{"id":90361,"date":"2019-07-24T12:42:51","date_gmt":"2019-07-24T15:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90361"},"modified":"2019-07-24T12:42:51","modified_gmt":"2019-07-24T15:42:51","slug":"sexto-aniversario-del-accidente-del-tren-alvia-80-muertos-y-100-heridos-piden-justicia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/sexto-aniversario-del-accidente-del-tren-alvia-80-muertos-y-100-heridos-piden-justicia\/","title":{"rendered":"Sexto aniversario del accidente del tren Alvia: 80 muertos y 100 heridos piden Justicia"},"content":{"rendered":"

Madrid – Espa\u00f1a – 24\/07\/2019:\u00a0<\/strong> Fue un 24 de julio de hace seis a\u00f1os cuando tuvo lugar el mayor accidente ferroviario de la historia de Espa\u00f1a. Ochenta v\u00edctimas que dejaron su vida en la curva de Angrois, en Galicia, y sus familiares siguen clamando justicia y que se depuren responsabilidades tanto en Renfe y ADIF, pero no solo en el aspecto legal sino tambi\u00e9n que haya consecuencias en el plano pol\u00edtico.<\/p>\n

EL TREN SE ESTRELL\u00d3 EN LA CURVA DE ANGROIS EL 24 DE JULIO DE 2013 POR EXCESO DE VELOCIDAD Y TODAV\u00cdA NO SE HA CELEBRADO EL JUICIO<\/p><\/blockquote>\n

Ochenta muertos y m\u00e1s de cien heridos fue el saldo del tr\u00e1gico accidente en Santiago de Compostela sucedido el 24 de julio de 2013. Un drama del que todav\u00eda no se conocen todos sus aspectos y las responsabilidades en lo sucedido.<\/p>\n

El 24 de julio de 2013 Espa\u00f1a se qued\u00f3 at\u00f3nita ante el mayor accidente ferroviario de nuestra historia. Era la v\u00edspera de la festividad de Santiago y muchas personas viajaban rumbo a la capital de Galicia, que lleva a su nombre unido el del santo cuyos restos reposan en su catedral. El accidente se produjo en la curva de Angrois. El resultado fue terrible: ochenta muertos y m\u00e1s de cien heridos graves. Una tragedia.<\/p>\n

Seis a\u00f1os despu\u00e9s las v\u00edctimas siguen esperando un juicio y que las responsabilidades tanto de Renfe (Red Nacional de Ferrocarriles), ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), as\u00ed como de cargos pol\u00edticos sean asumidas. Por su parte la aseguradora de Renfe, QBE insourance, ha adelantado 15 millones de euros de las posibles indemnizaciones que seguramente la Red Nacional de Ferrocarriles tendr\u00e1 que pagar cuando se dicte sentencia definitiva. De esta forma evitar\u00e1 pagar los intereses de demora en su momento. As\u00ed, las v\u00edctimas pueden recoger su parte correspondiente en la Juzgado de Instrucci\u00f3n n\u00famero 3 de Santiago de Compostela.<\/p>\n

Sin embargo, la Plataforma de V\u00edctimas del Alvia no se conforma con esto y sigue indignada ante la pasividad de la clase pol\u00edtica y exigen que se realice una nueva investigaci\u00f3n t\u00e9cnica y una nueva comisi\u00f3n pol\u00edtica. \u201cLa que se realiz\u00f3 no se ajust\u00f3 a nuestras peticiones. Adem\u00e1s, se hizo a puerta cerrada sin que pudi\u00e9ramos participar activamente. Est\u00e1 claro que ni a PP ni a PSOE le interesa investigar\u201d asegura Manuel Alonso Ferrezuelo, abogado de la Plataforma y que lleva la acusaci\u00f3n popular en el caso, a elcierredigital.com.<\/p>\n

Ferrezuelo ha presentado un recurso ante la Audiencia Provincial de La Coru\u00f1a contra el auto de incoaci\u00f3n del Juzgado que s\u00f3lo ha tenido a bien imputar al conductor del Alvia 04155 y al Jefe de Seguridad en la Circulaci\u00f3n de ADIF. Desde la Plataforma de V\u00edctimas tambi\u00e9n quieren que se impute al responsable de Seguridad en la Circulaci\u00f3n de Renfe.<\/p>\n

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Manuel Alonso, abogado de las v\u00edctimas del Alvia.<\/figcaption><\/figure>\n

Seis a\u00f1os despu\u00e9s las cosas no han cambiado pr\u00e1cticamente a pesar de que \u201cgracias al aviso de la Uni\u00f3n Europea\u201d el Gobierno haya iniciado un acercamiento a las v\u00edctimas, aunque este puede perecer mera cosm\u00e9tica medi\u00e1tica. \u201cA pesar de las promesas de \u00c1balos [Ministro de Fomento] no se ha cumplido lo que pedimos. El cambio m\u00e1s importante ha sido en la Abogac\u00eda del Estado\u201d asegura Ferrezuelo.<\/p>\n

La Plataforma parece tener claro que el \u00fanico culpable no es el conductor Francisco Jos\u00e9 Garz\u00f3n. \u201c\u00c9l es responsable de un fallo humano sobre todo por la velocidad a la que conduc\u00eda, pero hubo una cadena de fallos. Para empezar, hay que resaltar que el Jefe de Maquinistas de Orense envi\u00f3 un correo a sus superiores informando de lo que pod\u00eda pasar, pero nadie hizo caso. Ah\u00ed est\u00e1 la clave. Lo peor de todo lo que ocurri\u00f3 es que era evitable y previsible\u201d, remata el abogado Manuel Alonso Ferrezuelo.<\/p>\n