{"id":89871,"date":"2019-07-12T17:28:05","date_gmt":"2019-07-12T20:28:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89871"},"modified":"2019-07-12T17:28:05","modified_gmt":"2019-07-12T20:28:05","slug":"comenzo-la-instalacion-del-sistema-de-frenado-automatico-en-el-fc-belgrano-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/comenzo-la-instalacion-del-sistema-de-frenado-automatico-en-el-fc-belgrano-norte\/","title":{"rendered":"Comenz\u00f3 la instalaci\u00f3n del sistema de frenado autom\u00e1tico en el FC Belgrano Norte"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 12\/07\/2019.-<\/strong> Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, comenz\u00f3 a instalar el sistema de frenado autom\u00e1tico de trenes en la l\u00ednea Belgrano Norte. En esta primera etapa, se est\u00e1n colocando las balizas sobre las v\u00edas para luego completar el equipamiento en las formaciones. Se estima que en diciembre de este a\u00f1o entrar\u00e1 en funcionamiento.<\/p>\n

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El sistema de detenci\u00f3n autom\u00e1tica de trenes ya comenz\u00f3 a instalarse en el Belgrano Norte, que une Retiro con Villa Rosa (Pilar). La inversi\u00f3n asciende a US$5,3 millones y funcionar\u00e1 a lo largo de los 106 km de extensi\u00f3n de la traza. Se estima que los trabajos de mejora finalicen en diciembre de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u201cEsta es una de esas obras con impacto fundamental que no se hac\u00edan durante muchos a\u00f1os en la Argentina y que estamos llevando adelante en todo el pa\u00eds. Seguimos avanzando para que todas las l\u00edneas del \u00e1rea metropolitana cuenten con frenos autom\u00e1ticos. Desde hace a\u00f1os que no se realizan las inversiones en infraestructura que estamos haciendo hoy, para modernizar nuestro transporte p\u00fablico y mejorar la forma de viajar de millones de argentinos\u00bb, coment\u00f3 Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

Los trabajos en la l\u00ednea Belgrano Norte consisten en la instalaci\u00f3n del sistema en toda la traza a lo largo de los 106 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n y del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches. La inversi\u00f3n para estas obras asciende a US$5,3 millones y generar\u00e1 100 puestos de trabajo, entre directos e indirectos.<\/p>\n

\u201cLa incorporaci\u00f3n del frenado autom\u00e1tico es una de las grandes deudas que ten\u00edamos con nuestros trenes y que comenzamos a saldar a comienzos de 2016. En el Roca ya est\u00e1 en funcionamiento, mientras que el plan de trabajo prev\u00e9 la incorporaci\u00f3n del sistema al resto de las l\u00edneas. Se trata de la mayor inversi\u00f3n del estado nacional en seguridad ferroviaria en los \u00faltimos 30 a\u00f1os\u201d, se\u00f1al\u00f3 Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

El sistema de frenado autom\u00e1tico de origen japon\u00e9s, ATS (por sus siglas en ingl\u00e9s, Automatic Train Stop), se compone de tres dispositivos: una se\u00f1al el\u00e9ctrica o \u201csem\u00e1foro\u201d, una bobina en las v\u00edas conectada a \u00e9ste y una antena a bordo del tren, ubicada en ambas cabinas del conductor.<\/p>\n

El sistema garantiza que se cumplan las velocidades m\u00e1ximas. La se\u00f1al o sem\u00e1foro -que se encuentra al costado de la v\u00eda- tiene l\u00e1mparas de distintos colores que le indican al tren si puede avanzar, si debe detenerse, o bien reducir la velocidad. En caso de que estas indicaciones no se respeten, el tren se frena autom\u00e1ticamente.<\/p>\n

El objetivo es que las siete l\u00edneas ferroviarias del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires cuenten con esta tecnolog\u00eda. Para lograrlo se est\u00e1n invirtiendo US$275 millones destinados al acondicionamiento de los sistemas de se\u00f1alamiento, a la compra del equipamiento de origen japon\u00e9s y a su posterior instalaci\u00f3n.<\/p>\n

La incorporaci\u00f3n del frenado autom\u00e1tico de trenes forma parte del Plan Integral de Obras Ferroviarias de US$14.000 millones que puso en marcha el Ministerio de Transporte en 2016 e incluye la compra de trenes y la renovaci\u00f3n de la infraestructura con obras como la electrificaci\u00f3n del tren San Mart\u00edn, los viaductos Mitre, San Mart\u00edn y Belgrano sur, renovaci\u00f3n de v\u00edas, estaciones y pasos bajo nivel, entre otras mejoras.<\/p>\n

Instalaci\u00f3n del frenado autom\u00e1tico en el AMBA<\/strong><\/p>\n

\u2022 US$275 millones es la inversi\u00f3n para la adecuaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda e instalaci\u00f3n del sistema
\n\u2022 347 puestos de trabajo directos
\n\u2022 7 l\u00edneas
\n\u2022 1.860 bobinas en v\u00edas
\n\u2022 280 equipamientos en trenes<\/p>\n

Fuente:\u00a0TAI<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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