{"id":89246,"date":"2019-06-26T17:16:16","date_gmt":"2019-06-26T20:16:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89246"},"modified":"2019-06-26T17:16:16","modified_gmt":"2019-06-26T20:16:16","slug":"la-estacion-elevada-saenz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-estacion-elevada-saenz\/","title":{"rendered":"La estaci\u00f3n elevada Sa\u00e9nz"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 26\/06\/2019:\u00a0<\/strong>Horacio Rodr\u00edguez Larreta, y el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, recorrieron la obra de la estaci\u00f3n elevada S\u00e1enz en el marco del proyecto del Viaducto Belgrano Sur, el cual tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 5,6 kil\u00f3metros y conectar\u00e1 el sur de la Ciudad con los partidos de La Matanza, Mor\u00f3n y Merlo, de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n

Para eliminar la barrera de S\u00e1enz y mejorar la frecuencia, el Ferrocarril Belgrano Sur correr\u00e1 elevado durante 5,6 kil\u00f3metros. Conectar\u00e1 Constituci\u00f3n con los partidos de La Matanza, Mor\u00f3n y Merlo.<\/p><\/blockquote>\n

Rodr\u00edguez Larreta destac\u00f3 que con esta obra \u00ababrimos muchas calles que ten\u00edan barreras\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que \u00abuna de las peores barreras de la Ciudad era la de S\u00e1enz y Perito Moreno\u00bb.<\/p>\n

\u00abMiles y miles de vecinos van a vivir mejor\u00bb, asegur\u00f3 el Jefe de Gobierno, y record\u00f3 que el proyecto del viaducto tiene una segunda etapa que \u00abva a conectar esta zona de la Ciudad con Constituci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abEsto es calidad de vida. Viajar mejor es mejor calidad de vida, ahorrarse tiempo, y es m\u00e1s seguro. Hace a la seguridad vial tambi\u00e9n porque un accidente en una barrera es un accidente fatal siempre\u00bb, sostuvo.<\/p>\n

Rodr\u00edguez Larreta record\u00f3 que \u00abmuchas de estas obras fueron planificadas cuando Mauricio (Macri) era jefe de Gobierno, hace unos a\u00f1os\u00bb, por lo que \u00abeste planeamiento a largo plazo es lo que nos permite hoy ir avanzando, inaugurando obras que son emblem\u00e1ticas y trascendentales para la Ciudad\u00bb.<\/p>\n

En tanto, Dietrich explic\u00f3 que \u00abesto es parte de esta revoluci\u00f3n de los trenes de la que Mauricio viene hablando\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que los trenes del \u00c1rea Metropolitana \u00ablamentablemente durante mucho tiempo han estado abandonados, no recibieron grandes obras de infraestructura y los cimientos tampoco tuvieron inversi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

En cuanto a los viaductos, el ministro dijo que \u00abhace 100 a\u00f1os que no se hac\u00eda uno en la Ciudad de Buenos Aires\u00bb, lo cual \u00abexplica por qu\u00e9 la Ciudad estaba totalmente trabada por barreras\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Por \u00faltimo, Dietrich enfatiz\u00f3 que al ferrocarril Belgrano Sur \u00ablo estamos recuperando, lo estamos levantando, como a todos los trenes del \u00c1rea Metropolitana\u00bb.<\/p>\n

Participaron de la recorrida el jefe de Gabinete porte\u00f1o, Felipe Miguel; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte de la Ciudad, Franco Moccia; el secretario de Transporte porte\u00f1o, Juan Jos\u00e9 Mendez; el secretario de Planificaci\u00f3n de Transporte de la Naci\u00f3n, Germ\u00e1n Bussi, y la secretaria de Obras de Transporte de la Naci\u00f3n, Manuela L\u00f3pez Menendez.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Pol\u00edtica Online<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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