{"id":88214,"date":"2019-06-02T23:43:26","date_gmt":"2019-06-03T02:43:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88214"},"modified":"2019-06-02T23:43:26","modified_gmt":"2019-06-03T02:43:26","slug":"la-revolucion-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-revolucion-de-los-trenes\/","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n de los trenes"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 03\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Por Mauricio Macri (presidente de la Naci\u00f3n)\u00a0Especial para NORTE.<\/p>\n

Un sonido que para otros podr\u00e1 parecer un simple ruido, pero que para los habitantes de estos lugares tiene un significado especial porque es un sin\u00f3nimo de movimiento, de progreso, de argentinos trabajando. Por muchos a\u00f1os ese sonido se apag\u00f3. Y con \u00e9l, se apagaron luces y se cerraron puertas. Pero si hay algo que se mantuvo vivo en muchos rincones de nuestro pa\u00eds a pesar del paso del tiempo fue el deseo de que la bocina del ferrocarril volviese a sonar.<\/p>\n

Hace algunas semanas, por primera vez el Belgrano Cargas transport\u00f3 en solo tres d\u00edas cien vagones desde la provincia de Salta hasta los puertos de Timbu\u00e9s, en Santa Fe. Cien vagones repletos del fruto de nuestro trabajo. Viaj\u00f3 1.180 kil\u00f3metros, pasando por Chaco y Santiago del Estero, en una serie de pruebas que est\u00e1 llevando adelante Trenes Argentinos Cargas para que, a partir de septiembre, esto sea algo habitual y los productores del noroeste puedan transportar un 50% m\u00e1s de carga en una sola formaci\u00f3n.<\/p>\n

Cuando llegamos al gobierno, este trayecto tomaba hasta quince d\u00edas y se hac\u00eda con alrededor de cuarenta vagones menos. Las locomotoras y los vagones estaban en mal estado y el tren ten\u00eda una velocidad promedio de 15 kil\u00f3metros por hora. Y las v\u00edas, en 17 de nuestras provincias, estaban deterioradas y descuidadas. As\u00ed, poco a poco las estaciones y los talleres se fueron transformando en museos que ilustraban un cap\u00edtulo olvidado de nuestra historia.<\/p>\n

Hoy podemos decir que ese abandono ferroviario se acab\u00f3.<\/strong><\/p>\n

Hoy los trenes argentinos est\u00e1n en marcha. En la l\u00ednea Belgrano, renovamos 711 kil\u00f3metros de v\u00edas y tenemos otros 400 en obra. Tambi\u00e9n modernizamos la flota con locomotoras y vagones nuevos. Y lo m\u00e1s importante es que, a partir de este plan integral, generamos 3.700 empleos directos: son miles de historias que cambian de la mano de un buen trabajo y que, a su vez, impulsan la rueda para cambiarles la vida a otros argentinos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n volvimos a poner en marcha talleres ferroviarios hist\u00f3ricos, como los de Mechita y Tolosa en la Provincia de Buenos Aires, lugares que hab\u00edan sido un eje central de movimiento para sus pueblos y con el tiempo hab\u00edan quedado echados a su suerte. Ahora que est\u00e1n vivos nuevamente, ah\u00ed van a fabricarse y repararse m\u00e1s coches y se van a hacer los trabajos para garantizar que los argentinos viajen con seguridad.<\/p>\n

Vivimos en un pa\u00eds grande y diverso y muchas \u2014la mayor\u00eda\u2014 de nuestras econom\u00edas regionales se desarrollan lejos de los puertos, lo que las hace menos competitivas si no contamos con una infraestructura y un sistema log\u00edstico a la altura de nuestras capacidades. Necesitamos cubrir distancias muy extensas para estar verdaderamente conectados y para llegar con todo lo que producimos a los distintos rincones de la Argentina y al mundo.<\/p>\n

Por eso, juntos estamos llevando adelante esta revoluci\u00f3n de los ferrocarriles, pero que no es la \u00fanica. En estos tres a\u00f1os y medio tambi\u00e9n marcamos un antes y un despu\u00e9s en autopistas y rutas, en aeropuertos, aviones y puertos, con la conectividad 4G e Internet. Y todo apunta en la misma direcci\u00f3n: a generar desarrollo y oportunidades ah\u00ed donde cada argentino elige vivir.<\/p>\n

Pasamos de kil\u00f3metros de v\u00edas abandonadas y rotas a v\u00edas renovadas por las que ahora s\u00ed pasa un tren. Pasamos de pueblos que hab\u00edan quedado en silencio a pueblos que volvieron a latir con fuerza. Pasamos de la resignaci\u00f3n a la esperanza; de la desidia al juntos; del \u201cac\u00e1 no se puede\u201d a la emoci\u00f3n de ver que lo estamos logrando.<\/p>\n

De eso se trata cambiar, de hacer posible todo lo que nos hab\u00edan dicho que no se pod\u00eda hacer. No es lo que vinimos a hacer, es lo que tuvimos que hacer porque no estaba hecho. Y porque dijimos basta, porque ya era hora de arremangarse y empezar a torcer el curso de la historia. Estamos saliendo adelante, y lo estamos haciendo entre todos. Los ejemplos sobran. El Belgrano Cargas, por su parte, ya tom\u00f3 velocidad y a su paso va despertando pueblos y ciudades.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Norte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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