{"id":89641,"date":"2019-07-08T13:35:41","date_gmt":"2019-07-08T16:35:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89641"},"modified":"2019-07-08T13:35:41","modified_gmt":"2019-07-08T16:35:41","slug":"la-obra-que-desafia-a-moyano-avanza-el-ramal-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-obra-que-desafia-a-moyano-avanza-el-ramal-san-martin\/","title":{"rendered":"La obra que desaf\u00eda a Moyano: avanza el ramal San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 08\/07\/2019:\u00a0<\/strong>La Naci\u00f3n culmin\u00f3 el ramal en Mendoza y el tren ahora conecta a la refiner\u00eda de Cuyo de YPF con con el ramal troncal, lo que signific\u00f3 la ca\u00edda de poco menos de 1000 camiones menos por mes<\/p>\n

Hace pocos d\u00edas el Presidente de la Naci\u00f3n, Mauricio Macri decidi\u00f3 provechar un acto escolar por el D\u00eda de la Bandera y frente a un grupo de alumnos de primaria apunt\u00f3 contra su ex socio Hugo Moyano , l\u00edder del sindicato de Camioneros, se\u00f1alando como parte de la \u00abpatota del transporte\u00bb.<\/p>\n

La pelea con el l\u00edder gremial que acompa\u00f1\u00f3 a Macri en las elecciones de 2015 y hoy reviste en las filas del Frente de Todos es algo que desde Cambiemos vienen ensayando desde hace un tiempo y que ahora decidieron profundizar. Y no s\u00f3lo con las palabras.<\/p>\n

Las inversiones ferroviarias son fundamentales para la reducci\u00f3n del corto log\u00edstico en algunas producciones pero, tambi\u00e9n, apuntan directamente al coraz\u00f3n del sindicato de Moyano, y un ejemplo de esto es lo que sucedi\u00f3 la semana pasada.<\/p>\n

Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, anunci\u00f3 que se concluyeron las obras de mejoramiento de v\u00edas de 44 kil\u00f3metros entre Luj\u00e1n de Cuyo y Fray Luis Beltr\u00e1n del tren San Mart\u00edn Cargas, en la provincia de Mendoza.<\/p>\n

Esta obra conecta la refiner\u00eda de YPF con el ramal troncal que une la regi\u00f3n de Cuyo con los puertos de Buenos Aires y Rosario.<\/p>\n

Seg\u00fan explicaron desde el organismo estatal, actualmente \u00abse despachan entre 4 y 5 trenes por semana con 27 vagones de 50 toneladas netas de carb\u00f3n de coque por vag\u00f3n, que equivalen a m\u00e1s de 200 camiones semanales. Asimismo, el crecimiento fue posible gracias a que YPF tambi\u00e9n gener\u00f3 mayor producci\u00f3n, aumentando la demanda hacia el tren\u00bb.<\/p>\n

El proyecto para recuperar de manera integral el San Mart\u00edn consta de un conjunto de obras para potenciar la l\u00ednea, que incluyen la intervenci\u00f3n de m\u00e1s de 1.200 kil\u00f3metros de v\u00edas entre Rosario y Mendoza, la rehabilitaci\u00f3n de puentes, la modernizaci\u00f3n del se\u00f1alamiento y la construcci\u00f3n de playas de maniobras de trenes de hasta 100 vagones.<\/p>\n

Esto posibilitar\u00e1 el incremento de la carga transportada, la disminuci\u00f3n de los costos log\u00edsticos y de la cantidad de accidentes viales con menos camiones en las rutas en distancias largas. La inversi\u00f3n total es de u$s 1.897 millones y ser\u00e1 financiada por la empresa china CRCC, con quien el Ministerio de Transporte ya firm\u00f3 la primera parte del contrato comercial. Se espera que durante lo que resta de 2019 se firme la segunda y luego pase a la cartera de Econom\u00eda y Finanzas para delinear los detalles del financiamiento, en el marco del acuerdo pa\u00eds-pa\u00eds entre China y Argentina.<\/p>\n

Fuente:\u00a0El Cronista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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