{"id":88828,"date":"2019-06-16T00:51:03","date_gmt":"2019-06-16T03:51:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88828"},"modified":"2019-06-16T00:51:03","modified_gmt":"2019-06-16T03:51:03","slug":"el-subte-de-la-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-subte-de-la-costa\/","title":{"rendered":"El Subte de La Costa"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 16\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Durante las primeras semanas del mes de Julio, se estar\u00eda transfiriendo material rodante cedido por el Gobierno de la Ciudad al Estado Nacional. Como es de conocimiento en el sector ferroviario El Tren de la Costa tiene un problema serio en la disponibilidad de Material Rodante, de las 9 formaciones originales hoy solamente est\u00e1n disponibles 5 de ellas, y en algunos momentos hay solo 4 en servicio.<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n Trenes Argentinos estuvo buscando opciones en el mercado ferroviario con el fin de incorporar material rodante para contrarrestar esta situaci\u00f3n. En una primera etapa se busc\u00f3 en el exterior, pero ante las circunstancias econ\u00f3micas que atraviesa el pa\u00eds con respecto a tomar deuda esta posibilidad quedo sin efecto. En las \u00faltimas semanas se realizaron contactos entre el GCBA y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n con el fin de traspasar material rodante que pertenecen al Subterr\u00e1neo de la Ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n

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De acuerdo con la informaci\u00f3n obtenida, se estar\u00eda evaluando la utilizaci\u00f3n de 5 formaciones de 3 coches Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel reformados por Alstom y Emepa; estos coches fabricados en Alemania entre 1934 y 1944 han sido sometidos a una reforma integral en la planta de EMEPA, en Chascom\u00fas y en Los Hornos de Alstom. Estas formaciones con estas caracter\u00edsticas ya hab\u00edan circulado tiempo atr\u00e1s en la l\u00ednea A y H en tanto que otras nunca prestaron servicio.<\/p>\n

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Los mismos han sufrido una reforma total en lo referente al sal\u00f3n de pasajeros y cabina de conducci\u00f3n, manteniendo su chasis y bog\u00edes originales, asemej\u00e1ndose a los coches m\u00e1s modernos de metro. Los cambios m\u00e1s notorios son la distribuci\u00f3n de los asientos, nuevos pasamanos, pisos, puertas, comunicaci\u00f3n con fuelle entre coches e iluminaci\u00f3n por medio de leds, permitiendo todo ello mayor capacidad para pasajeros en un ambiente m\u00e1s confortable.<\/p>\n

Por otra parte, el frente de la formaci\u00f3n tiene un dise\u00f1o m\u00e1s moderno, con un cartel indicador de destino iluminado con leds y en su cabina de conducci\u00f3n el puesto de comando posee un pupitre con su comando centralizado.<\/p>\n

Para el caso particular del servicio en el Tren de la Costa, se va a tener que realizar una adecuaci\u00f3n de la suspensi\u00f3n con el objetivo de bajar la altura y de esta manera lograr una menor distancia para adaptar los andenes con respecto a la altura de puertas; por otra parte, tambi\u00e9n se tiene que analizar y adaptar el sistema de frenos de dichas unidades como as\u00ed tambi\u00e9n lo referido al sistema de se\u00f1alamiento. Algo muy importante es que el voltaje que utiliza el TDC es id\u00e9ntico al del SUBTE, 1500 VCC.<\/p>\n

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En este proyecto estar\u00edan involucradas varias \u00e1reas de la L\u00ednea Mitre (Operaciones, Transporte y Material Rodante), ya que se estima que podr\u00eda llegar la primera tripla para las primeras semanas de julio con el fin de comenzar las pruebas sobre el trazado hacia fines del mismo mes.<\/p>\n

De ser satisfactorio esta prueba se traer\u00edan otras 4 triplas para prestar servicio en El Tren de La Costa, y con esto permitir\u00e1 a Trenes Argentinos Operaciones trasladar las formaciones CAF hacia los Talleres de Remedios de Escalada para proceder a realizarles una reparaci\u00f3n general a dichas unidades con la particularidad que se le proceder\u00e1 a instalarles una nueva cadena de tracci\u00f3n y una mejora en los sistemas de Aire Acondicionado.<\/p>\n

Aunque pareciera una noticia muy poco com\u00fan y no cre\u00edble creemos que puede ser una soluci\u00f3n innovadora en el caso de realizarse. Desde Rieles mantendremos informado con lo que pudiera ocurrir en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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