{"id":90270,"date":"2019-07-22T13:27:35","date_gmt":"2019-07-22T16:27:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90270"},"modified":"2019-07-22T13:27:35","modified_gmt":"2019-07-22T16:27:35","slug":"apertura-de-calle-godoy-cruz-conectara-con-joaquin-v-gonzalez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/apertura-de-calle-godoy-cruz-conectara-con-joaquin-v-gonzalez\/","title":{"rendered":"Apertura de calle Godoy Cruz: conectar\u00e1 con Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 22\/07\/2019:\u00a0<\/strong>En oxidados tonos amarillos, anaranjados y marrones descansan viejas y pesadas locomotoras de ferrocarril. Se las puede ver detr\u00e1s del alambrado y de las v\u00edas por las que antiguamente pasaba el tren.<\/p>\n

Ser\u00e1 una primera etapa, hasta el empalme con S\u00e1enz Pe\u00f1a. Una resoluci\u00f3n nacional allan\u00f3 el camino para los trabajos.<\/p><\/blockquote>\n

Fueron colocadas all\u00ed, en el predio de la ex estaci\u00f3n del Ferrocarril General San Mart\u00edn, hace aproximadamente una d\u00e9cada para impedir que continuara la obra de apertura de la calle Godoy Cruz de Capital, que hab\u00eda sido anunciada en ese entonces.<\/p>\n

Con el pasar del tiempo ya parecen formar parte del paisaje habitual de la zona. Sin embargo pr\u00f3ximamente ser\u00e1n retiradas.<\/p>\n

Es que el Estado nacional firm\u00f3 d\u00edas atr\u00e1s una resoluci\u00f3n para la desafectaci\u00f3n de las v\u00edas, lo que se configura como el \u00faltimo tr\u00e1mite del proceso administrativo que permite a la Municipalidad de Mendoza comenzar con el desarrollo planificado en la zona que lleva el nombre Distrito Sustentable Estaci\u00f3n Mendoza, y que tiene un total de 24 hect\u00e1reas.<\/p>\n

En una primera etapa esperan concretar la tan ansiada apertura de la calle Godoy Cruz, pero en lugar de seguir en su l\u00ednea y conectarse con Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a como estaba previsto con anterioridad, se la empalmar\u00e1 con Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, por lo que la traza har\u00e1 una especie de \u201cS\u201d.<\/p>\n

La comuna tom\u00f3 esta decisi\u00f3n para poder habilitar la conexi\u00f3n entre la Sexta Secci\u00f3n y el centro mendocino (Primera Secci\u00f3n) sin tener que esperar el traslado de los talleres del ferrocarril a Palmira, obra que est\u00e1 prevista pero que tendr\u00e1 una inevitable demora.<\/p>\n

Parte del dinero para este traslado provendr\u00e1 de la subasta de los terrenos del Distrito Sustentable, que comenzar\u00e1 en agosto.<\/p>\n

\u201cEsta semana el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, firm\u00f3 la desafectaci\u00f3n de v\u00edas. Es el \u00faltimo tr\u00e1mite administrativo del proceso\u201d, explic\u00f3 Mario Isgr\u00f3, secretario de Planificaci\u00f3n, Infraestructura y Ambiente de la Municipalidad de Ciudad.<\/p>\n

Por su parte, el intendente Rodolfo Suarez resalt\u00f3 que es el paso m\u00e1s importante que se est\u00e1 dando en el desarrollo hist\u00f3rico urban\u00edstico de la ciudad de Mendoza.<\/p>\n

\u201cLa desafectaci\u00f3n significa que ahora vamos a poder avanzar en la urbanizaci\u00f3n, en la subasta y en la apertura de las calles\u201d, enumer\u00f3 a la vez que a\u00f1adi\u00f3 que esto tambi\u00e9n permite que se pueda trasladar a Palmira la log\u00edstica ferroviaria presente en ese lugar.<\/p>\n

Ansiada conexi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El conflicto entre la Municipalidad de Capital y los ferroviarios por la apertura de la calle Godoy Cruz tiene una historia de m\u00e1s de 10 a\u00f1os y era lo que imped\u00eda conexi\u00f3n entre la Sexta Secci\u00f3n y la Primera; pero ahora todo parece encaminarse.<\/p>\n

\u201cEs un tema con la confraternidad ferroviaria de larga data. Lo que se ha acordado con ellos, con Belgrano Cargas y con los organismos nacionales es que del producido de la subasta de los terrenos hay una parte que debe invertirse en la construcci\u00f3n de los talleres de Palmira\u201d, manifest\u00f3 Isgr\u00f3, y detall\u00f3 que la otra parte se invertir\u00e1 en la urbanizaci\u00f3n del distrito. A la vez, subray\u00f3 que reci\u00e9n cuando est\u00e9 listo el proyecto y garantizado que empieza a construirse, podr\u00e1n ocupar los terrenos que hoy est\u00e1n en manos de los ferroviarios.<\/p>\n

Esto hace que la previsi\u00f3n sea que las obras inicien a fines de este a\u00f1o o durante el primer semestre de 2020, \u201cdespu\u00e9s de la subasta p\u00fablica y en tanto sea exitosa\u201d, como aclar\u00f3 Isgr\u00f3.<\/p>\n

Como esas diligencias pueden llevar gran cantidad de tiempo primero abrir\u00e1n la calle Godoy Cruz de forma alternativa. \u201cNo se va a abrir derecho por ahora, va a hacer una \u2018S\u2019 y se va a comunicar con Joaqu\u00edn V. Gonzalez\u201d, precis\u00f3 el secretario de Planificaci\u00f3n, Infraestructura y Ambiente. Reci\u00e9n en una segunda etapa se podr\u00e1 concretar la conexi\u00f3n con Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a.<\/p>\n

Con respecto a los tiempos para la apertura, Isgr\u00f3 se\u00f1al\u00f3 que durante la gesti\u00f3n que termina el intendente Suarez se dejar\u00e1 la planificaci\u00f3n y el proceso en marcha. Por esta raz\u00f3n es muy factible que lo tenga que continuar el pr\u00f3ximo intendente. Adem\u00e1s all\u00ed est\u00e1 previsto abrir la calle Villalonga para que haga un \u201ccodito\u201d y se convierta en continuaci\u00f3n de Belgrano. \u201cPasa por la nueva estaci\u00f3n y sigue hasta Las Heras bordeando el Metrotranv\u00eda\u201d, detall\u00f3 el funcionario.<\/p>\n

La desafectaci\u00f3n que firm\u00f3 Dietrich tambi\u00e9n permitir\u00e1 que a principios de agosto se ofrezcan terrenos para la venta sobre calle Per\u00fa. Adem\u00e1s se dispondr\u00e1 para concesi\u00f3n la manzana que incluye la hist\u00f3rica casona ubicada en la esquina con Las Heras, tal como hab\u00eda informado este diario en abril pasado.<\/p>\n

\u201cCuando se hizo el concurso para el proyecto para el Distrito Sustentable se cuidaron muy bien las bases para que en este espacio haya diversidad de usos y parcialidad en el crecimiento, por eso se va a subastar por partes\u201d, indic\u00f3 Isgr\u00f3. En ese sentido adelant\u00f3 que se comenzar\u00e1 por la manzana desde General Paz hasta Godoy Cruz y que concesionar\u00e1n la de General Paz hasta Las Heras con el compromiso preservar el edificio que all\u00ed se encuentra. \u201cEl Estado no pierde la propiedad de la tierra y el desarrollador tiene que hacer lo que est\u00e1 estipulado en las bases\u201d, coment\u00f3, y asegur\u00f3 que las actividades all\u00ed tendr\u00e1n que estar dedicadas a la cultura, la gastronom\u00eda y el ocio.<\/p>\n

Un proyecto de gran complejidad<\/strong><\/p>\n

Pedro Comin Villanueva vicepresidente de la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE) resalt\u00f3 que el proyecto del Distrito Sustentable es multidisciplinario, ya que han trabajado en \u00e9l organismos de la Naci\u00f3n como el AABE y el Ministerio de Transporte; Belgrano Cargas; el Colegio de Arquitectos y la municipalidad, entre otros. \u201cEs un proyecto muy complejo, pero muy desafiante en el que han intervenido actores de distintos sectores. La semana pasado logramos el \u00faltimo paso burocr\u00e1tico: la desafectaci\u00f3n formal de los terrenos por parte del Ministerio de Transporte\u201d, manifest\u00f3 el funcionario nacional.<\/p>\n

Para el vicepresidente de AABE se trata de un ejemplo de los 30 proyectos similares en los que trabajan en todo el pa\u00eds. \u201cFuimos sorteando todas las etapas y avanzando por lo que pr\u00f3ximamente viene la etapa de venta de los terrenos\u201d, remarc\u00f3 a la vez que aclar\u00f3 que solamente el 35% de la tierra pasar\u00e1 a manos privadas y que el 65% pasa a ser espacio p\u00fablico. Comin Villanueva adelant\u00f3 adem\u00e1s que est\u00e1n planeando en dos o tres semanas realizar el lanzamiento oficial del proyecto.<\/p>\n

Beneficio urbano para Capital <\/strong><\/p>\n

El Distrito Sustentable Estaci\u00f3n Mendoza abarca 24 hect\u00e1reas entre Las Heras y Suipacha y entre Per\u00fa y Tiburcio Benegas en Capital. Se trata de terrenos que eran propiedad del gobierno nacional de uso ferroviario y que se cedieron en copropiedad al municipio gracias un programa de Naci\u00f3n que busca poner en valor los vac\u00edos urbanos.<\/p>\n

El plan de uso del suelo del predio se llev\u00f3 adelante a trav\u00e9s de un Concurso Nacional de Ideas Morfol\u00f3gicas junto al Colegio de Arquitectos de Mendoza y a la Federaci\u00f3n Argentina de Entidades de Arquitectos (Fadea). Producto de ese concurso (no vinculante) se continu\u00f3 con el proyecto urbano del \u00e1rea respetando todos los criterios del concurso y sus bases.<\/p>\n

Este proyecto en su integralidad trae consigo un beneficio urbano para la Ciudad, la metr\u00f3polis y las \u00e1reas agr\u00edcolas perif\u00e9ricas sin precedentes, en tanto permitir\u00e1 un crecimiento poblaci\u00f3n ordenado e invitando a la gente a vivir en polos urbanos en donde hist\u00f3ricamente se cuenta con servicios.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Andes<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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