{"id":88655,"date":"2019-06-12T15:07:51","date_gmt":"2019-06-12T18:07:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88655"},"modified":"2019-06-12T15:07:51","modified_gmt":"2019-06-12T18:07:51","slug":"bombardier-suministrara-a-italia-14-trenes-con-propulsion-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/bombardier-suministrara-a-italia-14-trenes-con-propulsion-espanola\/","title":{"rendered":"Bombardier suministrar\u00e1 a Italia 14 trenes con propulsi\u00f3n espa\u00f1ola"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Madrid &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 12\/06\/2019:<\/strong>\u00a0Bombardier e Hitachi suministrar\u00e1n 14 trenes de muy alta velocidad al operador ferroviario italiano Trenitalia, cuyos sistemas de propulsi\u00f3n y control se fabricar\u00e1n en las instalaciones de la compa\u00f1\u00eda canadiense en la localidad vizca\u00edna de Tr\u00e1paga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se trata de los trenes Frecciarossa 1000, tambi\u00e9n conocido como ETR 1000 o V300 Zefiro, y el contrato contempla, adem\u00e1s, efectuar los trabajos de mantenimiento de los mismos por un periodo de 10 a\u00f1os, ha informado este mi\u00e9rcoles Bombardier en un comunicado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las primeras entregas est\u00e1n previstas para el segundo semestre de 2020 y se espera que terminen en 2021, y el proyecto supone una carga de producci\u00f3n para la planta de Tr\u00e1paga de hasta el 25 %.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El valor total de este contrato, que forma parte del acuerdo firmado en 2010 para el suministro de 50 trenes de muy alta velocidad, es de aproximadamente 575 millones de euros, estando la parte de Bombardier valorada en 233 millones de euros y la de Hitachi en 342 millones de euros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los equipos de propulsi\u00f3n y control, desarrollados desde Vizcaya, est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar con hasta 4 tensiones de alimentaci\u00f3n diferentes (25 kV y 15 kV en alterna, 3 kV y 1,5 kV en continua), permitiendo la homologaci\u00f3n y operaci\u00f3n en diferentes pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Frecciarossa 1000 se encuentra actualmente en fase de homologaci\u00f3n para su operaci\u00f3n entre Mil\u00e1n y Par\u00eds a partir de 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se trata de un veh\u00edculo de tracci\u00f3n distribuida, completamente interoperable. Cada tren mide alrededor de 200 metros y tiene capacidad para unos 460 pasajeros, y puede alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">La Vanguardia<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid &#8211; Espa\u00f1a &#8211; 12\/06\/2019:\u00a0Bombardier e Hitachi suministrar\u00e1n 14 trenes de muy alta velocidad al operador ferroviario italiano Trenitalia, cuyos sistemas de propulsi\u00f3n y control se fabricar\u00e1n en las instalaciones de la compa\u00f1\u00eda canadiense en la localidad vizca\u00edna de Tr\u00e1paga. Se trata de los trenes Frecciarossa 1000, tambi\u00e9n conocido como ETR 1000 o V300 Zefiro, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9105,9644],"class_list":["post-88655","post","type-post","status-publish","format-standard","category-internacionales","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":88656,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88655\/revisions\/88656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}