{"id":91118,"date":"2019-08-20T07:37:14","date_gmt":"2019-08-20T10:37:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91118"},"modified":"2019-08-20T07:37:14","modified_gmt":"2019-08-20T10:37:14","slug":"un-mini-tren-unio-gutierrez-con-chacras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/un-mini-tren-unio-gutierrez-con-chacras\/","title":{"rendered":"Un mini-tren uni\u00f3 Guti\u00e9rrez con Chacras"},"content":{"rendered":"

Mendoza – Argentina – 20\/08\/2019:\u00a0<\/strong>Una peque\u00f1a formaci\u00f3n recorri\u00f3 16 kil\u00f3metros y lleg\u00f3 a la vieja estaci\u00f3n de Luj\u00e1n. Hubo actores y ex combatientes de Malvinas.\u00a0La conmemoraci\u00f3n sanmartiniana de la v\u00edspera tuvo una doble significaci\u00f3n en la localidad de Chacras de Curia (Luj\u00e1n de Cuyo).<\/p>\n

Pasado el mediod\u00eda, decenas de pobladores de la zona se reunieron en la legendaria estaci\u00f3n de trenes Paso de los Andes, en el fondo de la calle Mitre, para dar la bienvenida a una formaci\u00f3n ferroviaria que uni\u00f3 los 16 kil\u00f3metros que separan General Guti\u00e9rrez y ese distrito de Luj\u00e1n de Cuyo.<\/p>\n

Hace por lo menos 30 a\u00f1os que un convoy, por peque\u00f1o que fuera, no llegaba al emblem\u00e1tico lugar, desde que en 1989 las autoridades de entonces cerraron las operaciones (de carga) del Trasandino. Antes, el \u00faltimo viaje de pasajeros fue el 21 de setiembre de 1979.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Y ayer volvi\u00f3 a arribar un tren a ese paraje y a sonar su estridente bocina, tal vez como una premonici\u00f3n de que alguna vez el sector pueda reponer su uso ferroviario.<\/p>\n

Fue entonces, la forma de rendir homenaje al Libertador y un \u201cvolver a vivir\u201d de los habitantes del terru\u00f1o y los integrantes de la Asociaci\u00f3n Ferrotur Trasandino. La entidad tuvo a su cargo hacer correr una autov\u00eda o zorra entre Guti\u00e9rrez y Chacras, con un pasaje compuesto por veteranos de la guerra del Atl\u00e1ntico Sur (Asociaci\u00f3n Cuyana de Veteranos de Malvinas) y amigos de la agrupaci\u00f3n de entusiastas del riel.<\/p>\n

El \u201ctrencito\u201d tuvo por maquinista a Marcelo Spinello, presidente de Ferrotur y a Rub\u00e9n Morales, como auxiliar.<\/p>\n

En el destino final de la traves\u00eda esperaba un compacto grupo de vecinos, los miembros de la Biblioteca Popular de Chacras y varios antiguos ferroviarios. Entre \u00e9stos, Florencio Jovino Olmos (90), ultimo encargado del sector cuando estaba activo. Tambi\u00e9n comparti\u00f3 el simp\u00e1tico acto el intendente de Luj\u00e1n de Cuyo, Omar De Marchi.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Sobre la hora pactada de arribo del reducido convoy, pasado el mediod\u00eda, los integrantes del elenco \u201cChacras para todos\u201d, expresi\u00f3n de teatro comunitario, represent\u00f3 escenas que debieron ocurrir en el pasado cuando el sitio era escenario de la circulaci\u00f3n de formaciones que iban a las zonas de monta\u00f1a mendocina y al vecino pa\u00eds de Chile. La troupe est\u00e1 dirigida por Mar\u00eda Lacau y Beto Di Cesare y su actuaci\u00f3n dio el marco de nostalgia de un pasado ferroviario que muchos quieren volver a vivir.<\/p>\n

Dos vecinas antiguas del pago, la docente Mar\u00eda Elina \u201cChela\u201d Cocucci (87) y la partera Elena De Pizzol de Elaskar (92), mantienen recuerdos vividos del paso del tren. La primera porque vive y viv\u00eda a metros de la estaci\u00f3n y no olvida los ruidos caracter\u00edsticos del arribo y partida de m\u00e1quinas y sus vagones y la segunda porque conserva en su retina aquel d\u00eda de 1950 en que se par\u00f3 en el sitio el tren presidencial con dos emblem\u00e1ticos pasajeros: Juan Domingo Per\u00f3n y su esposa Eva Duarte. Iban a la inauguraci\u00f3n de la villa de Las Cuevas.<\/p>\n

Otros que volcaron sus emociones por el retorno esperado fueron los arquitectos Julio D\u00edaz Valent\u00edn, su esposa M\u00f3nica Itoiz y el ingeniero Jos\u00e9 Guillermo \u201cCoco\u201d Garc\u00eda.<\/p>\n

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Vecinos, autoridades, ex combatientes y hasta actores fueron parte de un simulacro que todos quieren que se haga realidad. | Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

El dirigente de Ferrotur Trasandino, Julio Del Monte y su hijo Rodrigo, explicaron que est\u00e1 haciendo la entusiasta organizaci\u00f3n.<\/p>\n

Comentaron que uno de los objetivos fue volver a correr un tren entre la estaci\u00f3n Canota (Luzuriaga) y Chacras, sobre los rieles del ramal A-12 (trocha angosta) que en total tiene 22 kil\u00f3metros porque llega a la antigua estaci\u00f3n del Ferrocarril del Estado, en San Jos\u00e9 (Guaymall\u00e9n).<\/p>\n

Ellos son custodios de esas v\u00edas, las reparan, desmalezan el itinerario y realizan obras como si fueran una cuadrilla. Los 16 kil\u00f3metros est\u00e1n despejados y en servicio, y ahora se pretende la recuperaci\u00f3n de ese bello hito hist\u00f3rico que es la estaci\u00f3n Paso de los Andes, donde en el futuro podr\u00eda habilitarse un centro cultural, meta largamente ambicionada por la comunidad. \u201cLo que queremos \u2013resumi\u00f3 Del Monte- es preservar, custodiar y proteger el ramal, poner en valor el material rodante hist\u00f3rico y salvaguardar la infraestructura patrimonial.<\/p>\n

Tambi\u00e9n invitamos a que el municipio extienda el recorrido de su sendero de salud al cuadro estaci\u00f3n para contribuir a la promoci\u00f3n y protecci\u00f3n del lugar\u201d. En los dos extremos del recorrido, aclararon, hay colaboraci\u00f3n de las municipalidades de Maip\u00fa y de Luj\u00e1n. Hoy habr\u00e1 viajes promocionales entre los dos destinos.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Un hist\u00f3rico servicio<\/strong><\/p>\n

Luego de la nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles ingleses en Argentina en 1948, el tramo del Trasandino pas\u00f3 a formar parte del Ferrocarrill General Belgrano; se dio la denominaci\u00f3n de ramal A-12 al sector entre la estaci\u00f3n Mendoza y Paso de los Andes, y con el nombre de ramal A-16 a la l\u00ednea entre Paso de los Andes y Las Cuevas.<\/p>\n

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Ignacio Blanco \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

El \u00faltimo tren de pasajeros circul\u00f3 el 21 de setiembre de 1979. En junio de 1984 hubo aludes en zonas de alta monta\u00f1a tanto del lado argentino como del chileno. Si bien el tramo argentino fue reconstruido, no pas\u00f3 lo mismo con el chileno, por lo que se suspendieron las traves\u00edas internacionales.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Los Andes<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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