><\/a><\/strong>Mar\u00edtimo<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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