{"id":90388,"date":"2019-07-24T13:13:44","date_gmt":"2019-07-24T16:13:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90388"},"modified":"2019-07-24T13:14:01","modified_gmt":"2019-07-24T16:14:01","slug":"trenes-de-carga-tienen-ya-frenos-automaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/trenes-de-carga-tienen-ya-frenos-automaticos\/","title":{"rendered":"Trenes de carga ya tienen frenos autom\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 24\/07\/2019:\u00a0<\/strong>Dentro del proceso de modernizaci\u00f3n iniciado en 2017 por Trenes Argentinos Cargas y el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, el 100% de la flota de locomotoras de los trenes de carga ya cuenta con nuevas terminales de a bordo que, a trav\u00e9s de un nuevo sistema de control de tr\u00e1fico, permite la aplicaci\u00f3n de frenado autom\u00e1tico en situaciones inseguras de exceso de velocidad o acceso sin autorizaci\u00f3n a un tramo de v\u00eda.<\/p>\n

Tambi\u00e9n desde el Centro de Control de Tr\u00e1fico se podr\u00e1 disparar un mensaje de parada inmediata ante un evento de inseguridad detectado.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00abSeguimos avanzando en mejorar el Belgrano Cargas, siguiendo la visi\u00f3n del Presidente Macri de bajar los costos log\u00edsticos. Cada mejora que implementamos llevan crecimiento a los pueblos, crece el empleo y las oportunidades\u00bb, resalt\u00f3 Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n

De esta manera, los trenes de las L\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza que transitan miles de kil\u00f3metros de nuestro pa\u00eds por una \u00fanica v\u00eda en direcci\u00f3n ascendente y descendente, transportar\u00e1n cargas de manera m\u00e1s eficiente, con menores costos y mayor capacidad de planificaci\u00f3n. Esto tambi\u00e9n contribuye a potenciar la productividad ya que se optimizar\u00e1 la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abLa implementaci\u00f3n del nuevo sistema de control con frenado autom\u00e1tico es uno de nuestros mayores logros de gesti\u00f3n. Es el primer tren de cargas en Argentina que tiene frenado autom\u00e1tico\u00bb. Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tecnolog\u00eda<\/strong><\/p>\n

Hasta 2016, en la L\u00ednea Belgrano, las autorizaciones de uso de v\u00eda se daban por radio o por tel\u00e9fono y sus locomotoras no ten\u00edan equipamiento a bordo. Conoc\u00edan la ubicaci\u00f3n de sus trenes solo gracias a la comunicaci\u00f3n por voz entre conductores y operadores del centro de control donde localizaban manualmente los trenes con imanes en un papel pegado sobre una pared.<\/p>\n

Hoy, las tres l\u00edneas cuentan con el mismo sistema integrado en un s\u00f3lo Centro de Control de Tr\u00e1fico, desde donde pueden conocer la posici\u00f3n de los distintos veh\u00edculos que transitan en la v\u00eda, monitorear la asignaci\u00f3n de los sectores para lograr una circulaci\u00f3n segura y administrar las precauciones de velocidad que se ponen en forma temporaria.<\/p>\n

Gracias a este proceso de reactivaci\u00f3n, en el primer semestre del a\u00f1o, las L\u00edneas Belgrano, San Mart\u00edn y Urquiza Cargas llevan acumulados 2.566.268 toneladas, marcando el mejor per\u00edodo desde 2012 (2.737.720 tn) y un 99% m\u00e1s que el mismo per\u00edodo de 2015.<\/p>\n

Los trenes transportar\u00e1n cargas m\u00e1s eficientemente<\/p>\n

Hasta 2016, en los trenes de la L\u00ednea Belgrano. el uso de v\u00eda se autorizaban v\u00eda radio o tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/p>\n

Fuente:\u00a0Cronista<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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