{"id":88978,"date":"2019-06-19T11:36:56","date_gmt":"2019-06-19T14:36:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=88978"},"modified":"2019-06-19T11:36:56","modified_gmt":"2019-06-19T14:36:56","slug":"el-tren-de-cargas-con-resultados-positivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-de-cargas-con-resultados-positivos\/","title":{"rendered":"El tren de cargas con resultados positivos"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 19\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Los trenes de carga crecieron un 19% en los primeros cinco meses del a\u00f1o con respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado, transportando 1,3 millones m\u00e1s de toneladas (8.363.288 de toneladas entre enero y mayo de 2019, contra 7.024.258 toneladas en los primeros cinco meses de 2015). Gracias a este crecimiento la industria logr\u00f3 un r\u00e9cord que no se superaba desde 2013, cuando se transportaron 8.627.028 toneladas en el mismo periodo.<\/p>\n

Con 8,3 millones de toneladas durante los primeros cinco meses del a\u00f1o, creci\u00f3 un 95% con respecto a 2015<\/p><\/blockquote>\n

En el acumulado del a\u00f1o, la participaci\u00f3n del mercado ferroviario la lidera Trenes Argentinos Cargas (TAC), la empresa dependiente del Ministerio de Transporte, seguido por FEPSA y luego por Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur.<\/p>\n

Desde enero hasta mayo TAC transport\u00f3 un 95% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo en 2015 (2.062.626 tn vs. 1.056.543 tn).<\/p>\n

\u201cEl ferrocarril de cargas sufri\u00f3 d\u00e9cadas de abandono en nuestro pa\u00eds. Estas cifras son un indicador muy positivo de la recuperaci\u00f3n que est\u00e1 en marcha, para bajar costos log\u00edsticos, generar empleo y acompa\u00f1ar el desarrollo de las regiones y la producci\u00f3n\u00bb, resalt\u00f3 Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, en el mes de mayo todas las empresas operadoras de trenes de cargas crecieron un 12% m\u00e1s comparado al mismo mes en 2015 (1.868.068 tn vs. 1.668.294 tn). Trenes Argentinos Cargas, por su parte, increment\u00f3 un 111% las toneladas despachadas comparado con el mismo per\u00edodo de 2015 (488.444 tn vs. 231.357 tn).<\/p>\n

\u201cEstamos orgullosos de ver c\u00f3mo estamos creciendo en el sistema ferroviario de cargas. El ferrocarril es fundamental para el desarrollo econ\u00f3mico del pa\u00eds y las inversiones que estamos realizando van a hacer que estos resultados crezcan cada vez m\u00e1s\u201d, expres\u00f3 Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n

Ya est\u00e1n finalizados m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros en el Belgrano Cargas de un total de 1.700, por una inversi\u00f3n de uSs 3000 millones. Esta renovaci\u00f3n de v\u00edas es la mayor ejecutada en los \u00faltimos tiempos.<\/p>\n

El proyecto incluye adem\u00e1s mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primera obra del nuevo acceso a los puertos de Timb\u00faes ya comenz\u00f3 en febrero, y una nueva circunvalaci\u00f3n ferroviaria a la ciudad de Santa Fe. El tramo de 1.180 kil\u00f3metros desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, y Timb\u00faes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 8 d\u00edas, mientras que en 2015 se tardaban 18.<\/p>\n

En el marco de la renovaci\u00f3n de los trenes de carga que est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte, la empresa Trenes Argentinos Cargas renov\u00f3 su flota e incorpor\u00f3 3.500 vagones y 107 locomotoras nuevas.<\/p>\n

Durante la cumbre del G-20, se firm\u00f3 un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovaci\u00f3n de la L\u00ednea San Mart\u00edn. Con una inversi\u00f3n de 1.089 millones de d\u00f3lares, se recuperar\u00e1n 1020 kil\u00f3metros de v\u00edas del tren de cargas que une la regi\u00f3n de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires; las obras generar\u00e1n 3800 empleos.<\/p>\n

Se sumaron 3500 vagones y 107 locomotoras al parque tractivo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Cronista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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