{"id":88551,"date":"2019-06-09T10:32:48","date_gmt":"2019-06-09T13:32:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88551"},"modified":"2019-06-09T10:32:48","modified_gmt":"2019-06-09T13:32:48","slug":"subte-no-habra-una-definicion-hasta-despues-de-las-elecciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/subte-no-habra-una-definicion-hasta-despues-de-las-elecciones\/","title":{"rendered":"Subte: no habr\u00e1 una definici\u00f3n hasta despu\u00e9s de las elecciones"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 09\/06\/2019:\u00a0<\/strong>La definici\u00f3n del proceso de licitaci\u00f3n por el servicio y mantenimiento del subterr\u00e1neo porte\u00f1o contin\u00faa demor\u00e1ndose, a tal punto que el nuevo concesionario reci\u00e9n se cono-cer\u00eda a fines de este a\u00f1o, es decir, despu\u00e9s de las elecciones. \u201cSe estima que no antes de diciembre se sabr\u00e1 qui\u00e9n quedar\u00e1 al frente del servicio de subtes de la Ciudad\u201d, confirm\u00f3 a PERFIL una fuente cercana a la licitaci\u00f3n, la m\u00e1s importante de los \u00faltimos tiempos encarada por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Actualmente la concesi\u00f3n de Metrov\u00edas se encuentra prorrogada desde diciembre del a\u00f1o pasado, cuando lo aprob\u00f3 la Legislatura porte\u00f1a, por un a\u00f1o m\u00e1s o hasta que asuma el nuevo concesionario que se har\u00e1 cargo de la red de subtes de Buenos Aires conformada por seis l\u00edneas y un premetro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTodav\u00eda, por ejemplo, no se recibieron las respuestas de los candidatos que participan en el proceso a la \u00faltima serie de consultas realizadas por los evaluadores. Luego del estudio de las mismas, que puede demorar entre 45 y 60 d\u00edas, se abrir\u00e1n los sobres t\u00e9cnicos para luego seguir con la apertura de los sobres econ\u00f3micos (sobre 2) y su posterior an\u00e1lisis para determinar al ganador. As\u00ed y todo, habr\u00e1 que esperar un mes m\u00e1s por si alguno de los oferentes que no gan\u00f3 presenta alguna impugnaci\u00f3n. Con lo cual, no suena il\u00f3gico pensar que hasta despu\u00e9s de las elecciones no se sabr\u00e1 qui\u00e9n gana\u201d, agreg\u00f3 la misma fuente consultada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hasta el momento se hicieron tres rondas de preguntas t\u00e9cnicas por parte de los evaluadores. Este proceso de consultas a los oferentes est\u00e1 contemplado dentro de la licitaci\u00f3n. \u201cSon preguntas cada vez m\u00e1s espec\u00edficas sobre la operaci\u00f3n\u201d, se\u00f1al\u00f3 el informante en su charla con este diario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del proceso de licitaci\u00f3n participan la principal empresa del Grupo Roggio junto a la alemana Deutsche Bahn (DB); la operadora del subte de Lyon, Keolis junto a la local Helport, firma que integra el holding de empresas de Eduardo Eurnekian, y RATP Dev, licenciataria de la estatal francesa que maneja el metro de Par\u00eds. La viabilidad de las ofertas t\u00e9cnicas y econ\u00f3micas estar\u00e1 a cargo de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Barcelona y la Universidad de San Mart\u00edn, que ser\u00e1n los organismos encargados de evaluar el puntaje de cada oferente para as\u00ed definir al ganador.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El contrato ser\u00e1 por 12 a\u00f1os m\u00e1s una pr\u00f3rroga de tres. La futura concesionaria tendr\u00e1 a su cargo la operaci\u00f3n y el mantenimiento del servicio, mientras que la estatal Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase) tendr\u00e1 la potestad sobre las inversiones en materia de infraestructura y el material rodante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Del lado de las empresas, por su parte, el hermetismo domina la escena y se encuentran m\u00e1s que expectantes, a tal punto que ninguna de las participantes quiere dar un paso en falso que pueda interferir en el resultado final del proceso.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>CONCURSANTES<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">METROVIAS \u25c6 Es la actual concesionaria. Participa con la alemana DB Bahn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">RATP \u25c6 Opera el metro de Par\u00eds. Su socio local es Helport, de Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">KEOLIS LYON \u25c6 Es la concesionaria del subte de Lyon. Pugna con Transpor for London.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Perfil<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 09\/06\/2019:\u00a0La definici\u00f3n del proceso de licitaci\u00f3n por el servicio y mantenimiento del subterr\u00e1neo porte\u00f1o contin\u00faa demor\u00e1ndose, a tal punto que el nuevo concesionario reci\u00e9n se cono-cer\u00eda a fines de este a\u00f1o, es decir, despu\u00e9s de las elecciones. \u201cSe estima que no antes de diciembre se sabr\u00e1 qui\u00e9n quedar\u00e1 al frente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":88351,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-88551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88552,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88551\/revisions\/88552"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88351"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}