{"id":89454,"date":"2019-07-03T12:17:22","date_gmt":"2019-07-03T15:17:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89454"},"modified":"2019-07-03T12:17:22","modified_gmt":"2019-07-03T15:17:22","slug":"es-falso-que-el-tren-buenos-aires-cordoba-fue-puesto-en-marcha-en-la-presidencia-de-macri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/es-falso-que-el-tren-buenos-aires-cordoba-fue-puesto-en-marcha-en-la-presidencia-de-macri\/","title":{"rendered":"Es falso que el tren Buenos Aires-C\u00f3rdoba fue puesto en marcha en la Presidencia de Macri"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 03\/07\/2019:\u00a0<\/strong>Una foto que muestra lo que parece ser el vag\u00f3n de un tren moderno y en buen estado circula en las redes sociales desde el 22 de junio \u00faltimo, en posteos que aseguran que se trata de los ferrocarriles que viajan de Buenos Aires a C\u00f3rdoba, en la Argentina, y que fueron \u201crecuperados\u201d por el presidente Mauricio Macri.<\/p>\n

La foto, compartida m\u00e1s de 16.000 veces, seg\u00fan los datos de la propia publicaci\u00f3n, es real: muestra el ingreso a los camarotes de los trenes que unen la capital argentina con C\u00f3rdoba,en el centro del pa\u00eds. Sin embargo, estas nuevas unidades fueron puestas en funcionamiento durante el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, anterior al de Macri.<\/p>\n

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Las im\u00e1genes son verdaderas pero estos trenes se pusieron en funcionamiento durante el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner<\/p><\/blockquote>\n

La imagen circula en Facebook (1 y 2) y en Twitter en publicaciones que celebran el buen estado de los vagones como un triunfo de Macri, quien asumi\u00f3 la Presidencia en diciembre de 2015, y critican las pol\u00edticas de los gobiernos de Carlos Menem (1989-1999) y Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner (2007-2015).<\/p>\n

\u201cLos camarotes de Los nuevos tren a C\u00f3rdoba. Lo que menem privatizo, Cristina se robo y macri recupero\u201d (sic), dice una publicaci\u00f3n. \u201cVamos, felicidades se\u00f1or presidente\u201d, comenta un usuario. \u201cDe lujo, gracias Mauricio\u201d, escribe otro.<\/p>\n

La foto que circula efectivamente es del sector de camarotes del tren que menciona la publicaci\u00f3n viralizada, seg\u00fan pudo comprobar Reverso en un recorrido por una formaci\u00f3n que llegaba de C\u00f3rdoba por la ma\u00f1ana del 28 de junio en la terminal de Retiro, Buenos Aires, de donde ten\u00eda previsto salir esa misma noche de retorno al mismo destino.<\/p>\n

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En los \u00faltimos a\u00f1os, circularon en redes sociales publicaciones de distintos usuarios (1 y 2) que retrataron su viaje en estas unidades. En ellas se pueden observar detalles, como las cortinas y el cartel luminoso de fondo, que tambi\u00e9n permiten confirmar que la foto que circula desde junio de 2019 corresponde efectivamente al tren Buenos Aires \u2013 C\u00f3rdoba.<\/p>\n

En 2017, la revista Weekend public\u00f3 un art\u00edculo sobre el recorrido ferroviario recientemente inaugurado. En \u00e9l, se incluye una foto del sector en cuesti\u00f3n, en la que tambi\u00e9n aparecen los elementos que permiten confirmar la veracidad de las publicaciones (el cartel luminoso y las cortinas, entre otros).<\/p>\n

Estos nuevos trenes de origen chino que unen Retiro con C\u00f3rdoba comenzaron a funcionar en marzo de 2015, tras la compra de coches cero kil\u00f3metro hecha por el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner. El tramo hab\u00eda dejado de recorrerse en 1993 y se hab\u00eda vuelto a poner en servicio en marzo de 2005, hecho que cubrieron los medios en aquel momento.<\/p>\n

Seg\u00fan confirmaron a Reverso voceros de Trenes Argentinos, la empresa estatal que administra el servicio, desde entonces no se han hecho refacciones de envergadura, solo las operaciones de mantenimiento necesarias.<\/p>\n

En la actualidad, es uno de los 14 servicios regionales y de larga distancia en funcionamiento en el pa\u00eds.<\/p>\n

Una cuesti\u00f3n pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n

En la Argentina, la mayor parte de los servicios ferroviarios de larga distancia fueron formalmente suspendidos en 1992, despu\u00e9s de sufrir una fuerte disminuci\u00f3n en 1990, a partir de un decreto firmado por el expresidente Carlos Menem en el que se justific\u00f3 la decisi\u00f3n a ra\u00edz del \u201cpronunciado d\u00e9ficit\u201d y la \u201cgravosa incidencia presupuestaria\u201d del sistema ferroviario nacional.<\/p>\n

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\nEl retorno de este servicio fue una de las promesas de campa\u00f1a de N\u00e9stor Kirchner (2003-2007), hoy fallecido esposo de la expresidenta Fern\u00e1ndez de Kirchner. Desde el inicio de su administraci\u00f3n, el gobierno kirchnerista anunci\u00f3 la intenci\u00f3n del Estado Nacional de rehabilitar los servicios ferroviarios de larga distancia.<\/p>\n

Bajo la administraci\u00f3n de Fern\u00e1ndez de Kirchner, se profundiz\u00f3 el protagonismo del Estado en la modernizaci\u00f3n y recuperaci\u00f3n de los trenes, con la compra y puesta en funcionamiento de formaciones cero kil\u00f3metro para l\u00edneas urbanas y de larga distancia, el regreso de servicios que hab\u00edan dejado de operar, cientos de kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas y la reconstrucci\u00f3n de estaciones.<\/p>\n

Sin embargo, su gesti\u00f3n se vio golpeada en 2012 por una de las mayores tragedias ferroviarias de la historia del pa\u00eds, que caus\u00f3 51 muertos y casi 800 heridos y devel\u00f3 graves falencias del servicio y destap\u00f3 casos de corrupci\u00f3n que llevaron a 28 acusados al banquillo.<\/p>\n

\u201cDurante el actual gobierno se sumaron estaciones en los recorridos de larga distancia\u201d, explicaron voceros de Trenes Argentinos consultados por Reverso sobre las medidas llevadas adelante por la administraci\u00f3n de Macri. \u201cHoy conectamos 65 ciudades del interior del pa\u00eds con los servicios de larga distancia. Antes eran 29\u201d, detallaron respecto al estado actual de la red ferroviaria nacional.<\/p>\n

En suma, la foto que circula en redes sociales s\u00ed muestra el tren que une Buenos Aires con la ciudad de C\u00f3rdoba, seg\u00fan pudo comprobar Reverso al recorrer una de las formaciones en la estaci\u00f3n de Retiro el 28 de junio. Sin embargo, estas unidades no fueron puestas en funcionamiento durante el gobierno de Macri, sino durante el gobierno de Fern\u00e1ndez de Kirchner.<\/p>\n

Esta nota es parte de Reverso, el proyecto period\u00edstico colaborativo que une a m\u00e1s de 100 medios y empresas de tecnolog\u00eda para intensificar la lucha contra la desinformaci\u00f3n durante la campa\u00f1a.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Andes<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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