{"id":91577,"date":"2019-08-30T09:32:29","date_gmt":"2019-08-30T12:32:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91577"},"modified":"2019-08-30T09:32:29","modified_gmt":"2019-08-30T12:32:29","slug":"tmh-presento-locomotora-hibrida-de-maniobras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/tmh-presento-locomotora-hibrida-de-maniobras\/","title":{"rendered":"TMH presento locomotora h\u00edbrida de maniobras"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mosc\u00fa &#8211; Rusia &#8211; 30\/08\/2019:\u00a0<\/strong>La locomotora h\u00edbrida funciona con un motor diesel de 200kW y un sistema de bater\u00eda de iones de litio de 240kW, que puede funcionar de manera conjunta o individual. El shunter est\u00e1 dise\u00f1ado para su uso en \u00e1reas urbanas y puede mover hasta 1300 toneladas, lo que equivale a 24 coches de un piso o 20 coches de dos pisos.<\/p>\n<blockquote><p>TMH mostr\u00f3 su nuevo concepto de locomotora h\u00edbrida de maniobras en Shcherbinka.<\/p><\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">La locomotora se desarroll\u00f3 en asociaci\u00f3n con Rosnano y servir\u00e1 de base para el desarrollo de otras locomotoras h\u00edbridas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Visi\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">TMH est\u00e1 probando el uso de la visi\u00f3n artificial en la locomotora, lo que dice que permitir\u00e1 el control remoto y, finalmente, la operaci\u00f3n aut\u00f3noma, aunque dice que esto requerir\u00e1 mejoras en la infraestructura, as\u00ed como la introducci\u00f3n de capacidades de an\u00e1lisis predictivo utilizando AI que permitir\u00e1 el mantenimiento predictivo. TMH tambi\u00e9n ha desarrollado un gemelo digital de la locomotora que le permitir\u00e1 probar digitalmente nuevos desarrollos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El dise\u00f1o es modular, lo que permite cambiar y modificar el motor con diferentes paquetes de energ\u00eda, y TMH est\u00e1 trabajando actualmente junto con Alstom, que tiene una participaci\u00f3n del 33% en TMH, para desarrollar paquetes de energ\u00eda de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">TMH estima que el nuevo dise\u00f1o podr\u00eda generar un ahorro de combustible del 30% en comparaci\u00f3n con las locomotoras similares actuales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En junio pasado Russian Railways (RZD) y TMH firmaron un memorando de entendimiento (MoU) en el foro de San Petersburgo para la creaci\u00f3n de locomotoras respetuosas con el medio ambiente que utilizan una unidad h\u00edbrida basada en bater\u00edas de iones de litio dom\u00e9sticas. El acuerdo incluye la posibilidad de suministrar 131 locomotoras a RZD dentro de los seis a\u00f1os posteriores a la aceptaci\u00f3n de la primera unidad.<\/p>\n<p><strong>Fuente:<span style=\"color: #ff0000;\"> Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mosc\u00fa &#8211; Rusia &#8211; 30\/08\/2019:\u00a0La locomotora h\u00edbrida funciona con un motor diesel de 200kW y un sistema de bater\u00eda de iones de litio de 240kW, que puede funcionar de manera conjunta o individual. 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