{"id":91391,"date":"2019-08-26T12:29:13","date_gmt":"2019-08-26T15:29:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91391"},"modified":"2019-08-26T12:29:13","modified_gmt":"2019-08-26T15:29:13","slug":"belgrano-cargas-barranqueras-sigue-excluida-de-las-inversiones-de-nacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/belgrano-cargas-barranqueras-sigue-excluida-de-las-inversiones-de-nacion\/","title":{"rendered":"Belgrano Cargas: Barranqueras sigue excluida de las inversiones de Naci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Chaco – Argentina – 26\/08\/2019:\u00a0<\/strong>La \u201cRevoluci\u00f3n de los trenes\u201d anunciada con bombos y platillos desde el Gobierno Nacional contin\u00faa dejando a Resistencia, Barranqueras y otras localidades de la provincia como convidados de piedra.<\/p>\n

Las recientes licitaciones lanzadas por el gobierno central no contemplan el tramo del Ramal C3 entre Avia Terai y la ciudad portuaria.<\/p><\/blockquote>\n

Es que las licitaciones de obras por 16 millones de d\u00f3lares para modernizar playas ferroviarias del Belgrano Cargas contempla mejoras en Salta, Santa Fe y General Pinedo, pero excluye al tramo del Ramal C3 que une Avia Terai con Barranqueras, cuya recuperaci\u00f3n ayudar\u00eda no s\u00f3lo a potenciar el Puerto de Barranqueras en el marco de un amplio programa de desarrollo productivo que encara la provincia sino adem\u00e1s a restablecer el servicio urbano entre Puerto Tirol, Fontana, Resistencia y Puerto Vilelas.<\/p>\n

TRAMO OLVIDADO<\/strong><\/p>\n

Los n\u00fameros hacen expl\u00edcito lo grotesco de la situaci\u00f3n. Mientras toneladas de rieles depositados en el puerto esperan para ser utilizados en recuperaci\u00f3n de v\u00edas en otros sectores del recorrido del tren de cargas, la administraci\u00f3n de Mauricio Macri se jacta de invertir m\u00e1s de US$ 3.000 millones en esas obras a las que se suman puentes, circunvalaciones y accesos ferroviarios; insumos para la construcci\u00f3n, nuevo material rodante y log\u00edstica.<\/p>\n

En ese sentido, ya se renovaron 800 kil\u00f3metros de v\u00edas y hay otros 400 en construcci\u00f3n, sobre un total que supera los 1.800 kil\u00f3metros proyectados, concluy\u00f3 la informaci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, los pedidos realizados por los usuarios y trabajadores del tren metropolitano, y las gestiones realizadas por la Provincia, que desde la Legislatura avanz\u00f3 en la declaraci\u00f3n de Inter\u00e9s P\u00fablico Provincial la prestaci\u00f3n del Servicio Ferroviario de Transporte de Pasajeros y Cargas; no son tomadas en cuenta por la administraci\u00f3n Central a la hora de afectar los recursos para las inversiones.<\/p>\n

LAS OBRAS<\/strong><\/p>\n

Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para modernizar la infraestructura de v\u00eda en dos playas ferroviarias y construir una tercera en las provincias de Salta, Chaco y Santa Fe, respectivamente, para la l\u00ednea Belgrano Cargas. La inversi\u00f3n estimada para estas obras ser\u00e1 de US$ 16 millones, y una vez finalizadas se podr\u00e1n enlazar trenes de hasta 100 vagones, en lugar de 45 como en la actualidad, y de forma m\u00e1s \u00e1gil, destac\u00f3 la empresa estatal.<\/p>\n

Las mejoras se realizar\u00e1n en las playas de General Pinedo, en Chaco; y de Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, mientras que en Laguna Paiva, Santa Fe, construir\u00e1n una totalmente nueva. Estas obras permitir\u00e1n alistar trenes con mayor capacidad de carga y beneficiar\u00e1n a los productores del norte del pa\u00eds, que ahora contar\u00e1n con la posibilidad de transportar mayor cantidad de productos, con mayor eficiencia, indic\u00f3 un comunicado. Agreg\u00f3 que cada una de las playas se encuentra ubicada en puntos estrat\u00e9gicos de la traza del transporte de carga, y entre las tres obras se generar\u00e1n 240 puestos de trabajo.<\/p>\n

Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, resalt\u00f3 que ?estamos ejecutando obras transformadoras para mejorar el sistema ferroviario de carga y que los trenes se trasladen m\u00e1s r\u00e1pido y de forma m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

Con estas formaciones se podr\u00e1n transportar hasta 6.000 toneladas a lo largo de 1.180 kil\u00f3metros por las provincias de Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe, hasta los puertos de exportaci\u00f3n.<\/p>\n

Usuario y trabajadores reclamaron la vuelta del tren urbano<\/strong><\/p>\n

Trabajadores y usuarios del tren metropolitano realizaron ayer a una asamblea abierta para en avenida Alberdi y las v\u00edas del ferrocarril, en Resistencia; para exponer el complejo escenario que tiene el ramal Tirol-Vilelas en medio de una paralizaci\u00f3n que lleva m\u00e1s de dos a\u00f1os. \u201cQueremos que la poblaci\u00f3n sepan que tanto el gobierno nacional y provincial no tienen intenci\u00f3n de poner en marcha los trenes de pasajeros. Tienen m\u00e1s inter\u00e9s en reactivar el Belgrano Cargas para beneficiar a grupos agroexportadores, que buscan abaratar costos en el traslado de sus productos\u201d, resumi\u00f3 el referente de la agrupaci\u00f3n Mariano Ferreyra, Oscar Deniz.<\/p>\n

En rechazo a la propuesta del secretariado general del gremio y Trenes Argentinos que acepta los traslados como \u00fanica alternativa para conservar la fuente laboral, como ya se vino realizando en Entre R\u00edos, Denis contrapone: \u201cPara preservar esa mano de obra hay que reactivar el tramo Puerto Vilelas – Puerto Tirol\u201d.<\/p>\n

Hace m\u00e1s de dos a\u00f1os y medio que la corriente de trabajadores del sector viene reclamando por la reactivaci\u00f3n del ferrocarril metropolitano, exSefecha, un emprendimiento que se afirma tan solo requiere de decisi\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n

Sager \u201cCon voluntad pol\u00edtica, el tren volver\u00e1 a transitar\u201d<\/strong><\/p>\n

Luego de que la C\u00e1mara de Diputados aprobara la Resoluci\u00f3n que apunta a proteger el sistema ferroviario de la provincia, el presidente del bloque justicialista, Hugo Sager celebr\u00f3 la sanci\u00f3n de la iniciativa y a su vez, expres\u00f3 su preocupaci\u00f3n por \u201cel deterioro del servicio para pasajeros, situaci\u00f3n que afecta a miles de chaque\u00f1os principalmente a los residentes en la zona metropolitana\u201d.<\/p>\n

\u201cConsideramos necesario una expresi\u00f3n de inter\u00e9s para que se mantenga este servicio, que se declare la emergencia, que se tome cartas en el asunto por la p\u00e9rdida de la fuente laboral de muchos trabajadores y la quita de un servicio p\u00fablico necesario\u201d, asegur\u00f3 el diputado.<\/p>\n

Por ello, explic\u00f3 que \u201cpor un lado, el Belgrano Cargas que brinda servicio con normalidad a trav\u00e9s del ramal C3 y por otro, el servicio de transporte para personas no funciona, entonces es bueno que recalquemos que el actual gobierno y el gobierno que viene tiene que tener en claro que el transporte de pasajeros es un servicio que necesita del acompa\u00f1amiento del Estado\u201d.<\/p>\n

El legislador expres\u00f3 que \u201cla permanencia de este servicio en el \u00e1mbito metropolitano es una alternativa v\u00e1lida pero fundamentalmente si recuperamos la voluntad pol\u00edtica, seguramente el tren volver\u00e1 a transitar\u201d.<\/p>\n

Por su parte, la Intendente Claudia Gronda hizo referencia a que \u201cen otros pa\u00edses del mundo se est\u00e1n modernizando m\u00e1s los trenes y aqu\u00ed en Argentina se quiere eliminar el servicio, eso afecta a pueblos como Puerto Tirol donde las v\u00edas no son solo un medio transporte para la producci\u00f3n sino tambi\u00e9n para que la gente pueda llegar hasta la capital\u201d. \u201cEn su momento se dijo que la paralizaci\u00f3n de los trenes era por una cuesti\u00f3n econ\u00f3mica y tambi\u00e9n por el costo del mantenimiento de las v\u00edas. Sin embargo, es irrisorio porque el tren de cargas sigue funcionando\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario Norte<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chaco – Argentina – 26\/08\/2019:\u00a0La \u201cRevoluci\u00f3n de los trenes\u201d anunciada con bombos y platillos desde el Gobierno Nacional contin\u00faa dejando a Resistencia, Barranqueras y otras localidades de la provincia como convidados de piedra. Las recientes licitaciones lanzadas por el gobierno central no contemplan el tramo del Ramal C3 entre Avia Terai y la ciudad portuaria. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91392,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-91391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91391"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91391\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91393,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91391\/revisions\/91393"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}