{"id":89569,"date":"2019-07-05T15:05:17","date_gmt":"2019-07-05T18:05:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89569"},"modified":"2019-07-05T15:05:17","modified_gmt":"2019-07-05T18:05:17","slug":"despues-de-7-anos-los-trenes-de-carga-transportaron-medio-millon-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/despues-de-7-anos-los-trenes-de-carga-transportaron-medio-millon-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de 7 a\u00f1os, los trenes de carga transportaron medio mill\u00f3n de toneladas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 05\/07\/2019:\u00a0<\/strong>Durante el mes de junio, las l\u00edneas Belgrano, Urquiza y San Mart\u00edn Cargas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, trasladaron 503.643 toneladas, m\u00e1s del doble (115%) de lo que transportaban en el mismo mes de 2015, cuando se trasladaron 234.767 toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl ferrocarril de cargas sufri\u00f3 d\u00e9cadas de abandono en nuestro pa\u00eds y lo estamos reactivando como nunca antes con obras e inversiones. Estas cifras son un indicador muy positivo de la recuperaci\u00f3n que est\u00e1 en marcha, para bajar costos log\u00edsticos, generar empleo y acompa\u00f1ar el desarrollo de las regiones y los pueblos que crecen al lado del ferrocarril y la producci\u00f3n\u201d, dijo Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el primer semestre del a\u00f1o, las tres l\u00edneas de carga llevan acumulados 2.566.268 toneladas, marcando el mejor semestre desde 2012 (2.737.720) y 99% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo de 2015 (cuando transportaron 1.291.309).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEste r\u00e9cord de carga que no se lograba hacer desde hace 7 a\u00f1os no es solo un n\u00famero, representa el trabajo de todos los que formamos parte de Trenes Argentinos Cargas y el compromiso con el cual encaramos la tarea de devolverle el tren de cargas al pa\u00eds; un tren que estuvo en estado de abandono durante tantos a\u00f1os y que hoy, tenemos el orgullo de decir que lo estamos recuperando\u201d, expres\u00f3 Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, agreg\u00f3 que \u201cas\u00ed como crecen las toneladas, crece tambi\u00e9n la esperanza de nuestros colaboradores y la confianza de nuestros clientes. Vamos a seguir en este camino, para tener un tren de cargas competitivo y de calidad internacional, que le permita a los productores de nuestro pa\u00eds abrirse cada vez m\u00e1s al mundo\u201d.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"DESPU\u00c9S DE 7 A\u00d1OS, LOS TRENES DE CARGA TRANSPORTARON MEDIO MILL\u00d3N DE TONELADAS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/R6RS7sTlamw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La l\u00ednea Belgrano, transport\u00f3 211.605 toneladas, 160% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo en 2015 (cuando fueron 81.381). Adem\u00e1s, en los primeros seis meses del a\u00f1o traslad\u00f3 1.092.505 toneladas, 180% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo de 2015 (390.711). Esta marca, a su vez representa el mejor semestre de los \u00faltimos 28 a\u00f1os, cuando se iniciaron los registros en la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La l\u00ednea San Mart\u00edn, por su parte, transport\u00f3 260.965 en junio, 81% m\u00e1s que mismo per\u00edodo en 2015 (con 143.908 toneladas). De esta manera, la l\u00ednea logr\u00f3 el mejor primer semestre en los \u00faltimos 6 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, la l\u00ednea Urquiza transport\u00f3 31.073 toneladas en junio, 228% m\u00e1s que el mismo mes de 2015 (cuando llev\u00f3 9.478 toneladas), y el acumulado del a\u00f1o fue de 161.756 toneladas, en este caso un 107% m\u00e1s que en 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La reactivaci\u00f3n del tren de cargas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas es la mayor inversi\u00f3n ferroviaria ejecutada en los \u00faltimos tiempos. Ya est\u00e1n finalizados m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de un total de 1700 proyectados, por una inversi\u00f3n de US$ 3.000 millones, que adem\u00e1s incluye la renovaci\u00f3n de material rodante de la l\u00ednea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Carga-Pampa-del-Infierno-1024x684.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89571\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Carga-Pampa-del-Infierno-1024x684-1024x684.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"421\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Carga-Pampa-del-Infierno-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Carga-Pampa-del-Infierno-1024x684-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Carga-Pampa-del-Infierno-1024x684-768x513.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto incorpora, adem\u00e1s, mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timb\u00faes ya comenz\u00f3 en febrero. El tramo de 1180 kil\u00f3metros, desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, y Timb\u00faes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 7 d\u00edas, mientras que en 2015 se tardaban 15 d\u00edas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En tanto, durante la \u00faltima cumbre del G-20 se firm\u00f3 un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovaci\u00f3n de la L\u00ednea San Mart\u00edn. Con una inversi\u00f3n de 1.089 millones de d\u00f3lares, se recuperar\u00e1n 1020 kil\u00f3metros de v\u00edas del tren de cargas que une la regi\u00f3n de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires; las obras generar\u00e1n 3800 empleos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el marco de la renovaci\u00f3n de los trenes de carga que est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte, la L\u00ednea San Mart\u00edn ya cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operaci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.ar\/2019-07-despues-de-7-anos-los-trenes-de-carga-transportaron-medio-millon-de-toneladas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\">El Economista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 05\/07\/2019:\u00a0Durante el mes de junio, las l\u00edneas Belgrano, Urquiza y San Mart\u00edn Cargas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, trasladaron 503.643 toneladas, m\u00e1s del doble (115%) de lo que transportaban en el mismo mes de 2015, cuando se trasladaron 234.767 toneladas. \u201cEl ferrocarril [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89570,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-89569","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89569"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89569\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89572,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89569\/revisions\/89572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}