{"id":90725,"date":"2019-08-02T20:19:39","date_gmt":"2019-08-02T23:19:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90725"},"modified":"2019-08-02T20:19:39","modified_gmt":"2019-08-02T23:19:39","slug":"la-linea-san-martin-tras-12-anos-retomo-el-transporte-de-bobinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-linea-san-martin-tras-12-anos-retomo-el-transporte-de-bobinas\/","title":{"rendered":"La L\u00ednea San Mart\u00edn, tras 12 a\u00f1os, retom\u00f3 el transporte de bobinas"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 02\/08\/2019:\u00a0<\/strong>En el marco de un nuevo acuerdo comercial entre la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y Siderar, la firma l\u00edder en producci\u00f3n de acero; la L\u00ednea San Mart\u00edn volvi\u00f3 a transportar bobinas desde San Nicol\u00e1s en Buenos Aires, hacia Palmira en Mendoza, para exportar a Chile.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">La L\u00ednea San Mart\u00edn, tras 12 a\u00f1os, retom\u00f3 el transporte de bobinas desde la localidad bonaerense de San Nicol\u00e1s, hacia el predio log\u00edstico de Palmira, en Mendoza, para ser exportadas a Chile. Ya se transportaron 1.500 toneladas.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gracias a la reactivaci\u00f3n de este flujo iniciado en mayo, ya se transportaron 1500 toneladas de bobinas, un material utilizado para la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos y autopartes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cSeguimos fortaleciendo nuestro modelo log\u00edstico para ser ser la mejor opci\u00f3n de transporte y acompa\u00f1ar el crecimiento de distintos sectores industriales que buscan proyectarse al mundo con sus productos\u201d, asegur\u00f3 el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los operativos, que se realizan cada 20 d\u00edas en la planta de Siderar, contemplan la carga de 450 toneladas en 9 vagones \u201cporta bobineros\u201d. Al llegar a Palmira, se gestionan los tr\u00e1mites aduaneros y se pasa la mercader\u00eda a camiones para iniciar el final del recorrido hacia Chile; pa\u00eds donde el cliente abastece a la industria automotriz, entre otras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Reactivaci\u00f3n de la L\u00ednea San Mart\u00edn<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00ednea San Mart\u00edn ya cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operaci\u00f3n gracias al proceso de transformaci\u00f3n de los trenes de carga que est\u00e1 ejecutando el Ministerio de Transporte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, durante la \u00faltima cumbre del G-20 se firm\u00f3 un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovaci\u00f3n de la L\u00ednea. Con una inversi\u00f3n de 1.089 millones de d\u00f3lares y una proyecci\u00f3n de 3.800 puestos de trabajo generados, se recuperar\u00e1n 1020 kil\u00f3metros de v\u00edas del tren de cargas que une la regi\u00f3n de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">GLP<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 02\/08\/2019:\u00a0En el marco de un nuevo acuerdo comercial entre la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas y Siderar, la firma l\u00edder en producci\u00f3n de acero; la L\u00ednea San Mart\u00edn volvi\u00f3 a transportar bobinas desde San Nicol\u00e1s en Buenos Aires, hacia Palmira en Mendoza, para exportar a Chile. 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