{"id":88618,"date":"2019-06-11T14:41:10","date_gmt":"2019-06-11T17:41:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88618"},"modified":"2019-06-11T14:41:10","modified_gmt":"2019-06-11T17:41:10","slug":"cgt-exige-mejoras-en-los-trenes-convencionales-con-oporto-pais-vasco-madrid-y-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cgt-exige-mejoras-en-los-trenes-convencionales-con-oporto-pais-vasco-madrid-y-barcelona\/","title":{"rendered":"CGT exige mejoras en los trenes convencionales con Oporto, Pa\u00eds Vasco, Madrid y Barcelona"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 11\/06\/2019:\u00a0<\/strong>El Sector Ferroviario de CGT en Galicia exige una mejora de los servicios de Larga Distancia convencional que enlazan la comunidad aut\u00f3noma con el Pa\u00eds Vasco (Intercity), Oporto (Celta) Madrid y Barcelona (Trenes Hotel) atendiendo a las \u00abdeficiencias\u00bb registradas en su operativa diaria.<\/p>\n

Alerta de las deficiencias en los trenes hotel con la capital y la Ciudad Condal -Ayer el tren hotel Vigo-Barcelona tard\u00f3 17 horas en completar el recorrido<\/p>\n

El sindicato denuncia la falta de maquinistas, cortes de v\u00eda por desprendimientos, locomotoras averiadas, la substituci\u00f3n de trenes por autobuses, transbordos de viajeros, retrasos, incidencias en la climatizaci\u00f3n de los vagones, puertas, ba\u00f1os, asientos y el uso de material con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de servicio sin enchufes, bandejas, wifi o m\u00e1quinas vending. Desde CGT lamentan que los viajeros padecen estas incidencias \u00abde manera diaria\u00bb en los servicios convencionales de Larga Distancia.<\/p>\n

A modo de ejemplo se\u00f1ala el caso del Tren Hotel con Madrid, una l\u00ednea, censura CGT, que \u00abno ofrece un servicio de calidad desde su \u00faltima modificaci\u00f3n de horarios y composici\u00f3n\u00bb. Otro caso ser\u00eda el Tren Celta entre Vigo y Oporto, que se presta con un material que ronda los 35 a\u00f1os de antig\u00fcedad y \u00abofrece un servicio con unos est\u00e1ndares de calidad impropios para un tren internacional que une las dos ciudades m\u00e1s pobladas de Galicia y el Norte de Portugal\u00bb.<\/p>\n

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CGT tacha de \u00abcr\u00edtica\u00bb tambi\u00e9n la situaci\u00f3n del Tren Hotel Galicia-Barcelona debido a la precariedad en su mantenimiento, lo que ocasiona \u00abcontinuas incidencias que provocan importantes retrasos o transbordos de viajeros\u00bb. Sin ir m\u00e1s lejos, ayer el tren hotel Vigo-Barcelona -en el que viajaba la periodista Julia Otero, tardaba 17 horas en completar el trayecto a causa de una aver\u00eda.<\/p>\n

\u00abOtro ejemplo de la mala calidad del servicio convencional que est\u00e1 ofreciendo RENFE es el tren de Media Distancia Le\u00f3n-Vigo, que est\u00e1 llegando de manera habitual con m\u00e1s de 30 minutos de retraso debido a las incidencias de los veh\u00edculos S\/449 que utiliza RENFE para hacer este servicio ferroviario, en muchos casos debido a la falta de repuestos en su mantenimiento\u00bb, censura.<\/p>\n

Seg\u00fan el sindicato, las deficiencias se deben a la falta de inversi\u00f3n en los servicios de ferrocarril convencional. Por esa raz\u00f3n, el Sector Ferroviario de CGT-Galicia tiene en marcha una campa\u00f1a para mejorar estos servicios, comenzando por la carta remitida al Director de RENFE Viajeros en noviembre de 2018 para exigir mejoras en este tipo de servicios\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Faro de Vigo<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n

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