{"id":89921,"date":"2019-07-13T23:19:37","date_gmt":"2019-07-14T02:19:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=89921"},"modified":"2019-07-15T09:37:15","modified_gmt":"2019-07-15T12:37:15","slug":"nuevo-taller-tolosa-del-fc-roca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/nuevo-taller-tolosa-del-fc-roca\/","title":{"rendered":"Nuevo Taller Tolosa del FC Roca"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 15\/07\/2019:\u00a0<\/strong>El taller hab\u00eda dejado de funcionar en 2001; tras una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 2.000 millones de pesos por parte del Estado Nacional, se recuperaron y modernizaron las instalaciones de este predio de m\u00e1s de 150 a\u00f1os de historia.<\/p>\n<blockquote><p>Luego de 20 a\u00f1os de cierre el ramal La Plata del Tren Roca recuper\u00f3 a nuevo un taller en Tolosa<\/p><\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_89923\" aria-describedby=\"caption-attachment-89923\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-89923\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA10-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA10.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA10-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-89923\" class=\"wp-caption-text\">El presidente Mauricio Macri junto a la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal, el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich y el presidente de TAO, Marcelo Orfila, inaugur\u00f3 hoy el renovado taller ferroviario en Tolosa, en el que se atender\u00e1n formaciones del FC Roca.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">El antiguo taller ferroviario de Tolosa, un predio ferroviario de m\u00e1s de 150 a\u00f1os de historia que hab\u00eda dejado de funcionar en 2001, se recuper\u00f3 a partir de una inversi\u00f3n del orden de los 2.000 millones de pesos. De esta manera el ramal La Plata del FC Roca tiene su propio espacio de almacenamiento, alistamiento y reparaci\u00f3n de sus formaciones el\u00e9ctricas. Las instalaciones fueron inauguradas hoy por el Presidente de la Naci\u00f3n, Mauricio Macri, la Gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, Mar\u00eda Eugenia Vidal, el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, y el intendente de La Plata, Julio Garro.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89924\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA11-1024x395.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA11.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA11-300x116.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA11-768x296.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abHace casi 20 a\u00f1os, el deterioro de la industria ferroviaria llev\u00f3 al cierre de este hist\u00f3rico taller. Hoy, de la mano de la revoluci\u00f3n de los trenes, volvemos a abrir este predio que fue mejorado con la \u00faltima tecnolog\u00eda. Esto permitir\u00e1 que los cientos de trabajadores destinados a este taller trabajen mucho mejor y tambi\u00e9n que podamos mejorar el servicio de trenes porque, gracias a las nuevas instalaciones, el alistamiento de las formaciones sera mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA2-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89925\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA2-1-768x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"840\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA2-1.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA2-1-225x300.jpg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dejamos atr\u00e1s el abandono y hoy seguimos avanzando; este es el tercer taller que inauguramos y forma parte de la inversi\u00f3n millonaria que estamos haciendo en el sistema ferroviario para que sea cada vez m\u00e1s sea una opci\u00f3n de transporte r\u00e1pida, confiable y segura\u00bb, Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_89926\" aria-describedby=\"caption-attachment-89926\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-89926\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA5-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA5.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA5-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA5-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-89926\" class=\"wp-caption-text\"><br \/>El presidente de TAO, Marcelo Orfila, felicito a todos los trabajadores del Roca que han hecho posible esto, en especial al Gerente de la L\u00ednea, Juan Pablo Chain, y al responsable de material rodante, Pablo Gallardo (recibe un reconocimiento por parte del se\u00f1or Presidente, Mauricio Macri), quien empez\u00f3 su carrera en este taller y el mismo fue testigo de su cierre, y hoy es parte de su reactivaci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los nuevos galpones y naves miden 18.000 m2 y tiene capacidad para atender hasta 30 trenes de manera simult\u00e1nea. Cuenta con el torno bajo piso de mejor tecnolog\u00eda en la Argentina, una nueva playa de lavado autom\u00e1tica, nuevos vestuarios y oficinas y una nueva playa de estacionamiento.<\/p>\n<figure id=\"attachment_89927\" aria-describedby=\"caption-attachment-89927\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-89927\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA4-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA4.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA4-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA4-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-89927\" class=\"wp-caption-text\">El se\u00f1or Presidente de la Naci\u00f3n, Mauricio Macri, saluda al presidente de TAO, Marcelo Orfila.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con esta inauguraci\u00f3n, aproximadamente 175 empleados pasar\u00e1n a trabajar en un espacio nuevo, con moderna tecnolog\u00eda para realizar las tareas de mantenimiento diarias de los trenes y las reparaciones que sean necesarias para que el servicio funcione sin demoras ni fallas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89928\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA13-1024x512.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA13.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA13-300x150.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA13-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Beneficios<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">El lavado de las formaciones: antes, la limpieza exterior del tren se realizaba de manera manual. Con este taller, se automatiza el sistema y lo que hasta hoy llevaba 150 minutos, se estar\u00e1 realizando solo en 30 minutos, reduciendo 5 veces el tiempo.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">El torneado de los coches: Con el nuevo torno se reduce a la mitad el trabajo de \u201cperfilado\u201d de las ruedas. Mientras que hasta hoy se pod\u00eda tornear un coche y medio por d\u00eda (trabajando a 3 turnos); este nuevo torno va a permitir tornear tres coches en un d\u00eda.Adem\u00e1s, estos trabajos se realizar\u00e1n en el mismo lugar de salida de las formaciones cuando antes se realizaba en otros talleres de la l\u00ednea, ubicados a 50 km.<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_89929\" aria-describedby=\"caption-attachment-89929\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-89929\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA9-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA9.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA9-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA9-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-89929\" class=\"wp-caption-text\">Zona de Lavado de formacones.<\/figcaption><\/figure>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Mejora la eficiencia en el proceso de reparaciones: antes, las reparaciones eran tercerizadas en su mayor\u00eda. Con este nuevo taller, las mismas se realizar\u00e1n en el lugar reduciendo tiempo para que el tren vuelva a circular lo m\u00e1s r\u00e1pido posible y teniendo la capacidad de reparar en el momento las fallas.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Mayor comodidad para los trabajadores: cuentan con nuevos vestuarios, ba\u00f1os, etc. Adem\u00e1s, los trabajadores tambi\u00e9n recibir\u00e1n capacitaciones para manejar las nuevas tecnolog\u00edas a incorporar.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">El nuevo taller Tolosa ser\u00e1 complementado con la instalaci\u00f3n de un nuevo se\u00f1alamiento y la incorporaci\u00f3n de 200 nuevos coches de ac\u00e1 a los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os. Con todo el ramal renovado, se espera mejorar las frecuencias del servicio, reduciendo a casi la mitad el tiempo de espera.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89930\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA6-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA6.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA6-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA6-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La obra, en detalle<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comprende la construcci\u00f3n de v\u00edas, un nuevo taller y rehabilitaci\u00f3n de viejos talleres, almac\u00e9n de materiales, vestuarios y oficinas. La construcci\u00f3n de un edificio para torno bajo piso, playa de lavado de formaciones y playa de estacionamiento de veh\u00edculos. Tambi\u00e9n se realizaron trabajos para mejorar el acceso al taller mediante la colocaci\u00f3n de nuevos durmientes de hormig\u00f3n que reemplazaron a los viejos de madera.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89931\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA12-1024x512.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"315\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA12.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA12-300x150.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA12-768x384.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por otra parte vale destacar que en la obra realizada en lo referido a la infraestructura todos los aparatos de via (ADV) fueron construidos en Argentina por la firma <strong>Vossloh Cogifer Argentina<\/strong>. Esta empresa esta radicada en los talleres Los Hornos, en la localidad de la\u00a0 Plata, en los mismos desde hace mas de 3 a\u00f1os se estan construyendo nuevos aparatos no solo para Trenes Argentinos Infraestructura si no que ademas para empresas contratistas de via.<\/p>\n<p>Breve descripcion de los ADV instalados en Tolosa:<\/p>\n<p><em><strong>ADV de las v\u00edas principales: 2 x Desv\u00edos simples de la v\u00eda principal de conexi\u00f3n con las v\u00edas del taller de Tolosa y 2 x Enlaces en la v\u00eda principal .<\/strong><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Tolosa-Enlace-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89938\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Tolosa-Enlace-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"354\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Tolosa-Enlace-6.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Tolosa-Enlace-6-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Tolosa-Enlace-6-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Trocha 1676 mm<\/li>\n<li>Rieles 54E1 \u2013 22,5 ton\/eje<\/li>\n<li>Tangente 1:10 \u2013 R300m<\/li>\n<li>Velocidades m\u00e1ximas: en v\u00eda principal de 160 km\/h y en v\u00eda desviada de 60 km\/h<\/li>\n<li>Corazones Mn y antenas soldadas<\/li>\n<li>Agujas forjadas 54E1A1 350HT<\/li>\n<li>Silletas IBAV \u2013 Juntas Asiladas Pegadas<\/li>\n<li>Cerrojo tipo VCC<\/li>\n<li>Durmientes de hormig\u00f3n<\/li>\n<li><em>Fijaciones W21 y SKL24<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><em><strong>ADV de las v\u00edas del dep\u00f3sito de los talleres de Tolosa: 24 x Desv\u00edos simples 1:8 \u2013 R 190 m y 3 x Cruzamientos Uni\u00f3n Simple <\/strong><\/em><em><strong>o Trocha 1676 mm<\/strong> <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/IMG_0601.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-89939\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/IMG_0601-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/IMG_0601.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/IMG_0601-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/IMG_0601-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Rieles 54E1 \u2013 22,5 ton\/eje<\/li>\n<li>Corazones ensamblados<\/li>\n<li>Durmientes de quebracho<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Historia<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El hist\u00f3rico taller se comenz\u00f3 a construir en 1885, bajo la direcci\u00f3n del ingeniero argentino Otto Krause y demand\u00f3 el trabajo de 3.500 obreros, en su mayor parte emigrantes. En los talleres de Tolosa se finaliz\u00f3 la construcci\u00f3n de la primera locomotora a vapor de la Argentina.<\/p>\n<figure id=\"attachment_89932\" aria-describedby=\"caption-attachment-89932\" style=\"width: 630px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-89932\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA7-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"420\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA7.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA7-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/TOLOSA7-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-89932\" class=\"wp-caption-text\">Los trabajadores de la L\u00ednea Roca, junto al presidente de TAO, Marcelo Orfila<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con el deterioro del sistema ferroviario, el taller cerr\u00f3 sus puertas en 2001 y desde ese momento se encontraba sin actividades. Pas\u00f3 de operar con trenes de vapor, a trenes diesel y desde hoy operar\u00e1 con trenes el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"LUEGO DE 20 A\u00d1OS DE CIERRE EL RAMAL LA PLATA DEL TREN ROCA RECUPERO A NUEVO UN TALLER EN TOLOSA\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TG4F0ZiLwxM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 15\/07\/2019:\u00a0El taller hab\u00eda dejado de funcionar en 2001; tras una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 2.000 millones de pesos por parte del Estado Nacional, se recuperaron y modernizaron las instalaciones de este predio de m\u00e1s de 150 a\u00f1os de historia. 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