{"id":90804,"date":"2019-08-05T15:48:36","date_gmt":"2019-08-05T18:48:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90804"},"modified":"2019-08-05T16:00:23","modified_gmt":"2019-08-05T19:00:23","slug":"verguenza-de-volar-el-movimiento-que-apuesta-al-tren-para-salvar-el-planeta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/verguenza-de-volar-el-movimiento-que-apuesta-al-tren-para-salvar-el-planeta\/","title":{"rendered":"\u00abVerg\u00fcenza de volar\u00bb, el movimiento que apuesta al tren para salvar el planeta"},"content":{"rendered":"

Estocolmo – Suecia – 05\/08\/2019:<\/strong>\u00a0De haberse subido a un avi\u00f3n, Johan Hilm habr\u00eda llegado de Suecia a Austria en dos horas, pero el sueco, de 31 a\u00f1os, prefiri\u00f3 un \u00e9pico viaje por tierra, combinando tren, \u00f3mnibus y ferry, que dur\u00f3 m\u00e1s de 30 horas. \u00c9l es uno m\u00e1s de la creciente masa de europeos que durante este verano decidieron no viajar en avi\u00f3n por sus efectos sobre el medio ambiente.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas low cost, como la irlandesa Ryanair y la brit\u00e1nica EasyJet, revolucionaron los viajes por Europa hace dos d\u00e9cadas, cuando empezaron a ofrecer pasajes baratos -algunos por menos de 20 d\u00f3lares- para viajar por el continente. Esa modalidad de vuelos, entonces celebrada como una \u00abapertura al mundo\u00bb, hoy es cuestionada por su cuota de aporte a los problemas globales.<\/p>\n

Muchos turistas se espantaron al enterarse de que la parte proporcional de un solo pasajero en un solo vuelo sobre los gases del escape de un avi\u00f3n anula todos los esfuerzos globales de un a\u00f1o para proteger la Tierra. As\u00ed que muchos viajeros desempolvaron las gu\u00edas de \u00abEuropa en tren\u00bb de sus padres o intercambian datos sobre los trenes nocturnos m\u00e1s convenientes para moverse por el continente.<\/p>\n

Mark Smith, fundador de Seat 61, un popular sitio web sobre viajes en tren por Europa y m\u00e1s all\u00e1, dice notar un cambio en el perfil de quienes visitan su p\u00e1gina. Cuando la fund\u00f3, all\u00e1 por 2001, los comentarios de los usuarios eran que amaban los trenes, que les ten\u00edan miedo a los aviones o que por un motivo u otro no pod\u00edan volar.<\/p>\n

\u00abAhora dan dos razones para optar por el tren: dicen estar hartos del estr\u00e9s de volar y que quieren reducir su huella de carbono en la atm\u00f3sfera\u00bb, dice Smith.<\/p>\n

Hasta ahora, el mayor cambio se dio en Suecia, un pa\u00eds de extendida conciencia ambientalista, donde los ejecutivos de las l\u00edneas a\u00e9reas culpan al incremento de los viajes en tren -un tercio m\u00e1s que hace un a\u00f1o- por la ca\u00edda en las ventas de pasajes a\u00e9reos. El gobierno sueco anunci\u00f3 este mes que inyectar\u00e1 fondos frescos en el sistema ferroviario del pa\u00eds con la construcci\u00f3n de una nueva flota de trenes, despu\u00e9s de a\u00f1os de recortes por la aparici\u00f3n de vuelos baratos que alentaban a la gente a tomarse un avi\u00f3n.<\/p>\n

De hecho, los suecos acu\u00f1aron el novedoso concepto de flygskam, la \u00abverg\u00fcenza de volar\u00bb, que ha hecho que muchos escandinavos se ruboricen por su vocaci\u00f3n de trotamundos. En Noruega, por ejemplo, la primera ministra, Erna Solberg, se sinti\u00f3 obligada a explicarles a sus ciudadanos que no deb\u00edan disculparse por tomar un avi\u00f3n para visitar a sus familias en el extremo norte del pa\u00eds.<\/p>\n

Hilm cuenta que intenta llevar una vida ambientalmente responsable: \u00abNo manejo, soy mayormente vegetariano y vivo en un departamento, no en una casa\u00bb. Dice haberse sorprendido cuando evalu\u00f3 el impacto ambiental de los viajes en avi\u00f3n. \u00abHice los c\u00e1lculos en una p\u00e1gina web y el 80% de mis emisiones de carbono son a causa de mis viajes. Eso no significa que nunca m\u00e1s vaya a subirme a un avi\u00f3n, pero s\u00ed que quiero tomar las decisiones a conciencia\u00bb.<\/p>\n

Los r\u00e9cords de calor durante este verano y el anterior tambi\u00e9n han hecho que muchos europeos piensen en el cambio clim\u00e1tico y modifiquen sus planes de viajes. El viaje de Hilm a Austria fue durante la ola de calor que llev\u00f3 a sus m\u00e1ximos hist\u00f3ricos la temperatura en Francia, Gran Breta\u00f1a, B\u00e9lgica, Alemania y Holanda.<\/p>\n

\u00abSi quer\u00e9s reducir tu impacto ambiental, lo primero que ten\u00e9s que hacer es dejar de tomar aviones\u00bb, dice Susanna Elfors, fundadora de Tagsemester, \u00abVacaciones en tren\u00bb, una p\u00e1gina de Facebook a la que se atribuye haber impulsado el uso de trenes y cuya versi\u00f3n en sueco tiene 99.000 seguidores -el 1% de la poblaci\u00f3n de Suecia-, que intercambian datos \u00fatiles, consejos y experiencias de viaje.<\/p>\n

El sector aeron\u00e1utico genera alrededor del 2,5% de las emisiones globales de di\u00f3xido de carbono, o sea, una peque\u00f1a parte del problema. Una lista divulgada en abril por la Comisi\u00f3n Europea ubica a Ryanair entre los 10 mayores emisores de carbono de Europa, junto a empresas operadoras de centrales termoel\u00e9ctricas a carb\u00f3n. La aerol\u00ednea respondi\u00f3 a trav\u00e9s de un comunicado diciendo que \u00ablas emisiones de di\u00f3xido de carbono por kil\u00f3metro recorrido de los pasajeros de Ryanair son m\u00e1s bajas que las de cualquier otra empresa\u00bb.<\/p>\n

Los l\u00edderes europeos empezaron a reconsiderar hasta qu\u00e9 punto deber\u00edan seguir alentando los viajes en avi\u00f3n. Actualmente, el combustible de aviones no paga impuestos en la Uni\u00f3n Europea (UE), a diferencia de lo que pasa en Estados Unidos. Este mes, Francia anunci\u00f3 que impondr\u00eda un impuesto ecol\u00f3gico a los vuelos que despeguen de aeropuertos franceses y que lo recaudado ser\u00e1 reinvertido en la red ferroviaria y otros medios de transporte menos agresivos con el medio ambiente. Ya son varios los pa\u00edses europeos que aplicaron o aumentaron sus impuestos a los vuelos, y el gobierno holand\u00e9s est\u00e1 presionando para que la UE imponga un tributo que abarque a toda la actividad a\u00e9rea.<\/p>\n

As\u00ed que hasta algunas aerol\u00edneas se est\u00e1n sumando al mensaje de \u00abvuele menos\u00bb.<\/strong><\/p>\n

\u00abVuele a conciencia\u00bb, sugiere una reciente publicidad de la aerol\u00ednea holandesa KLM, y a continuaci\u00f3n invita a considerar otros medios de transporte: \u00ab\u00bfYa pens\u00f3 que podr\u00eda ir en tren?\u00bb.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas dicen estar dando pasos para volverse m\u00e1s \u00abverdes\u00bb. SAS, la m\u00e1s grande de Escandinavia, ya no tiene free shop a bordo y les solicita a los pasajeros que elijan anticipadamente su opci\u00f3n de men\u00fa, para que los aviones vuelen menos cargados y as\u00ed gasten menos combustible. Tambi\u00e9n han instruido a los pilotos para que se desplacen en tierra con un solo motor encendido.<\/p>\n

Seg\u00fan los expertos en cambio clim\u00e1tico, para que sea significativo, un cambio de estas caracter\u00edsticas debe darse a un nivel estructural, que va m\u00e1s all\u00e1 de las decisiones individuales.<\/p>\n

\u00abEn t\u00e9rminos de activismo personal a favor del medio ambiente, cualquier elecci\u00f3n de consumo personal, ya sea viajar menos en avi\u00f3n o comer menos carne, es importante, pero tambi\u00e9n insuficiente\u00bb, se\u00f1ala Greg Carlock, del Instituto del Recursos Mundiales, un grupo de expertos con sede en Washington.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Naci\u00f3n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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