{"id":89027,"date":"2019-06-20T22:49:48","date_gmt":"2019-06-21T01:49:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89027"},"modified":"2019-06-20T22:49:48","modified_gmt":"2019-06-21T01:49:48","slug":"aumentan-los-reclamos-por-el-subte-y-la-queja-principal-sigue-siendo-que-no-andan-las-escaleras-mecanicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/aumentan-los-reclamos-por-el-subte-y-la-queja-principal-sigue-siendo-que-no-andan-las-escaleras-mecanicas\/","title":{"rendered":"Aumentan los reclamos por el subte y la queja principal sigue siendo que no andan las escaleras mec\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 20\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Subieron un 41% con respecto al a\u00f1o pasado. Los pasajeros tambi\u00e9n apuntan contra la mala atenci\u00f3n del personal y los ascensores fuera de servicio.<\/p>\n

En los pasillos del subte hay un cartel que despierta indignaci\u00f3n. El malestar se genera por lo que comunica y tambi\u00e9n porque, en muchas ocasiones, verlo se convierte algo repetido, frecuente. A veces es verde, otras azul. En los dos casos, dice lo mismo: escalera en reparaci\u00f3n. La imposibilidad de usar las escaleras mec\u00e1nicas es la principal queja entre los usuarios del subte porte\u00f1o, seg\u00fan un informe basado en datos oficiales, que revela adem\u00e1s que los reclamos est\u00e1n en aumento y que la l\u00ednea B es la m\u00e1s problem\u00e1tica.<\/p>\n

El an\u00e1lisis fue hecho por el Laboratorio de Pol\u00edticas P\u00fablicas, que estudia temas de desarrollo urbano y movilidad. Seg\u00fan el informe, fueron 15.244 los reclamos por problemas en el servicio del subte que ingresaron en 2018 al Sistema \u00danico de Atenci\u00f3n Ciudadana (SUACI) del Gobierno porte\u00f1o. Las quejas fueron un 41% m\u00e1s que en 2017.<\/p>\n

\u00abLos reclamos por el subte vienen en sostenido aumento desde 2014, porque evidentemente los pasajeros no est\u00e1n conformes con la manera en que se gestiona el servicio. Las principales quejas que se presentan por los canales oficiales coinciden con las informales y tienen que ver con las escaleras mec\u00e1nicas que no funcionan, el trato del personal, la frecuencia y las interrupciones\u00bb, explica Rafael Gentili, presidente del Laboratorio.<\/p>\n

En la concesionaria Metrov\u00edas respondieron que \u00abdurante todo este a\u00f1o se han venido realizando diferentes trabajos para mejorar. Entre ellos, reemplazo de algunas escaleras y ascensores, instalaci\u00f3n de sensores para mejorar la respuesta ante detenciones, relevamientos visuales constantes y una nueva funci\u00f3n en la web de informaci\u00f3n al usuario sobre el estado de los medios de elevaci\u00f3n. Respecto de los problemas con el personal, lo estamos capacitando constantemente para mejorar la atenci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, fue el segundo a\u00f1o consecutivo en el que los problemas con las escaleras mec\u00e1nicas encabezaron el ranking de reclamos, con m\u00e1s de 3.000 quejas, un 3% menos que el a\u00f1o anterior. Este jueves hab\u00eda 42 fuera de servicio y asunto es tan conflictivo que, incluso, estuvo meses atr\u00e1s en la Justicia. \u00abHay aproximadamente 295 escaleras mec\u00e1nicas en toda la red y el 15% est\u00e1 fuera de servicio\u00bb, observa Gentili.<\/p>\n

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Acceso restringido por escalera mec\u00e1nica fuera de servicio. Foto: Andr\u00e9s D’Elia<\/figcaption><\/figure>\n

En febrero, el juez Roberto Gallardo dispuso que los usuarios del subte no pagaran boleto si las escaleras mec\u00e1nicas o ascensores no funcionaban con normalidad. Semanas despu\u00e9s, la C\u00e1mara de Apelaciones porte\u00f1a revoc\u00f3 el fallo, aunque exigi\u00f3 a Metrov\u00edas que habilite un transporte alternativo para personas con movilidad reducida en las estaciones que no sean accesibles.<\/p>\n

Las escaleras mec\u00e1nicas se encuadran dentro de los problemas de infraestructura, entre los que tambi\u00e9n est\u00e1n los de ascensores (el tercer motivo por el que m\u00e1s se reclama) y molinetes. Juntos representan el 49% de las quejas y son el rubro m\u00e1s denunciado.<\/p>\n

En segundo lugar est\u00e1n los llamados \u00abinconvenientes con el personal\u00bb, con el 14,8% de los reclamos. Entre ellos se mencionan la mala atenci\u00f3n de trabajadores del subte y las dificultades en los centros de atenci\u00f3n al pasajero. Le siguen los ascensores que no funcionan. Las quejas relacionadas con ellos tuvieron un incremento anual del 54%.<\/p>\n

Reci\u00e9n despu\u00e9s, en el puesto cuatro, entran las demoras e interrupciones del servicio, con un 13% de las quejas, un motivo que en las redes sociales aparece en cambio en primer orden. Los expertos sostienen que esas quejas virtuales no siempre se traducen en los canales de atenci\u00f3n.<\/p>\n

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El 13% de las quejas es por demoras e interrupciones en el servicio. Foto: Andr\u00e9s D’El\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n

En ese sentido, en el relevamiento se destaca que el 64% de los reclamos ingresaron a trav\u00e9s del libro de quejas, la modalidad m\u00e1s antigua. La l\u00ednea 147 suma apenas un 19%. Y los canales virtuales (apps y sitio Web), usados con tanta frecuencia para otro tipo de gestiones, representan en este \u00e1mbito s\u00f3lo el 17%.<\/p>\n

Para los autores del informe, esto se debe a la falta de difusi\u00f3n sobre los canales que existen para hacer un reclamo formal y a la necesidad de crear un usuario, una exigencia que no existe en ning\u00fan otro servicio p\u00fablico de movilidad. \u00abTener que registrarse representa una barrera para realizar el reclamo\u00bb, dice Gentili.<\/p>\n

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La gente viaja hacinada tambi\u00e9n en horarios no pico. Foto: Andr\u00e9s D’Elia<\/figcaption><\/figure>\n

Con respecto a la frecuencia y el hacinamiento con el que se viaja, Gentili se\u00f1ala que hoy viajan m\u00e1s usuarios a las 16 que a las 19. \u00abLas horas en que m\u00e1s gente viaja son de 8 a 9 y de 17 a 19, y no en todas ella rige el objetivo planteado por el Gobierno porte\u00f1o de una frecuencia de 3 minutos. Eso implica que la gente viaja m\u00e1s apretada en horarios no pico\u00bb.<\/p>\n

Por \u00faltimo, en quinto lugar, est\u00e1n las quejas relativas a inconvenientes con los medios de pago. Representan un 12% y engloban las dificultades para usar las tarjetas SUBE, Monedero o \u201cEn Todo Est\u00e1s Vos\u201d y las terminales de autoconsulta.<\/p>\n

En este panorama, la l\u00ednea B es la que m\u00e1s problemas registra con 3.368 reclamos seguida de la H con 3.281. En tercer lugar, la D alcanz\u00f3 los 3.090 reclamos mientras que la A tuvo un total de 2.807. Las restantes l\u00edneas mostraron una diferencia m\u00e1s pronunciada que las anteriores, con 1.815 quejas en la E y 861 en la C.<\/p>\n

En cuanto a las estaciones, la que m\u00e1s dificultades acumula es Santa Fe con 546 reclamos, seguida de cerca por la estaci\u00f3n Las Heras con 525. A continuaci\u00f3n se ubica Juan Manuel de Rosas de la l\u00ednea B, con 417 quejas. Luego Congreso de Tucum\u00e1n de la D con 413 y C\u00f3rdoba de la H, tambi\u00e9n con 413. Las sigue Plaza Once, de la H, con 380. Abajo de estas Pueyrred\u00f3n de la D sum\u00f3 374 quejas; Juramento, 367; San Pedrito, 318, y Pu\u00e1n 302.<\/p>\n

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La estaci\u00f3n Santa Fe de la l\u00ednea H es la m\u00e1s criticada por los usuarios. Foto: Luciano Thieberger<\/figcaption><\/figure>\n

La mayor\u00eda de estas 10 estaciones mantuvieron como principal motivo de queja los inconvenientes con las escaleras mec\u00e1nicas y ascensores, en especial aquellas pertenecientes a la H.<\/p>\n

En el caso de las estaciones Juan Manuel de Rosas (L\u00ednea B), Congreso de Tucum\u00e1n (L\u00ednea D) y San Pedrito (L\u00ednea A) los principales motivos de reclamos se encontraron repartidos de manera m\u00e1s equitativa entre escaleras mec\u00e1nicas, ascensores, medios de pago e Inconvenientes con el personal.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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