{"id":91055,"date":"2019-08-14T14:44:09","date_gmt":"2019-08-14T17:44:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91055"},"modified":"2019-08-14T14:44:09","modified_gmt":"2019-08-14T17:44:09","slug":"chaco-ya-cuenta-con-130-km-de-vias-nuevas-de-tren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/chaco-ya-cuenta-con-130-km-de-vias-nuevas-de-tren\/","title":{"rendered":"Chaco ya cuenta con 130 km de v\u00edas nuevas de tren"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – 14\/08\/2019.-<\/strong> Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, finaliz\u00f3 las obras de renovaci\u00f3n de 131 kil\u00f3metros de v\u00edas correspondientes a los ramales C6 y C12 del Belgrano Cargas, en la provincia del Chaco. Las obras demandaron una inversi\u00f3n de US$180 millones y generaron 700 puestos de trabajo.<\/p>\n

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Las obras de renovaci\u00f3n de v\u00edas del ferrocarril Belgrano Cargas en Chaco –\u00a0permitir\u00e1n triplicar la cantidad de carga transportada, aumentar la velocidad de circulaci\u00f3n y la seguridad para beneficio de las econom\u00edas regionales. La provincia ya cuenta con 130 kil\u00f3metros de nuevas v\u00edas en los tramos de Chorotis a Las Bre\u00f1as y de Pampa del Infierno a Los Frentones.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Gracias a la recuperaci\u00f3n de este ramal, el ferrocarril podr\u00e1 transportar hasta 250.000 toneladas, mayormente de ma\u00edz, soja y poroto, hasta los puertos de exportaci\u00f3n en Rosario. De esta forma, los productores regionales contar\u00e1n con una alternativa log\u00edstica econ\u00f3mica y eficiente, al mismo tiempo que reduce el tr\u00e1nsito en rutas y la contaminaci\u00f3n ambiental. Tambi\u00e9n se traslada por esta traza la piedra balasto que se utiliza para otras obras del Belgrano Cargas.<\/p>\n

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\u201cSeguimos avanzando en la recuperaci\u00f3n hist\u00f3rica de nuestros trenes de carga, para que las provincias m\u00e1s alejadas de los puertos de exportaci\u00f3n puedan desarrollarse y transportar sus productos en menos tiempo, con menores costos y mayor seguridad. La renovaci\u00f3n de v\u00edas de la traza se completa con obras estrat\u00e9gicas, como el acceso a los puertos de Santa Fe\u201d, se\u00f1al\u00f3 Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n

Se colocaron nuevos rieles sobre durmientes de hormig\u00f3n resistente, con nuevas fijaciones y piedra balasto. La renovaci\u00f3n comprende el tramo de 105 kil\u00f3metros de v\u00edas entre Chorotis y Las Bre\u00f1as (ramal C6), y otro de 26 kil\u00f3metros entre Pampa del Infierno y Los Frentones (ramal C12).<\/p>\n

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Gracias a estas obras y a la incorporaci\u00f3n de la nueva flota compuesta por 1.000 vagones y 40 locomotoras, el Belgrano Cargas ya mejor\u00f3 notablemente su performance. Mientras que en 2015 tardaba 15 d\u00edas en completar el viaje de 1.180 kil\u00f3metros desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, Salta, hasta Timb\u00faes, Santa Fe, ahora lo realiza en 7; y con el total de las obras finalizadas, bajar\u00e1 a 3 a fines de 2020.<\/p>\n

Esta renovaci\u00f3n se suma a los casi 800 kil\u00f3metros de v\u00edas finalizados y a los m\u00e1s 400 en construcci\u00f3n para la l\u00ednea Belgrano Cargas, sobre un total que supera los 1.800 kil\u00f3metros de v\u00edas proyectadas.<\/p>\n

Para la reactivaci\u00f3n del Belgrano Cargas se est\u00e1n invirtiendo m\u00e1s de US$3.000 millones en obras de v\u00edas, puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios, insumos para la construcci\u00f3n, nuevo material rodante y log\u00edstica.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, forma parte de la inversi\u00f3n total de US$8.800 millones en el sistema ferroviario de carga en todo el pa\u00eds, a cargo del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, para renovar un total de 9.850 kil\u00f3metros de v\u00edas, generando 70.000 empleos directos.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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