{"id":90559,"date":"2019-07-29T11:42:26","date_gmt":"2019-07-29T14:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90559"},"modified":"2019-07-29T11:42:26","modified_gmt":"2019-07-29T14:42:26","slug":"ideo-un-robot-para-cambiar-los-durmientes-en-el-ramal-rosario-retiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/ideo-un-robot-para-cambiar-los-durmientes-en-el-ramal-rosario-retiro\/","title":{"rendered":"Ide\u00f3 un robot para cambiar los durmientes en el ramal Rosario-Retiro"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 29\/07\/2019:\u00a0<\/strong>El innovador aporte de Javier Maldonado logr\u00f3 acelerar ostensiblemente el cambio de durmientes defectuosos en las v\u00edas que unen Rosario con Buenos Aires. Se trata de un trabajador que ide\u00f3 un robot que levanta los m\u00e1s de 300 kilogramos que pesa cada bloque, con mucha facilidad.<\/p>\n

Ide\u00f3 un robot para cambiar los durmientes en el ramal Rosario-Retiro\u00bbCuando se quiere trabajar y te dan el apoyo, se pueden hacer grandes cosas\u00bb, dijo el operario que tuvo la innovadora iniciativa.<\/p><\/blockquote>\n

Teniendo en cuenta la p\u00e9rdida de tiempo y los inconvenientes que se presentaban con la metodolog\u00eda anterior, una operaci\u00f3n m\u00e1s artesanal, esta m\u00e1quina permiti\u00f3 un rendimiento realmente eficiente. Antes se cambiaban s\u00f3lo 30 por d\u00eda y desde que implementaron el dispositivo, est\u00e1n reponiendo 250 cada jornada. Un avance que se consigui\u00f3 con talento argentino, de un operario, sin t\u00edtulos, que invent\u00f3 una herramienta para hacer m\u00e1s productivo el trabajo sobre las v\u00edas.<\/p>\n

\u00abCuando se quiere trabajar y te dan el apoyo, se pueden hacer grandes cosas\u00bb, cont\u00f3 Maldonado, orgulloso por el buen funcionamiento de la m\u00e1quina, que incluso lleg\u00f3 a tener trascendencia internacional a trav\u00e9s de distintas publicaciones, una cuesti\u00f3n destacada por Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, durante su recorrida por el corredor el pasado martes.<\/p>\n

\u00abEsto sali\u00f3 de lo que necesit\u00e1bamos en la obra. Y hubo apoyo de la empresa ya que requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de mucho dinero. Por suerte funcion\u00f3 y est\u00e1 dando sus frutos. Ahora hay dos m\u00e1quinas iguales que est\u00e1n funcionando con dos herramientas similares. Por eso estamos muy contentos y la empresa lo reconoce\u00bb, apunt\u00f3 Maldonado, quien precis\u00f3 que \u00abeste es un trabajo de reposici\u00f3n, pero cuando apliquen esto a una obra m\u00e1s grande, pueden dar todav\u00eda mejores rendimientos\u00bb.<\/p>\n

Desde chico<\/strong><\/p>\n

Maldonado tiene 40 a\u00f1os y no posee ning\u00fan t\u00edtulo universitario. \u00abTuve que salir a trabajar de muy chico para ayudar a mis padres\u00bb, remarc\u00f3. En estos a\u00f1os pertenece a la empresa Solana, de Mar del Plata, que est\u00e1 haciendo la obra para Trenes Argentinos. Y seg\u00fan las autoridades nacionales, cuando finalice este trabajo de reposici\u00f3n, el tiempo de viaje entre Rosario y Retiro bajar\u00eda unos 50 minutos.<\/p>\n

\u00abYo estoy desde 2014 en la empresa y operaba m\u00e1quinas pesadas. Pas\u00f3 el tiempo y qued\u00e9 encargado de las m\u00e1quinas en el momento en que la empresa ten\u00eda que cambiar alrededor de 60 mil durmientes de hormig\u00f3n\u00bb, coment\u00f3 Maldonado.<\/p>\n

\u00abEst\u00e1bamos trabajando y le planteamos a la firma si pod\u00edamos fabricar una m\u00e1quina para el recambio de durmientes, junto con otros dos compa\u00f1eros: David Correa (electricista) y Francisco Fern\u00e1ndez (soldadura). Como ve\u00edan que est\u00e1bamos trabajando bien, nos dejaron armarla, porque no ten\u00edan una m\u00e1quina para eso\u00bb, record\u00f3.<\/p>\n

Sobre las caracter\u00edsticas del procedimiento de fabricaci\u00f3n, explic\u00f3: \u00abNos dimos cuenta de que necesit\u00e1bamos algo espec\u00edfico para este tipo de v\u00edas. Por eso primero armamos una maqueta en cart\u00f3n con las medidas exactas. Entre los tres nos pusimos a armarla, pedimos el material con las medidas que necesit\u00e1bamos. Y nuestra idea era implementarla en una m\u00e1quina retroexcavadora\u00bb.<\/p>\n

\u00abA la retro le pusimos manejo, la herramienta tiene tracci\u00f3n, delantera y trasera, tiene giros de 360 para los dos lados, y una pinza con la que aprieta el durmiente y lo retira por el costado de la v\u00eda. Adem\u00e1s, se le arm\u00f3 un plaf\u00f3n a la medida de la trocha, que en este caso era una ancha, le hicimos el dibujo de la v\u00eda, y entonces escarba, va m\u00e1s abajo y as\u00ed se puede correr el durmiente, que se saca y se vuelve a poner otro, todo mucho m\u00e1s f\u00e1cil y r\u00e1pido\u00bb, se encarg\u00f3 de precisar Maldonado.<\/p>\n

En ese sentido, repiti\u00f3 que la herramienta se coloca en la retroexcavadora. \u00abEso se le adapta donde tiene el martillo neum\u00e1tico. All\u00ed se adapt\u00f3 todo el hidr\u00e1ulico a ese martillo y el operario la maneja. Nosotros tenemos dos con mucho oficio y por eso estamos cambiando 250 durmientes por d\u00eda\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n

Este valioso aporte se not\u00f3 en la obra. \u00abAntes, manualmente se pod\u00edan cambiar 30 durmientes por d\u00eda. Ahora, con esto y dos maquinistas, se puede hacer un promedio de 250 durmientes por d\u00eda\u00bb, remarc\u00f3 con palpables gestos de conformidad.<\/p>\n

En estos d\u00edas, los operarios est\u00e1n trabajando en la zona de Ramallo. \u00abEstamos sobre las v\u00edas descendentes en el tramo de S\u00e1nchez y San Nicol\u00e1s. Y vamos haciendo algo similar tambi\u00e9n en el tramo Mar del Plata-Buenos Aires. En estos dos ramales se est\u00e1n cambiando los durmientes fallados\u00bb, puntualiz\u00f3.<\/p>\n

Sobre la posibilidad de llevar la idea a otros lugares, Maldonado expres\u00f3: \u00abNosotros lo hicimos sobre nuestra necesidad, espec\u00edfica de esta obra, no pensamos mucho m\u00e1s all\u00e1\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

En tanto, cont\u00f3 que tambi\u00e9n desarrollaron otros inventos. \u00abTambi\u00e9n hicimos zorras ferroviarias para llevar personal sobre v\u00edas. Fuimos inventando y adaptando cosas para cambiar durmientes, para mejorar el trabajo, y eso se est\u00e1 reflejando en los tiempos de obra. Fuimos fabricando todo lo que necesit\u00e1bamos. Cuando se quiere trabajar y te dan el apoyo, se pueden hacer grandes cosas\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n

Muy feliz con su presente laboral y con la repercusi\u00f3n que tom\u00f3 su acci\u00f3n, Maldonado, quien es oriundo de Carhu\u00e9 (provincia de Buenos Aires) y este a\u00f1o llev\u00f3 a su familia (esposa y tres hijos varones de 2, 7 y 19 a\u00f1os) a vivir a Ramallo, confi\u00f3 que \u00abla empresa felicit\u00f3 a los tres empleados. Es muy bueno que te reconozcan. La m\u00e1quina sali\u00f3 en publicaciones internacionales y lo m\u00e1s importante es que funciona muy bien\u00bb.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Capital<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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