{"id":90976,"date":"2019-08-09T16:25:28","date_gmt":"2019-08-09T19:25:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=90976"},"modified":"2019-08-09T16:25:28","modified_gmt":"2019-08-09T19:25:28","slug":"la-nueva-concesion-del-subte-se-resolveria-tras-las-elecciones-de-octubre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-nueva-concesion-del-subte-se-resolveria-tras-las-elecciones-de-octubre\/","title":{"rendered":"La nueva concesi\u00f3n del subte se resolver\u00eda tras las elecciones de octubre"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 09\/08\/2019:\u00a0<\/strong>Las elecciones del pr\u00f3ximo domingo podr\u00edan comenzar a definir lo que ocurrir\u00e1 en la primera vuelta electoral de octubre. Pero, m\u00e1s all\u00e1 del resultado pol\u00edtico, la atenci\u00f3n estar\u00e1 puesta en otros intereses, sobre todo en la ciudad de Buenos Aires, por ejemplo con lo que pueda ocurrir con el servicio de subte en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n

TRANSPORTE. La pr\u00f3rroga otorgada a Metrov\u00edas vence en diciembre y hay incertidumbre sobre la definici\u00f3n; RATP\/DEV y Keolis\/Helport son las otras empresas en carrera<\/p><\/blockquote>\n

El 31 de diciembre se vence la pr\u00f3rroga otorgada por la Legislatura porte\u00f1a en diciembre pasado, la tercera en los \u00faltimos tres a\u00f1os, y el Gobierno deber\u00e1 tomar una decisi\u00f3n.<\/p>\n

Si extiende la concesi\u00f3n a Metrov\u00edas, actual operadora de la red, o se la concede a una de la s otras dos empresas interesadas: RATP\/DEV Argentina o Keolis\/Helport.<\/p>\n

El calendario aprieta y la incertidumbre se apodero de los participantes\u00a0que est\u00e1n en pleno proceso administrativo de la oferta t\u00e9cnica analizada por la Comisi\u00f3n Evaluadora, un \u00f3rgano integrado por el Ministerio de Desarrollo Urbano, Subterr\u00e1neos de Buenos Aires (Sbase). el Ministerio de Hacienda e instituciones especializadas en el rubro, con el asesoramiento de la Universidad de San Mart\u00edn (Unsam) y otras entidades.<\/p>\n

Las empresas esperan que el gobierno tome una decisi\u00f3n al finalizar el proceso electoral de octubre o noviembre, en un eventual desempate entre los dos candidatos m\u00e1s votados. En plena campa\u00f1a, el Ejecutivo porte\u00f1o puso pa\u00f1os fr\u00edos y ya avis\u00f3 que el tema se resolver\u00e1 cuando las urnas dejen de estar en la agenda caliente.<\/p>\n

Sin embargo, este escenario provoca incertidumbre. En Keolis creen que se podr\u00eda extender, una vez m\u00e1s, la fecha deveneimiento de la concesi\u00f3n a cargo de Metrov\u00edas desde 1994. En ese caso, analizan varias opciones: que la Legislatura interceda nuevamente para otorgo otra pr\u00f3rroga, que cl Ejccutivo firme un decreto de extensi\u00f3n o que el tema se mantenga planchado hasta m\u00e1s all\u00e1 de diciembre, por lo que Metrov\u00edas seguir\u00eda operando, al tratarse de un servicio p\u00fablico.<\/p>\n

El 4 de julio pasado, las empresas recibieron una carta para presentar las firmas correctas sobre las garant\u00edas y tambi\u00e9n una segunda tanda de preguntas t\u00e9cnicas.<\/p>\n

\u00abEs una manera de seguir ganando tiempo para evitar definir el ganador antes de las elecciones\u00bb, deslizan por lo bajo algunos de los participantes de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n

Desde el Ejecutivo descartan lastres variantes y afirmanque el proceso sigue los pasos normales.<\/p>\n

Sbase sostiene que en septiembre deber\u00edan estar todas las respuestas a las preguntas t\u00e9cnicas de cada una de las empresas para saber si se necesita otra tanda de consultas o, directamente, el proceso avanza hacia la oferta econ\u00f3mica.<\/p>\n

En la propuesta t\u00e9cnica se discute sobre el plan de negocios, la modernizaci\u00f3n del material rodante, la infraestructura (estaciones, andenes, talleres), la gesti\u00f3n administrativa, la relaci\u00f3n con los trabajadores y el trato con los pasajeros.<\/p>\n

La discusi\u00f3n econ\u00f3mica gira en torno de cu\u00e1nto le costar\u00e1 al Estado el servicio que ofrezca la empresa seleccionada y otras cuestiones relacionadas.<\/p>\n

RATP\/DEV opera el subte de Par\u00eds y otras seis redes de subterr\u00e1neos en distintas ciudades, adem\u00e1s de 13 l\u00edneas de tranv\u00edas, 7800 colectivos y dos trenes regionales en 14 pa\u00edses. Se presenta en consorcio con Alstom, que hace pocas semanas recibi\u00f3 un duro rev\u00e9s en Brasil, donde fue condenada, junto a otras empresas, por haber incurrido en pr\u00e1cticas monop\u00f3licas.<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n, aclaran desde el Gobierno, no afecta su participaci\u00f3n en el proceso licitatorio.<\/p>\n

\u00abSomos totalmente respetuosos del procedimiento de licitaci\u00f3n de Sbase. Luego de haber enviado nuestra propuesta en agosto de 2018. hemos respondido a las dos rondas de preguntas sobre nuestra oferta t\u00e9cnica\u00bb, manifestaron desde<\/p>\n

RATP\/DEV. \u00abEl subte de Buenos Aires es una oportunidad incre\u00edble para que podamos demostrar la capacidad y la experiencia que poseemos para generar valor agregado a una red existente\u00bb, agregaron.<\/p>\n

Keolis\/Helport, por su parte, es una sociedad entre la operadora d el Metro de Lyon y la Corporaci\u00f3n Am\u00e9rica,de Eduardo Eurnekian.<\/p>\n

Se trata de una Arma constituida por Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins deFer Frangaisy un fondo de pensiones de Qu\u00e9bec. con presencia en 16 pa\u00edses y l\u00edder mundial en soluciones de movilidad.<\/p>\n

Ambas empresas intentar\u00e1n destronar a Metrov\u00edas. que mantiene la explotaci\u00f3n del servicio desde 1994 y que pertenece al Grupo Roggio. cuyo due\u00f1o, Aldo Roggio. renunci\u00f3 al cargo de presidente en agosto pasado por la causa de los cuadernos d\u00e9 las coimas.<\/p>\n

En este contexto, Metrov\u00edas aprob\u00f3 y puso en vigor un programa de integridad, un manual de buenas pr\u00e1cticas corporativas en su relaci\u00f3n con funcionarios p\u00fablicos, proveedores y empresas.<\/p>\n

La actual concesionaria se presenta con asesor\u00eda de Siemens y la Deutsche Bahn, empresa estatal ferroviaria alemana que realiz\u00f3 proyectos en m\u00e1s de 100 pa\u00edses y es la principal operadora ferroviaria de ese pa\u00eds, con 33.200 kil\u00f3metros de v\u00edas, 25.000 puentes y 700 t\u00faneles.<\/p>\n

Cuando, en 2013, el gobierno tom\u00f3 el control del subte declar\u00f3 la emergencia en el servicio para toda la red. Esa ley estip u l\u00f3 como fecha l\u00edmite para la nueva licitaci\u00f3n el 31 de diciembre de 2016, pero luego en la Legislatura se aprob\u00f3 una pr\u00f3rroga hasta fin de 2017, y un a\u00f1o despu\u00e9s, a diciembre de 2018. El \u00faltimo plazo vencer\u00e1 el 31 de diciembre. Aunque de acuerdo con los \u00faltimos antecedentes no ser\u00eda improbable pensar en otra postergaci\u00f3n.\u00bb Con la colaboi aci\u00f3n de Mar\u00eda Elena Polack<\/p>\n

TREN URQUIZA, EL PR\u00d3XIMO DEBATE<\/strong><\/p>\n

\u2022 Una nueva concesi\u00f3n Adem\u00e1s del subterraneo porte\u00f1o lo que estar\u00e1 en juego en los pr\u00f3ximos meses sera el nuevo contrato del ferrocarril Urquiza que tambi\u00e9n es manejado por la empresa Metrov\u00edas, con un contrato vigente desde 1994 cuando tom\u00f3 posesi\u00f3n de ambos servicios de transporte.<\/p>\n

\u2022 Pr\u00f3rroga hasta marzo Voceros de la empresa contaron que, al igual que en el subte, en el Urquiza est\u00e1 vigente una segunda pr\u00f3rroga desde junio pasado y hasta marzo pr\u00f3ximo.<\/p>\n

La primera pr\u00f3rroga en el contrato se extendi\u00f3 por un ano y medio.<\/p>\n

Extensi\u00f3n El ferrocarril Urquiza tiene una extensi\u00f3n de 25,6 kil\u00f3metros y 23 estaciones que con\u00e9ctenlas terminales Federico Lacroze, en la ciudad de Buenos Aires, y General Lemos, en el partido de San Miguel.<\/p>\n

El proceso de licitaci\u00f3n del servicio del subte se realiza al comp\u00e1s de los tiempos electorales<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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