{"id":88689,"date":"2019-06-12T16:49:15","date_gmt":"2019-06-12T19:49:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88689"},"modified":"2019-06-12T16:49:15","modified_gmt":"2019-06-12T19:49:15","slug":"avanza-la-reactivacion-de-un-ramal-abandonado-del-belgrano-cargas-para-aumentar-la-carga-transportada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/avanza-la-reactivacion-de-un-ramal-abandonado-del-belgrano-cargas-para-aumentar-la-carga-transportada\/","title":{"rendered":"Avanza la reactivaci\u00f3n de un ramal abandonado del Belgrano Cargas para aumentar la carga transportada"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 12\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, adjudic\u00f3 una nueva obra de renovaci\u00f3n de v\u00edas dentro del proyecto de Recuperaci\u00f3n del ferrocarril Belgrano Cargas. Se trata de 40 kil\u00f3metros en el ramal C entre Met\u00e1n y Rosario de la Frontera, y de otros 40 kil\u00f3metros en el ramal C8 entre Gobernador Garmendia y Las Cejas, que se encontraban inhabilitados por su estado de abandono desde hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se adjudic\u00f3 una nueva obra de renovaci\u00f3n de 80 kil\u00f3metros de v\u00eda en los tramos Met\u00e1n-Rosario de la Frontera del Ramal C y Gobernador Garmendia-Las Cejas del Ramal C8. Estos trabajos se suman a los 120 kil\u00f3metros en el C8 desde Rosario de la Frontera hasta Gobernador Garmendia donde ya se est\u00e1 montando v\u00eda nueva. Cuando est\u00e9 terminada la obra, el Belgrano Cargas podr\u00e1 sumar m\u00e1s de 2 millones de toneladas hasta los puertos de exportaci\u00f3n, beneficiando a las econom\u00edas de esa regi\u00f3n que hoy en d\u00eda no cuentan con la opci\u00f3n del ferrocarril para transportar sus productos.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a la recuperaci\u00f3n de estos ramales, el ferrocarril de carga podr\u00e1 transportar alrededor de 2 millones de toneladas de ma\u00edz y soja hasta los puertos de exportaci\u00f3n, en Santa Fe, ya que esta zona, por sus ventajas geogr\u00e1ficas, permite mayor capacidad de remolque. De esta forma, se le brindar\u00e1 una soluci\u00f3n a los productores regionales, quienes contar\u00e1n con una alternativa log\u00edstica m\u00e1s econ\u00f3mica y eficiente al cami\u00f3n, al mismo tiempo que reduce el tr\u00e1nsito en rutas y la contaminaci\u00f3n ambiental.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Empez\u00f3 la reactivaci\u00f3n del ramal C8 del Belgrano Cargas\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YLi0IXPfb9Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cCuando las obras est\u00e9n completas, vamos a tener una log\u00edstica mucho m\u00e1s competitiva, que va a ayudar a que se desarrolle y fortalezca la econom\u00eda del norte de nuestro pa\u00eds. La renovaci\u00f3n de v\u00edas de la traza se completa con obras estrat\u00e9gicas, como el acceso a los puertos, para que el impacto sea rotundo\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEsta obra va a beneficiar a los productores agropecuarios del sector ya que, una vez habilitado el ramal, se podr\u00e1n captar grandes cantidades de soja y ma\u00edz de la regi\u00f3n. Adem\u00e1s, a la inversi\u00f3n en obras sumamos el nuevo material rodante que ya tenemos en funcionamiento -107 locomotoras y 3500 vagones- con los que incrementamos nuestra eficiencia y tiempos de tr\u00e1nsito para brindar un servicio log\u00edstico competitivo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se colocar\u00e1n nuevos rieles m\u00e1s pesados sobre durmientes de hormig\u00f3n m\u00e1s resistentes, con nuevas fijaciones y piedra balasto. Gracias a esta modernizaci\u00f3n, se podr\u00e1 transportar m\u00e1s carga en menos tiempo. Se espera que las obras comiencen en diciembre de 2019 y finalicen un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas obras, para las cuales el Gobierno nacional est\u00e1 invirtiendo unos 3.000 millones de pesos, se suman a los m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros finalizados y casi 400 en construcci\u00f3n, sobre un total proyectado de 1.800 kil\u00f3metros de v\u00edas recuperadas para la l\u00ednea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas y sus resultados<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El impacto de la recuperaci\u00f3n de la infraestructura del Belgrano Cargas, junto con la incorporaci\u00f3n del nuevo material rodante y las mejoras en gesti\u00f3n y tecnolog\u00eda, ya est\u00e1 a la vista: hoy, el tramo de 1.180 kil\u00f3metros desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, hasta Timb\u00faes, en el Gran Rosario, se redujo a 7 d\u00edas, contra los 15 que tardaba en 2015, y llegar\u00e1 a 3 para fines de 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Montaje-de-v\u00edas-Salta-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-88691\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Montaje-de-v\u00edas-Salta-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Montaje-de-v\u00edas-Salta-1.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Montaje-de-v\u00edas-Salta-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Montaje-de-v\u00edas-Salta-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante el mes de mayo, el Belgrano Cargas transport\u00f3 206.796 toneladas, 2,6 veces m\u00e1s que en el mismo mes de 2015, cuando se transportaron 80.406 toneladas. La empresa registr\u00f3 los mejores cinco meses de trabajo desde 1992.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La recuperaci\u00f3n del Belgrano Cargas forma parte de una inversi\u00f3n total de 8.800 millones de d\u00f3lares en el sistema ferroviario de carga en todo el pa\u00eds a cargo del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, para renovar un total de 9.850 kil\u00f3metros de v\u00edas, generando 70.000 empleos directos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A su vez, se enmarca dentro del Plan Belgrano, un programa integral de desarrollo social, productivo y de infraestructura, orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda hist\u00f3rica con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, adem\u00e1s de las obras ferroviarias, se har\u00e1 una fuerte inversi\u00f3n en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorar\u00e1n la integraci\u00f3n de la regi\u00f3n con el resto del pa\u00eds y del mundo.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">TAI<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 12\/06\/2019:\u00a0Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, adjudic\u00f3 una nueva obra de renovaci\u00f3n de v\u00edas dentro del proyecto de Recuperaci\u00f3n del ferrocarril Belgrano Cargas. 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