{"id":88812,"date":"2019-06-15T23:11:38","date_gmt":"2019-06-16T02:11:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88812"},"modified":"2019-06-15T23:11:38","modified_gmt":"2019-06-16T02:11:38","slug":"comenzaron-a-hacerse-pruebas-con-trenes-en-el-nuevo-viaducto-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/comenzaron-a-hacerse-pruebas-con-trenes-en-el-nuevo-viaducto-san-martin\/","title":{"rendered":"Comenzaron a hacerse pruebas con trenes en el nuevo viaducto San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 15\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Dos locomotoras realizaron pruebas sobre la nueva estructura, que eleva las v\u00edas del tren entre Palermo y La Paternal en un tramo de 5 kil\u00f3metros, con la eliminaci\u00f3n de 11 barreras ferroviarias, lo que permite evitar demoras de hasta 20 minutos en los cruces, con mayor seguridad vial y mejor servicio de tren, beneficiando a 680.000 personas.<\/p>\n

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Los primeros trenes ya est\u00e1n circulando sobre las nuevas v\u00edas para testear el viaducto construido entre La Paternal y Palermo y que eleva las v\u00edas del tren San Mart\u00edn, uniendo las cabeceras de Cabred y Pilar, en el noroeste del conurbano bonaerense, con Retiro.<\/p>\n

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Se trata de pruebas de carga est\u00e1ticas y din\u00e1micas que realizan dos locomotoras previas a la \u201cmarcha blanca\u201d, en la que se prueban formaciones completas sin pasajeros circulando en ambos sentidos, y la posterior puesta en marcha del servicio sobre las v\u00edas ya elevadas entre La Paternal y Palermo.<\/p>\n

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Izq. Guillermo Fiad, junto a Manuela Lopez Menendez y Guillermo Dietrich.<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cJunto con el Mitre y el Belgrano Sur, el viaducto San Mart\u00edn forma parte de la transformaci\u00f3n de los trenes que estamos llevando adelante, y de esas obras que no se hicieron durante mucho tiempo y hoy son posibles para mejorar el d\u00eda a d\u00eda de las personas, para que tarden menos y viajen m\u00e1s c\u00f3modos, generando empleo y un transporte p\u00fablico de calidad\u201d -Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

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Las pruebas se realizaron con dos locomotoras di\u00e9sel que se colocar\u00e1n de manera est\u00e1tica en las v\u00edas y tambi\u00e9n circular\u00e1n por ellas, para realizar ensayos en 24 tramos representativos de los distintos tipos de estructura que se construyeron en el viaducto.<\/p>\n

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\u201cLa obra del viaducto San Mart\u00edn se encuentra en su etapa final, y por eso ya estamos realizando las pruebas de carga para asegurarnos de la correcta reacci\u00f3n de la estructura al paso del tren. Los pasajeros van a mejorar notablemente su experiencia de viaje, gracias a mayor seguridad, mejores frecuencias y menor tiempo de viaje una vez que finalice la obra. Adem\u00e1s, estamos realizando un mejoramiento de v\u00edas entre Retiro y Cabred que tambi\u00e9n redundar\u00e1 en una mejor experiencia de viaje\u201d, afirm\u00f3 Guillermo Fiad, Presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

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El nuevo viaducto San Mart\u00edn eleva las v\u00edas del tren desde la estaci\u00f3n Palermo hasta La Paternal, en un tramo de 5 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n. Con esta obra se eliminan 11 pasos a nivel, evitando las demoras de hasta 20 minutos en las barreras y mejorando la seguridad vial y la conectividad.<\/p>\n

El nuevo viaducto permitir\u00e1 la eliminaci\u00f3n de la barrera urbana que representan las v\u00edas del ferrocarril San Mart\u00edn, que en la actualidad dividen los barrios de Palermo, Villa Crespo y Chacarita. Mediante esta transformaci\u00f3n urbana se habilitar\u00e1n nuevas \u00e1reas verdes y de utilidad p\u00fablica en zonas actualmente deterioradas, adem\u00e1s de mejorar el escurrimiento pluvial en la zona circundante.<\/p>\n

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Se suma al viaducto Mitre, recientemente inaugurado, que eleva las v\u00edas del ramal Tigre entre Palermo y N\u00fa\u00f1ez, en la Ciudad de Buenos Aires, y el del Belgrano Sur, que est\u00e1 en marcha y gracias al cual ya se elimin\u00f3 la barrera de S\u00e1enz, en el barrio de Nueva Pompeya.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el tren San Mart\u00edn se renovar\u00e1 por completo y ser\u00e1 el\u00e9ctrico, una modernizaci\u00f3n hist\u00f3rica para el sistema ferroviario, renovando toda su infraestructura, con una inversi\u00f3n de 500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

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Hicimos las pruebas de carga con locomotoras sobre las vigas del #ViaductoSanMart\u00edn<\/a>. Falta muy poco para inaugurar el segundo viaducto que estamos haciendo y que va a mejorar la manera de viajar de miles de personas. pic.twitter.com\/QRNixd402k<\/a><\/p>\n

— Ministerio de Transporte (@MindeTransporte) June 13, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n