{"id":91408,"date":"2019-08-26T12:45:40","date_gmt":"2019-08-26T15:45:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91408"},"modified":"2019-08-26T12:45:40","modified_gmt":"2019-08-26T15:45:40","slug":"desde-nacion-rechazan-el-tren-elevado-para-tucuman-y-proponen-un-metrobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/desde-nacion-rechazan-el-tren-elevado-para-tucuman-y-proponen-un-metrobus\/","title":{"rendered":"Desde Naci\u00f3n rechazan el tren elevado para Tucum\u00e1n y proponen un Metrobus"},"content":{"rendered":"

Tucum\u00e1n – Argentina – 26\/08\/2019:\u00a0<\/strong>El anteproyecto de un tren elevado metropolitano que present\u00f3 la Municipalidad de Taf\u00ed Viejo despert\u00f3 curiosidad y entusiasmo. Los intendentes del Gran San Miguel de Tucum\u00e1n se interiorizaron al respecto y expresaron su apoyo al intendente Javier Noguera. La iniciativa, con tres l\u00edneas y 57 kil\u00f3metros de v\u00edas, ya fue presentada incluso ante la Universidad Nacional de Tucum\u00e1n (UNT), para que sea revisada en pos de formalizar un estudio t\u00e9cnico completo. Sin embargo, desde la Naci\u00f3n consideraron que se trata de un proyecto sobredimensionado que no contempla la escala de pasajeros.<\/p>\n

CUESTIONADO. Asc\u00e1rate consider\u00f3 que el tren generar\u00eda contaminaci\u00f3n visual y ambiental en la Mate de Luna.<\/p><\/blockquote>\n

\u201cLas soluciones tienen que tener la escala de los problemas que deben resolver; si no, es como querer matar cucarachas con misiles\u201d, ironiz\u00f3 Jos\u00e9 Ricardo Asc\u00e1rate, subsecretario de Infraestructura del Plan Belgrano.<\/p>\n

El funcionario nacional, que ense\u00f1a en la c\u00e1tedra de Dise\u00f1o Vial de la UNT, explic\u00f3 que la soluci\u00f3n a los problemas que hay en el transporte p\u00fablico deben ser en funci\u00f3n de la demanda. En ese sentido, indic\u00f3 que un sistema metropolitano de transporte con colectivos, conocido popularmente como Metrobus, ser\u00eda el adecuado para el Gran Tucum\u00e1n.<\/p>\n

El sistema actual, a tope<\/strong><\/p>\n

Asc\u00e1rate argument\u00f3 que, seg\u00fan documentaci\u00f3n del Banco Mundial, un tren elevado se dise\u00f1a en ciudades a partir de las 20.000 o 25.000 personas por corredor en hora pico en todo tipo de veh\u00edculos. Y, seg\u00fan un estudio de transporte en el \u00e1rea metropolitana realizado hace ocho a\u00f1os, durante la gesti\u00f3n del intendente Domingo Amaya, por corredor se calculaba unos 6.500 pasajero por hora.<\/p>\n

Y que incluso, actualizando ese promedio, no debe superar las 8.000 personas. De todos modos, coincidi\u00f3 en que el sistema de \u00f3mnibus con calles compartidas con autos particulares lleg\u00f3 a un tope.<\/p>\n

\u201cEstamos en una escala por debajo de ese promedio. Hasta 10.000 o 15.000 personas lo que se utiliza es el Metrobus, que son calles exclusivas de circulaci\u00f3n que se habilitan s\u00f3lo para l\u00edneas de \u00f3mnibus. Hay que fijarse en ciudades que son m\u00e1s grandes que Tucum\u00e1n. Ni C\u00f3rdoba, Rosario o Mendoza tienen un tren elevado. \u00bfPor qu\u00e9 vamos a hacer la soluci\u00f3n descabellada en vez de hacer lo que realmente podemos?\u201d, reflexion\u00f3 el funcionario nacional.<\/p>\n

El integrante del Plan Belgrano dijo que se podr\u00eda realizar un Metrobus similar al que tiene Buenos Aires en distintas avenidas. Adem\u00e1s -dijo- se podr\u00edan designar calles del centro exclusivas para transporte p\u00fablico y sumar \u00f3mnibus con fuelle, que transportan entre 150 y 200 pasajeros. Estos cambios, seg\u00fan sus c\u00e1lculos, ser\u00edan suficientes para cubrir la demanda a 20 a\u00f1os. Tambi\u00e9n dijo que este sistema tendr\u00eda un valor de hasta un mill\u00f3n de d\u00f3lares por kil\u00f3metro contra los U$S 16 millones del tren elevado.<\/p>\n

En 2017, el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, hab\u00eda anunciado el Metrobus para Tucum\u00e1n. Asc\u00e1rate afirm\u00f3 que la Provincia no respald\u00f3 la iniciativa y que los municipios no entregaron su parte del proyecto.<\/p>\n

Avenidas con techo<\/strong><\/p>\n

Asc\u00e1rate record\u00f3 tambi\u00e9n que la Facultad de Arquitectura \u201cboch\u00f3\u201d un proyecto de tren elevado por la avenida Mate de Luna que era impulsado por el entonces intendente Rafael Bulacio. \u201cLe dijo que no por la contaminaci\u00f3n visual y ambiental.<\/p>\n

Imaginate el lugar m\u00e1s caro de la ciudad con un techo arriba, con dos trenes yendo y viniendo, y cada cuatro cuadras dos techos para las estaciones. Es como ponerle un techo a la avenida Mate de Luna y Aconquija; es monstruoso. La pregunta es para qu\u00e9 si tengo unos 5.000 pasajeros por hora por sentido\u201d, opin\u00f3.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Gaceta<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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