{"id":88825,"date":"2019-06-15T23:53:56","date_gmt":"2019-06-16T02:53:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88825"},"modified":"2019-06-15T23:53:56","modified_gmt":"2019-06-16T02:53:56","slug":"amigos-del-riel-no-se-necesita-una-gran-inversion-para-reactivar-los-trenes-del-area-metropolitana-de-rosario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/amigos-del-riel-no-se-necesita-una-gran-inversion-para-reactivar-los-trenes-del-area-metropolitana-de-rosario\/","title":{"rendered":"Amigos del Riel: \u00abno se necesita una gran inversi\u00f3n para reactivar\u00bb los trenes del \u00e1rea metropolitana de Rosario."},"content":{"rendered":"

Santa F\u00e9 – Argentina – 15\/06\/2019:\u00a0<\/strong>La Asociaci\u00f3n Amigos del Riel de Rosario aclar\u00f3 que \u00abno se necesita una gran inversi\u00f3n\u00bb para reactivar los trenes de cercan\u00edas en la zona metropolitana. Mariano Antenore, referente de esa ONG, se refiri\u00f3 a la decisi\u00f3n del gobierno nacional de negar recursos para concretar este proyecto.<\/p>\n

\u00abEs una muestra m\u00e1s de la desidia con la que Naci\u00f3n trata al interior del pa\u00eds y para los que no est\u00e1n en el conurbano bonaerense\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

La chance de reactivar aunque sea parte del sistema ferroviario en la zona de Rosario fue uno de los puntos en los que estuvieron de acuerdo los candidatos a intendente de la ciudad.<\/p>\n

En declaraciones al programa \u00abZysman 830\u00bb que se emite por La Ocho, Antenore manifest\u00f3 que el gobierno nacional discrimina al interior al momento de encarar obras de alto nivel y como ejemplo cit\u00f3 la obra del viaducto Mitre que se hizo en la ciudad de Buenos Aires y que demand\u00f3 una inversi\u00f3n de 960 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

\u00abSi tomamos en cuenta esa obra, es evidente que hay una mirada discriminatoria al interior y al que no viva en el conurbano bonaerense\u00bb, agreg\u00f3 Antenore.<\/p>\n

En cuanto a los dichos del presidente de Trenes Argentinos, Marcelo Orfilia, en cuanto a que Naci\u00f3n \u00abno posee recursos\u00bb para reactivar el sistema ferroviario del \u00e1rea metropolitana de Rosario, Antenore fue categ\u00f3rico.<\/p>\n

\u00abEn absoluto hay que hacer grandes obras. Lo que hay que hacer es una reparaci\u00f3n de v\u00edas en el tramo Ca\u00f1ada de G\u00f3mez – Rosario. Ese tema era el que se discut\u00eda para que se puedan bajar los tiempos de circulaci\u00f3n, ya que las v\u00edas est\u00e1n un poco deterioradas por el uso del Belgrano de Cargas, que no est\u00e1 obligado por el contrato de concesi\u00f3n a tener que mantenerlas a velocidades competitivas\u00bb, agreg\u00f3.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Las v\u00edas requieren trabajos de mantenimientos en varios puntos.<\/figcaption><\/figure>\n

Antonore remarc\u00f3 que \u00abeso es una falencia de aquella privatizaci\u00f3n de Roberto Dromi del a\u00f1o 1991. Si necesita reparaciones un poco m\u00e1s profundas en el tramo de Rosario a Casilda. Estamos hablando de la zona de Rosario. No nos olvidemos que la ley de ferrocarriles incluye a distintas prestaciones dentro de Santa Fe. Si nos circunscribimos a Rosario, no habr\u00eda que hacer grandes inversiones\u00bb<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Capital<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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