{"id":91486,"date":"2019-08-27T12:11:27","date_gmt":"2019-08-27T15:11:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91486"},"modified":"2019-08-27T12:11:55","modified_gmt":"2019-08-27T15:11:55","slug":"abrieron-al-transito-la-calle-olleros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/abrieron-al-transito-la-calle-olleros\/","title":{"rendered":"Abrieron al tr\u00e1nsito la calle Olleros"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 27\/08\/2019:\u00a0<\/strong>Horacio Rodr\u00edguez Larreta, jefe de Gobierno porte\u00f1o, habilit\u00f3 este martes al tr\u00e1nsito la calle Olleros y con esta son ocho las barreras eliminadas gracias al Viaducto Mitre, la obra que elev\u00f3 3,9 kil\u00f3metros la traza del Ferrocarril Mitre ramal Tigre.<\/p>\n

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, habilit\u00f3 este martes al tr\u00e1nsito la calle Olleros y con esta son ocho las barreras eliminadas gracias al Viaducto Mitre, la obra que elev\u00f3 3,9 kil\u00f3metros la traza del Ferrocarril Mitre ramal Tigre.<\/p>\n

Rodr\u00edguez Larreta dijo que esto significa \u201cun paso m\u00e1s en la transformaci\u00f3n de la Ciudad\u201d ya que es \u201cla \u00faltima barrera que sacamos\u201d en el marco del Viaducto Mitre.<\/p>\n

\u201cCon todo esto se liber\u00f3 el cruce de esta zona de Belgrano. En una barrera como \u00e9sta pod\u00edas pasar hasta 20 minutos esperando\u201d, explic\u00f3 el Jefe de Gobierno, acompa\u00f1ado por el vicejefe, Diego Santilli; el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte porte\u00f1o, Franco Moccia; el secretario de Transporte, Juan Jos\u00e9 Mendez, y el presidente de Autopistas Urbanas (AUSA), Carlos Frugoni.<\/p>\n

Rodr\u00edguez Larreta destac\u00f3 adem\u00e1s que \u201ccon esto la gente gana tiempo libre\u00bb y \u00able da m\u00e1s seguridad tambi\u00e9n, junto con la estaci\u00f3n Lisandro de la Torre, que vamos a abrir la semana que viene\u201d.<\/p>\n

\u201cEs un avance y muestra todo el desarrollo de la Ciudad para que la gente viva mejor. No solo para los vecinos del barrio, que obviamente son muy beneficiados, sino tambi\u00e9n para toda la gente que circula por esta zona\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

En tanto, el ministro Moccia dijo que el Viaducto Mitre es algo \u201chist\u00f3rico\u201d ya que \u201chace casi 100 a\u00f1os que no se levantaba el tren como hicimos en esta obra\u201d.<\/p>\n

\u201cEsto va a permitir que los porte\u00f1os puedan disfrutar m\u00e1s tiempo libre, mejor calidad de espacio p\u00fablico, y mejor transporte p\u00fablico, tanto en los colectivos que cruzaban como los que usan el tren Mitre\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

El resto de las barreras eliminadas son La Pampa, Sucre, Juramento, Mendoza, Olaz\u00e1bal, Blanco Encalada y Monroe. Al mismo tiempo, se abrieron cuatro calles: Echeverr\u00eda, Roosevelt, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

Las obras del Viaducto Mitre, en las que participaron 1.195 empleados, le permite a los automovilistas ahorrar entre 18 y 24 minutos de viaje y les asegura una mayor fluidez, movilidad y seguridad.<\/p>\n

De este modo, los veh\u00edculos consumen menos energ\u00eda y emiten 2.250 toneladas menos de gases contaminantes y ruidos al a\u00f1o. Al mismo tiempo, promueve la seguridad vial de todos los vecinos, aumenta la seguridad operativa del ferrocarril disminuyendo la cantidad de accidentes en los pasos a nivel y favorece la integraci\u00f3n barrial con la apertura de calles.<\/p>\n

As\u00ed, 2.760.000 usuarios mensuales del Ferrocarril Mitre se ven beneficiados a lo largo de su trayecto, al igual que los 30.000 usuarios de colectivos y 70.000 automovilistas. Adem\u00e1s, los 223.772 vecinos de la Comuna 13 y los 230.062 de la 14 tambi\u00e9n disfrutan de estos cambios en la Ciudad.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se crearon nuevos espacios p\u00fablicos en la traza aleda\u00f1a y bajo el viaducto, se construyeron las estaciones elevadas Belgrano C y Lisandro de la Torre (por inaugurarse), y se generaron m\u00e1s de nueve hect\u00e1reas de nuevo suelo urbano.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del viaducto se hizo a trav\u00e9s del montaje de dovelas (estructuras de hormig\u00f3n que forman parte del tablero sobre el cual se montaron las v\u00edas del tren).<\/p>\n

Este procedimiento se llev\u00f3 a cabo con la t\u00e9cnica de lanzadera de vigas, una innovadora maquinaria de 220 toneladas que permiti\u00f3 levantar las vigas y dovelas que conforman el viaducto, desplazarlas horizontalmente y colocarlas en su posici\u00f3n definitiva sin necesidad de utilizar gr\u00faas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0ADN Ciudad<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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