{"id":89076,"date":"2019-06-22T12:30:58","date_gmt":"2019-06-22T15:30:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89076"},"modified":"2019-06-22T12:30:58","modified_gmt":"2019-06-22T15:30:58","slug":"metro-de-santiago-ingreso-estudio-de-impacto-ambiental-de-la-futura-linea-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/metro-de-santiago-ingreso-estudio-de-impacto-ambiental-de-la-futura-linea-7\/","title":{"rendered":"Metro de Santiago ingres\u00f3 Estudio de Impacto Ambiental de la futura L\u00ednea 7"},"content":{"rendered":"

Santiago – Chile – 22\/06\/2019:\u00a0<\/strong>El Sistema de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental (SEIA) recibi\u00f3 la tarde de este viernes el Estudio de Impacto Ambiental de la futura L\u00ednea 7 del Metro de Santiago, que unir\u00e1 la comuna de Renca con Las Condes y Vitacura.<\/p>\n

El trazado de 26 kil\u00f3metros adem\u00e1s cruzar\u00e1 a trav\u00e9s de un t\u00fanel en toda su longitud, es decir, a nivel subterr\u00e1neo, las comunas de Cerro Navia, Quinta Normal, Santiago y Providencia.<\/p>\n

De acuerdo a lo informado por la empresa, tambi\u00e9n se considera un poliducto en la comuna de Quilicura \u00abpara la energizaci\u00f3n de la nueva L\u00ednea 7 de Metro, lo cual se efectuar\u00e1 mediante una l\u00ednea de media tensi\u00f3n (LMT) soterrada de aproximadamente 3.190 metros proveniente desde los Talleres Neptuno\u00bb y adem\u00e1s \u00abse requiere contar con una instalaci\u00f3n de faenas para una segunda planta de dovelas\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a>
El trazado de la L\u00ednea 7 del Metro. (Foto: SEIA)<\/figcaption><\/figure>\n

La L\u00ednea 7, que contar\u00e1 con 19 estaciones, inicia su recorrido en Renca, en la intersecci\u00f3n de Brasil y Vicu\u00f1a Mackenna. Luego contin\u00faa por esta \u00faltima con direcci\u00f3n sur, cruza el r\u00edo Mapocho hacia Cerro Navia, para continuar por Rolando Petersen.<\/p>\n

Seg\u00fan lo informado por Metro, el recorrido \u00abluego se enfila hacia el oriente por el eje Mapocho cruzando las comunas de Quinta Normal y Santiago. Contin\u00faa por General Mackenna para tomar Cardenal Jos\u00e9 Mar\u00eda Caro, luego Providencia (cruzando la comuna del mismo nombre). En la intersecci\u00f3n con Pedro de Valdivia toma Andr\u00e9s Bello, luego Vitacura y Alonso de C\u00f3rdova, comuna de Vitacura\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, el trazado de la L\u00ednea 7 \u00abcruza bajo la futura autopista Vespucio Oriente hacia Las Condes, continuando por Cerro Colorado, y finalmente Avenida Kennedy hasta llegar a calle Estoril\u00bb. Adem\u00e1s considera la extensi\u00f3n de la L\u00ednea 6 desde estaci\u00f3n Los Leones hasta la nueva estaci\u00f3n Isidora Goyenechea, \u00abcombinando ambas en una futura estaci\u00f3n com\u00fan\u00bb.<\/p>\n

Para evitar que ocurran problemas como las vibraciones en la L\u00ednea 6, el acad\u00e9mico Franco Basso, experto en Transportes de la Universidad Diego Portales, coment\u00f3 que \u00ablos problemas que se han visto, considerando el tama\u00f1o de la obra y la cantidad de kil\u00f3metros que ya construye y opera, son relativamente bajos\u00bb.<\/p>\n

\u00abDe todos modos, Metro deber\u00eda tratar de cuidar, para que los problemas que ocurrieron en la L\u00ednea 3 y en la L\u00ednea 6 no vuelvan a ocurrir. Existen ciertas medidas que se pueden tomar, como protecciones en los rieles, que podr\u00edan considerarse desde un inicio\u00bb, sentenci\u00f3 el experto.<\/p>\n

El monto de inversi\u00f3n para esta obra, cuyo inicio est\u00e1 estimado para el 1 de septiembre de 2020 y que seg\u00fan Metro beneficiar\u00e1 a una poblaci\u00f3n estimada de un mill\u00f3n 365 mil habitantes, es de 2.528 millones de d\u00f3lares y se espera que entre en funcionamiento en 2026.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Cooperativa<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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