{"id":89437,"date":"2019-07-03T11:55:03","date_gmt":"2019-07-03T14:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89437"},"modified":"2019-07-03T11:55:03","modified_gmt":"2019-07-03T14:55:03","slug":"que-belleza-las-empresas-cuestionadas-en-licitacion-del-metro-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/que-belleza-las-empresas-cuestionadas-en-licitacion-del-metro-de-bogota\/","title":{"rendered":"\u00a1Qu\u00e9 belleza! Las empresas cuestionadas en licitaci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"

Bogot\u00e1 – Colombia – 03\/07\/2019:\u00a0<\/strong>Este viernes 28 de junio el alcalde Enrique Pe\u00f1alosa anunci\u00f3 la apertura de manera oficial de la licitaci\u00f3n para construir el Metro de Bogot\u00e1, una de las principales apuestas del Distrito en materia de movilidad.<\/p>\n

La constructora del puente Hisgaura y una empresa por la que est\u00e1 preso Roberto Prieto entre las se\u00f1aladas.<\/p><\/blockquote>\n

Si bien la actual administraci\u00f3n no pondr\u00e1 en marcha la obra (que empezar\u00e1 a construirse en 2020), espera dejar adjudicada la licitaci\u00f3n, que se espera que se d\u00e9 el 21 de octubre de este a\u00f1o.<\/p>\n

En total fueron seis consorcios los que cumplieron con todos los requisitos para participar en el proceso, todas ellas conformadas por firmas internacionales con experiencia en obras civiles.<\/p>\n

De esta forma, as\u00ed est\u00e1n conformados los consorcios:<\/strong><\/p>\n

Uni\u00f3n Metro Capital, conformada por Sacyr Concesiones Colombia S.A.S., Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles CAF Colombia S.A.S., Hyundai Engineering & Construction Co Ltd. sucursal Colombia y STOA S.A.R.<\/p>\n

Consorcio Metro de Bogot\u00e1, conformado por las compa\u00f1\u00edas Fcc. concesiones de infraestructura S.L.U., Carso Infraestructura y Construcci\u00f3n s.a. de C.V. y Promotora del Desarrollo de Am\u00e9rica Latina, S.A. de C.V.<\/p>\n

APCA Metro Capital, conformado por Controladora de Operaciones de Infraestructura, S.A. DC.UV., ICA constructora S.A. DC.UV., Power China International Group Limited sucursal Colombia, Simens Project Ventures Gmbh y Strukton Integrale Projecten B.V.c<\/p>\n

Consorcio Sunrise, conformado por las firmas Acciona Construcci\u00f3n S.A., Impregilo International Infraestructures N.V., Ansaldo STS S.P.A. e Hitachi Rail Italy S.P.A.<\/p>\n

APCA Transmimetro, conformado por China Harbour Engineering Company Limited y Xi\u2019an Metro Company Limited.
\nConsorcio L\u00ednea 1, conformado por Obrascon Huarte La\u00edn S.A. sucursal Colombia, Andrade Guti\u00e9rrez Engenhaira S.A. sucursal Colombia; Camargo Correa Infra constructores S.A y CCR S.A.<\/p>\n

Los cuestionados participantes en licitaci\u00f3n del Metro de Bogot\u00e1<\/strong><\/p>\n

Desde que se conoci\u00f3 hace unos meses que la compa\u00f1\u00eda brasilera Odebrecht estaba interesada en participar de la licitaci\u00f3n, la Empresa Metro de Bogot\u00e1 anunci\u00f3 que habr\u00eda filtros para evitar que firmas cuestionadas participaran del proceso. Pese a esto, en la lista final de los consorcios, aparecen algunas empresas que han tenido problemas tanto dentro como fuera del pa\u00eds.<\/p>\n

El caso que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es el de la firma espa\u00f1ola Sacyr, que hace parte del consorcio Uni\u00f3n Metro Capital. Se trata de una compa\u00f1\u00eda que recientemente se ha vuelto muy medi\u00e1tica tras haber sido responsable de la construcci\u00f3n del puente Hisgaura, en el departamento de Santander.<\/p>\n

Dicho puente present\u00f3 ondulaciones en la superficie, lo que representaba fallas estructurales que hicieron tener una tragedia similar a la del puente Chirajara. Tras esto, Sacyr empez\u00f3 labores para garantizar la estabilidad de la estructura.<\/p>\n

Actualmente la obra sigue sin inaugurarse mientras Inv\u00edas y el Fondo de Adaptaci\u00f3n eval\u00faan la propuesta de la firma para dar apertura al puente, a pesar de los reparos que de la Sociedad Colombiana de Ingenieros.<\/p>\n

Otra empresa que actualmente se encuentra cuestionada es Impregilo International, firma italiana que hace parte del Consorcio Sunrise. Esta empresa ya ha participado en el pasado en obras en Colombia, siendo la m\u00e1s destacada la Ruta del Sol fase III, proyecto en el que particip\u00f3 como parte del consorcio Yuma.<\/p>\n

Yuma es se\u00f1alado de pagar 650 millones de pesos a Roberto Prieto para mover influencias al interior de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para adelantar gestiones con el fin de que dicho contrato les fuera adjudicado directamente.<\/p>\n

Camargo Correa S.A., del consorcio Consorcio L\u00ednea 1, es otra de las firmas cuestionadas. Sus problemas legales en Brasil, donde fue blanco de la Operaci\u00f3n Java Lato junto a Odebrecht, pusieron bajo la mira la obra de Hidroituango en 2017 antes de que \u00e9sta presentara fallas.<\/p>\n

El motivo es que Camargo Correa, que participa como constructora de la central hidroel\u00e9ctrica, es acusada de repartirse 21 contratos de infraestructura con Odebrecht. Su presidente, Eduardo Hermelino Leite, confes\u00f3 que pag\u00f3 a Petrobras USD $36 millones en sobornos. Adem\u00e1s se le investiga por pagar USD $5,4 millones a Alejandro Toledo, expresidente de Per\u00fa, para quedarse con un jugoso contrato.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Alerta Bogot\u00e1<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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