{"id":88195,"date":"2019-06-02T23:28:35","date_gmt":"2019-06-03T02:28:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88195"},"modified":"2019-06-02T23:28:35","modified_gmt":"2019-06-03T02:28:35","slug":"el-belgrano-cargas-alcanzo-los-700-kilometros-de-vias-renovadas-y-ya-redujo-el-tiempo-de-viaje-a-la-mitad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-belgrano-cargas-alcanzo-los-700-kilometros-de-vias-renovadas-y-ya-redujo-el-tiempo-de-viaje-a-la-mitad\/","title":{"rendered":"El Belgrano Cargas alcanz\u00f3 los 700 kil\u00f3metros de v\u00edas renovadas y ya redujo el tiempo de viaje a la mitad"},"content":{"rendered":"

Salta – Argentina – 03\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Con m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de v\u00edas renovadas en 4 provincias, el tren Belgrano Cargas redujo el tiempo de viaje de 15 d\u00edas a 7, entre la localidad de Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, Salta, hasta los puertos del Gran Rosario. La nueva estructura de v\u00eda soporta m\u00e1s capacidad de carga, permitiendo aumentar la cantidad de vagones por formaci\u00f3n y tambi\u00e9n su velocidad promedio. El plan integral contempla la intervenci\u00f3n de 1.800 kil\u00f3metros de v\u00eda en Salta, Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Tucum\u00e1n y Jujuy y cuando finalicen el mismo trayecto se realizar\u00e1 en solamente 3 d\u00edas.<\/p>\n

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La renovaci\u00f3n de v\u00edas del ferrocarril Belgrano Cargas, a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, alcanz\u00f3 los 700 kil\u00f3metros de v\u00edas renovadas en Salta, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe. Gracias a estas obras, ya se redujo el tiempo de viaje de los trenes de 15 d\u00edas que tardaban en 2015 a 7 que demoran hoy, adem\u00e1s de permitir mayor carga por formaci\u00f3n, conectando el norte argentino con los puertos del Gran Rosario.<\/p>\n

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El anuncio, que se realiz\u00f3 en la localidad de Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, Salta, fue encabezado por Mauricio Macri, Presidente de la Naci\u00f3n, quien fue acompa\u00f1ado por Juan Manuel Urtubey, Gobernador de Salta; Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura y Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n

\u201cSeguimos avanzando en mejorar el Belgrano Cargas, siguiendo la visi\u00f3n del Presidente Macri de bajar los costos log\u00edsticos. Cada kil\u00f3metro nuevo de v\u00eda renovada nos acerca cada vez m\u00e1s a un tren r\u00e1pido y confiable que sea una verdadera alternativa de transporte para la producci\u00f3n argentina. Cuando crece el tren, crecen los pueblos, crece el empleo y las oportunidades en especial para el norte del pa\u00eds\u00bb – Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

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Los trabajos realizados incluyen la nivelaci\u00f3n del suelo, la colocaci\u00f3n de nuevos rieles, que resisten m\u00e1s peso, colocados sobre durmientes de hormig\u00f3n, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Los 700 kil\u00f3metros ya finalizados se encuentran: 131 en Santiago del Estero, 126 en Chaco, 352 en Santa Fe y 93 en Salta. Por otro lado, en Tucum\u00e1n y Salta ya comenz\u00f3 la renovaci\u00f3n en el ramal C8, que se encontraba abandonado hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n

Las obras est\u00e1n generando 3.700 puestos de trabajo desde que comenz\u00f3 el proyecto y, adem\u00e1s, ha provocado la reactivaci\u00f3n de todo una industria: se equiparon las empresas constructoras con maquinaria por m\u00e1s de 50 millones de d\u00f3lares y se reactivaron canteras que estaban sin actividad.<\/p>\n

\u201cEstamos mejorando la infraestructura ferroviaria ejecutando obras clave, las cuales ya est\u00e1n rindiendo frutos: las locomotoras pueden llevar m\u00e1s vagones, con m\u00e1s carga y en menos tiempo. Con estos primeros 700 kil\u00f3metros renovados del Belgrano Cargas m\u00e1s los nuevos accesos a los puertos de Santa Fe estamos dando un salto sustancial para que nuestros trenes sean m\u00e1s eficientes en el traslado de carga\u201d, se\u00f1al\u00f3 Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ya se complet\u00f3 la llegada de la nueva flota de la l\u00ednea, con 40 locomotoras y 1.000 vagones de diferente tipo, con tecnolog\u00eda de avanzada, que mejora la operatividad y competitividad del ferrocarril.<\/p>\n

Acceso a puertos y Circunvalar en Santa Fe<\/strong><\/p>\n

Para que la transformaci\u00f3n sea a\u00fan m\u00e1s contundente, se comenz\u00f3 a construir una nueva playa ferroviaria en Oliveros, Santa Fe, para mejorar el acceso a los puertos de Timb\u00faes. Adem\u00e1s, los privados est\u00e1n invirtiendo en la construcci\u00f3n de los accesos ferroviarios para que el tren ingrese de manera directa a las terminales agroexportadoras. Estas obras har\u00e1n m\u00e1s eficiente la descarga de productos, permitiendo por primera vez en la historia el ingreso de trenes de hasta 100 vagones a los puertos agroexportadores m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\u201cLa circunvalaci\u00f3n mejorar\u00e1 la eficiencia de la llegada de la producci\u00f3n del norte hacia los puertos m\u00e1s importantes del pa\u00eds. Evitaremos un cuello de botella y tendremos un ingreso a los puertos del pa\u00eds nuevo y moderno. Junto con la obra de renovaci\u00f3n en el norte finalizada y el nuevo acceso ferroviario a los puertos de Timb\u00faes, vamos contribuir a reducir 30% los costos log\u00edsticos para los productores del norte de nuestro pa\u00eds\u201d, expres\u00f3 Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n

Por otro lado, esta semana se anunci\u00f3 la obra de circunvalaci\u00f3n ferroviaria de la ciudad de Santa Fe, que, una vez finalizada beneficiar\u00e1 a 500.000 personas y a 8 localidades del Gran Santa Fe que se encuentran a lo largo de la traza del Belgrano Cargas. All\u00ed corren hoy 2 trenes diarios que tardan m\u00e1s de 10 horas en hacer los 137 kil\u00f3metros desde esta ciudad hasta los puertos de Rosario. Cuando finalicen las obras, van a poder pasar de 8 a 10 trenes por d\u00eda de entre 60 y 100 vagones que, se estima, van a tardar 2:30 en hacer el mismo trayecto, cuadruplicando el volumen de cargas actual y reduciendo los costos log\u00edsticos un 30%.<\/p>\n

Para la reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas se est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s de 3.000 millones de d\u00f3lares. Esto incluye obras de v\u00edas, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcci\u00f3n, nuevo material rodante y log\u00edstica. Adem\u00e1s de los 700 kil\u00f3metros terminados, hay m\u00e1s de 400 kil\u00f3metros en construcci\u00f3n; m\u00e1s de 140 en etapa de licitaci\u00f3n y m\u00e1s de 500 proyectados. Adem\u00e1s, forma parte de una inversi\u00f3n total de 8.800 millones de d\u00f3lares en el sistema ferroviario de carga en todo el pa\u00eds a cargo del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, para renovar un total de 9.850 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0TAI<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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