Buenos Aires – Argentina – 08\/06\/2019:\u00a0<\/b>El intercambio de informaci\u00f3n y conocimiento en materia ferroviaria que brindaron autoridades de Rusia en una reuni\u00f3n en el Senado argentino fue de gran importancia para este pa\u00eds sudamericano que espera desarrollar sus trenes en la austral Patagonia, dijo en una entrevista con Sputnik la senadora Mar\u00eda Magdalena Odarda.<\/p>\n
\u00abFue una reuni\u00f3n importante porque hubo muy buena predisposici\u00f3n de todos los funcionarios de la embajada rusa y de las empresas para interiorizarnos sobre este tema para quienes venimos reclamando sobre la recuperaci\u00f3n de los trenes, en especial el de la Patagonia\u00bb, dijo Odarda, promotora del encuentro que tuvo lugar el jueves en el Senado.<\/p>\n
El representante comercial de la Federaci\u00f3n de Rusia en Argentina, Sergu\u00e9i Derkach, dijo en esa reuni\u00f3n que su pa\u00eds \u00abtiene un sector ferroviario muy desarrollado ya que aporta el 1,4% de su Producto Interior Bruto (PIB), son casi 20.000 millones de d\u00f3lares\u00bb.<\/p>\n
Setenta y siete de las 85 regiones que tiene Rusia cuentan con redes de transporte ferroviario, inform\u00f3 Derkach en su disertaci\u00f3n en el sal\u00f3n Atrio del Senado.<\/p>\n
El 45% del transporte de cargas se realiza en tren, que a su vez es el medio de locomoci\u00f3n principal para el 20% de los pasajeros que se desplazan por el pa\u00eds.<\/p>\n
Dentro del transporte, el sector ferroviario ocupa el segundo lugar, detr\u00e1s del desarrollo de tuber\u00edas, con casi un mill\u00f3n de personas trabajando en esa rama de la econom\u00eda.<\/p>\n
\u00abTenemos la Universidad Empresarial de Ferrocarriles y varias instituciones que capacitan al personal de las compa\u00f1\u00edas de ferrocarriles\u00bb, dijo el funcionario ruso durante el encuentro, titulado \u00abLa experiencia ferroviaria de Rusia como una alternativa de recuperaci\u00f3n y desarrollo de nuestros trenes en la Patagonia\u00bb.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda rusa TMH invirti\u00f3 tres millones de d\u00f3lares para modernizar y extender, luego de siete a\u00f1os de inutilizaci\u00f3n, los talleres ferroviarios de Mechita, en la localidad bonaerense de Bragado (este), pues \u00abun pa\u00eds merece una industria ferroviaria\u00bb, dijo en la reuni\u00f3n el presidente de esta firma en Argentina, Thibault Desteract.<\/p>\n
En Rusia hay una alianza en el \u00e1mbito estatal y provincial con la empresa de ingenier\u00eda para desarrollar el ferrocarril a su m\u00e1xima potencia, dijo Desteract.<\/p>\n
TMH, el primer fabricante ruso de material rodante, eligi\u00f3 Argentina de una lista de seis pa\u00edses para invertir en el sector y para dar a conocer su experiencia y conocimiento en relaci\u00f3n a la tecnolog\u00eda que desarrolla.<\/p>\n
\u00abAcompa\u00f1aremos la transformaci\u00f3n ferroviaria de Argentina desde el lado industrial y con una inversi\u00f3n que el pr\u00f3ximo mes contin\u00faa con la construcci\u00f3n de una planta en el predio de Mechita para fabricar material nuevo rodante\u00bb, inform\u00f3 Desteract.<\/p>\n
Pol\u00edtica de apoyo<\/strong><\/p>\n La senadora Odarda, del partido opositor Frente Progresista, valor\u00f3 que Rusia le d\u00e9 \u00abun gran valor a la industria ferroviaria y al ferrocarril como un medio de transporte jerarquizado, al existir una pol\u00edtica p\u00fablica de fomento y apoyo\u00bb.<\/p>\n \u00abA trav\u00e9s de la Comisi\u00f3n para la Recuperaci\u00f3n de los Trenes, desde el Senado estamos peleando todo el tiempo y trabajando con todos los sectores para que el tren siga siendo un bien valorado en la sociedad, sobre todo por la cantidad de muertes que hay en las rutas, y tambi\u00e9n por la m\u00edstica que hay alrededor de los trenes\u00bb, reflexion\u00f3 la legisladora. Pero, \u00abcon el ajuste ordenado por el Fondo Monetario Internacional (a partir de la d\u00e9cada de 1990), comenz\u00f3 el recorte de los trenes\u00bb, dijo la senadora.<\/p>\n Durante el Gobierno de Carlos Menem (1989-1999), se cerr\u00f3 la empresa p\u00fablica Ferrocarriles Argentinos, se despidieron trabajadores y se cerraron talleres ferroviarios, record\u00f3 Odarda, senadora por la provincia de R\u00edo Negro (sur).<\/p>\n Odarda, que aboga por que el Congreso impulse la reactivaci\u00f3n de tres ramales ferroviarios en su provincia y en la de Neuqu\u00e9n (suroeste), espera celebrar una segunda reuni\u00f3n con las autoridades rusas en esos distritos.<\/p>\n El actual Gobierno ha recuperado en el norte del pa\u00eds 711 kil\u00f3metros del ferrocarril carguero General Belgrano, el m\u00e1s extenso de la red argentina, si bien todo el sistema de carga del pa\u00eds abarca 9.850 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n
\nArgentina, que lleg\u00f3 a tener una de las redes ferroviarias m\u00e1s extensas del mundo con un tendido de m\u00e1s de 47.000 kil\u00f3metros.<\/p>\n