{"id":91178,"date":"2019-08-20T08:16:20","date_gmt":"2019-08-20T11:16:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91178"},"modified":"2019-08-20T08:16:20","modified_gmt":"2019-08-20T11:16:20","slug":"en-el-primer-semestre-la-carga-que-transporta-el-ferrocarril-crecio-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/en-el-primer-semestre-la-carga-que-transporta-el-ferrocarril-crecio-13\/","title":{"rendered":"En el primer semestre, la carga que transporta el ferrocarril creci\u00f3 13%"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 20\/08\/2019:\u00a0<\/strong>El dato surge de la comparaci\u00f3n con las cargas que movi\u00f3 el tren en el mismo per\u00edodo del 2018. En la tendencia influye el crecimiento de la cosecha.\u00a0El transporte de los granos en vagones reduce los costos log\u00edsticos y aumenta la competitividad de la cadena agroindustrial.<\/p>\n

En los primeros seis meses de 2019, la carga transportada por ferrocarril en el pa\u00eds aument\u00f3 un 13%, en toneladas, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2018. En la tendencia fue clave el aumento de la cosecha de soja, ma\u00edz y trigo, destaca un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), que se elabor\u00f3 en base a los datos de la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT).<\/p>\n

\u201cNo obstante, la evoluci\u00f3n entre los distintos concesionarios o l\u00edneas no es homog\u00e9nea. Ferro Expreso Pampeano y Nuevo Central Argentino tuvieron un aumento de las toneladas transportadas del 26,1% y 9,9%, respectivamente, en tanto que Ferrosur Roca disminuy\u00f3 un 3,9%\u201d, precisa el trabajo, que elaboraron Julio Calzada y Alfredo Ses\u00e9, de la Direcci\u00f3n de Informaciones y Estudios Econ\u00f3micos de la Bolsa rosarina.<\/p>\n

En el caso de los trenes que est\u00e1n bajo la gesti\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica, las l\u00edneas San Mart\u00edn, Urquiza y Belgrano aumentaron un 30,4%, 24,8% y 27,9%, respectivamente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, puede compararse la evoluci\u00f3n de la participaci\u00f3n de las tres empresas concesionarias en el total de toneladas transportadas, con relaci\u00f3n a las que est\u00e1n bajo la gesti\u00f3n de Belgrano Cargas y Log\u00edstica. De este an\u00e1lisis surge que estas \u00faltimas han aumentado en tres puntos porcentuales su participaci\u00f3n, pasando del 22 al 25% entre ambos per\u00edodos. En cambio, los actuales concesionarios privados pasaron de transportar el 78% de la carga total en el primer semestre de 2018 al 75% en 2019.<\/p>\n

En el estudio tambi\u00e9n se analiz\u00f3 la cantidad de toneladas-kil\u00f3metro producidas por el sistema ferroviario de cargas, que es un indicador relevante para el transporte.<\/p>\n

\u201cEn t\u00e9rminos agregados hay un aumento del 15%. En ese marco, las empresas Ferro Expreso Pampeano y Nuevo Central Argentino aumentaron sus toneladas-kil\u00f3metro en 36% y 11% cada una, mientras que Ferrosur Roca registr\u00f3 una ca\u00edda del 4%. En el caso de las l\u00edneas San Mart\u00edn, Urquiza y Belgrano evidenciaron subas del 22%; 1% y 32% respectivamente\u201d, precisa la BCR.<\/p>\n

El trabajo tambi\u00e9n analiz\u00f3 la evoluci\u00f3n de la carga ferroviaria en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os. \u201cSi se toma a los seis primeros meses de 2016 como base igual a 100, se tiene que el total de toneladas transportadas por el sistema ferroviario de cargas en 2017 fue 101, en 2018 igual a 102 mientras que en 2019 fue 115. Es decir que en 2019 se transport\u00f3 un 15% m\u00e1s que en los seis primeros meses de 2016\u201d, concluyen los especialistas de la BCR.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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