{"id":89619,"date":"2019-07-08T13:05:25","date_gmt":"2019-07-08T16:05:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89619"},"modified":"2019-07-08T13:05:25","modified_gmt":"2019-07-08T16:05:25","slug":"la-italiana-ghella-rechaza-el-plan-de-larreta-de-convertir-al-sarmiento-en-un-viaducto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-italiana-ghella-rechaza-el-plan-de-larreta-de-convertir-al-sarmiento-en-un-viaducto\/","title":{"rendered":"La italiana Ghella rechaza el plan de Larreta de convertir al Sarmiento en un viaducto"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 08\/07\/2019:\u00a0<\/strong>La decisi\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta de hacer un viaducto para el tren Sarmiento en lugar de soterrarlo abri\u00f3 una grieta al interior del macrismo. Desde la empresa italiana Ghella est\u00e1n furiosos con la decisi\u00f3n que, entre otras cosas, mermar\u00e1 sus ingresos por una obra que estaba cotizada en casi 3 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Por la crisis econ\u00f3mica la Ciudad busca imitar el modelo de los trenes Mitre y San Mart\u00edn.<\/p><\/blockquote>\n

Se trata de uno de los proyectos m\u00e1s importantes de la Argentina. Fue anunciado y pospuesto decenas de veces. Mauricio Macri fue uno de los presidentes que lo present\u00f3, al igual que Cristina Kirchner, pero no lograr\u00e1 terminarlo antes de un eventual segundo mandato.<\/p>\n

Como anticip\u00f3 LPO la crisis econ\u00f3mica oblig\u00f3 a recalcular al gobierno porte\u00f1o y desde la Ciudad decidieron que el Sarmiento circule sobre un viaducto desde Liniers hasta Caballito. El del viaducto del Mitre cost\u00f3 2056 millones de pesos lo que equivale a 11,7 millones de d\u00f3lares por kil\u00f3metro de v\u00eda elevada. El Sarmiento, en cambio tiene un costo de m\u00e1s de 166 millones de d\u00f3lares por kil\u00f3metro, catorce veces m\u00e1s.<\/p>\n

En un principio el gobierno nacional hab\u00eda proyectado un t\u00fanel de 18 kil\u00f3metros de largo que unir\u00eda las estaciones de Ramos Mej\u00eda, Ciudadela, Liniers, Villa Luro, Floresta y Flores. Entre Caballito y Plaza Miserere corre en trinchera.<\/p>\n

Seg\u00fan pudo saber LPO desde la empresa rechazan la idea del viaducto. Argumentan que el proyecto no va funcionar, que subirlo y bajarlo es un \u00abdisparate\u00bb.<\/p>\n

En el gobierno porte\u00f1o creen que el viaducto es la mejor soluci\u00f3n: consideran que los resultados con los ferrocarriles Mitre y San Mart\u00edn fueron positivos. Adem\u00e1s se\u00f1alan que existe un grave problema con los t\u00faneles: los ca\u00f1os de agua.<\/p>\n

Algunos ca\u00f1os est\u00e1n mapeados pero los mapas no son precisos, sobre todo en el caso del agua corriente. \u00abHay una densidad muy alta de ca\u00f1os y si rompemos un ca\u00f1o maestro tenemos que parar la obra por seis meses\u00bb, explican.<\/p>\n

En enero de este a\u00f1o el ajuste de las cuentas p\u00fablicas oblig\u00f3 al Gobierno nacional a frenar el soterramiento del ferrocarril Sarmiento. Por falta de fondos se paraliz\u00f3 la construcci\u00f3n del t\u00fanel, se cerr\u00f3 la f\u00e1brica de dovelas y se cancelaron algunos contratos, adem\u00e1s de la suspensi\u00f3n de unos 100 trabajadores.<\/p>\n

El proyecto es seguido con mucha atenci\u00f3n desde la Casa Rosada. La familia tiene un muy buen v\u00ednculo con la compa\u00f1\u00eda que hoy dirige Lorenzo Ghella. Incluso en una de las primeras visitas internacionales el presidente visit\u00f3 la obra junto al ex primer ministro italiano Mateo Renzi.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Pol\u00edtica Online<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 08\/07\/2019:\u00a0La decisi\u00f3n de Horacio Rodr\u00edguez Larreta de hacer un viaducto para el tren Sarmiento en lugar de soterrarlo abri\u00f3 una grieta al interior del macrismo. Desde la empresa italiana Ghella est\u00e1n furiosos con la decisi\u00f3n que, entre otras cosas, mermar\u00e1 sus ingresos por una obra que estaba cotizada en casi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":89620,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-89619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89621,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89619\/revisions\/89621"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}