{"id":91953,"date":"2019-09-10T10:07:35","date_gmt":"2019-09-10T13:07:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91953"},"modified":"2019-09-10T10:07:35","modified_gmt":"2019-09-10T13:07:35","slug":"apuran-las-obras-en-las-estaciones-del-belgrano-norte-este-mes-abriran-la-de-carapachay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/apuran-las-obras-en-las-estaciones-del-belgrano-norte-este-mes-abriran-la-de-carapachay\/","title":{"rendered":"Apuran las obras en las estaciones del Belgrano Norte: este mes abrir\u00e1n la de Carapachay"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 10\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Los trabajos para elevar los andenes en las 22 plataformas de la l\u00ednea se demoraron por la crisis econ\u00f3mica. En octubre habilitar\u00e1n las paradas de Boulogne y Arist\u00f3bulo del Valle.<\/p>\n

Aunque a paso un poco m\u00e1s lento del que se esperaba, avanza la renovaci\u00f3n de las estaciones del Belgrano Norte. \u201cLa de Carapachay estar\u00eda terminada este mes, y las de Boulogne y Arist\u00f3bulo del Valle, en octubre\u201d, anuncian desde la Administraci\u00f3n de Infraestructura Ferroviaria (ADIF).<\/p>\n

Si bien el proyecto original contemplaba que todas estuvieran finalizadas a mediados de este a\u00f1o, debido a diversos inconvenientes los trabajos se demoraron algunos meses y los trenes a\u00fan siguen deteni\u00e9ndose en los andenes provisorios. Mientras tanto, durante todo este tiempo, las tareas no s\u00f3lo afectaron a los pasajeros sino, tambi\u00e9n, a los comercios ubicados alrededor de las siete estaciones que hay en San Isidro y Vicente L\u00f3pez.<\/p>\n

Cuando en mayo de 2018 arrancaron los arreglos en las 22 paradas de esta l\u00ednea que atraviesa el Oeste de los distritos, la idea era mejorarlas a todas de manera simult\u00e1nea. Sin embargo, al poco tiempo de adjudicadas las obras, la situaci\u00f3n econ\u00f3mica impact\u00f3 sobre los convenios y el estado financiero de las empresas involucradas. \u201cEsto dificult\u00f3 el normal desarrollo de la ejecuci\u00f3n \u2013explican en ADIF-. Ya concluimos la revisi\u00f3n de los contratos, lo que nos permiti\u00f3 reorganizar los trabajos en base a un orden de prioridades\u201d.<\/p>\n

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Carapachay. Es la primera estaci\u00f3n que comenzar\u00e1 a funcionar.<\/figcaption><\/figure>\n

En este marco -y tras evaluar la cantidad de usuarios de cada estaci\u00f3n, si es un centro de transbordo y si los andenes provisorios est\u00e1n muy alejados-, definieron un plan de trabajo para todas. Por eso, en este momento est\u00e1n renovando m\u00e1s fuertemente ambas cabeceras (Retiro y Villa Rosa, en Pilar), Ciudad Universitaria, Arist\u00f3bulo del Valle, Carapachay, Boulogne y Don Torcuato.<\/p>\n

Con la intenci\u00f3n de que los 108.500 pasajeros que a diario transporta \u201cel rojito\u201d -como lo llaman los vecinos- viajen con m\u00e1s seguridad, entre otros cambios, la puesta en valor incluye la elevaci\u00f3n de los andenes a 1,20 metro con respecto a las v\u00edas. El objetivo es igualarlos con la altura de las formaciones y evitar que la gente tenga que utilizar escalones para acceder a las formaciones.<\/p>\n

En Carapachay, las cuadrillas trabajan en ambos andenes al mismo tiempo. Hasta ahora, completaron las estructuras y est\u00e1n haciendo las boleter\u00edas, los ba\u00f1os, sanitarios para discapacitados, la zona de espera y las oficinas. \u201cUna vez que est\u00e9 habilitada, los vecinos de Villa Adelina seguir\u00e1n utilizando la plataforma alternativa que actualmente comparten con esta parada, que est\u00e1 ubicada a unas cuatro cuadras hacia el Sur, junto al paso a nivel de Obligado\u201d, indican.<\/p>\n

Las tareas en Boulogne, por donde cada mes circulan 173.000 pasajeros al mes, se est\u00e1n ejecutando en el and\u00e9n descendente (hacia Retiro, del lado de la Galer\u00eda), en el que hay construidos 60 metros lineales realizados de Sur a Norte; y trabajan en la estructura del and\u00e9n central.<\/p>\n

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Durante las obras, no interrumpen el servicio.<\/figcaption><\/figure>\n

En Arist\u00f3bulo del Valle, por su parte, avanzan en ambos andenes y en tres semanas calculan terminar el hormigonado; luego continuar\u00e1n con la instalaci\u00f3n el\u00e9ctrica, la colocaci\u00f3n de los ascensores y la puesta en funcionamiento definitiva.<\/p>\n

Luego de finalizar los trabajos en estas estaciones \u201cprioritarias\u201d, desde ADIF aseguran que: \u201cContinuaremos con las dem\u00e1s, que forman parte de seis contratos con distintas compa\u00f1\u00edas. Durante las obras no interrumpiremos el servicio en ninguna\u201d.<\/p>\n

\u00abEsperamos que la obra termine y que esto se reactive, porque es insostenible\u00bb<\/p>\n

Marisol, comerciante de Carapachay
\nLa noticia de esta pr\u00f3xima habilitaci\u00f3n seguramente traer\u00e1 algo de alivio a los negocios de los alrededores de estas estaciones que, en un contexto de \u201cparate\u201d general, desde que se instalaron los andenes provisorios sienten a\u00fan m\u00e1s los efectos negativos.<\/p>\n

\u201cCada vez que paraba el tren pasaban 15 personas por la puerta y alguna siempre compraba. Ahora no pasa nadie, la actividad baj\u00f3 mucho\u201d, dice Pablo Camarella en un almac\u00e9n de Independencia al 2.800, en Carapachay. En la misma cuadra, Marisol, la due\u00f1a de la regaler\u00eda y blanquer\u00eda \u201cAzul Marino\u201d, suma: \u201cLa actividad en la zona baj\u00f3, como m\u00ednimo, un 60%. Al correr la estaci\u00f3n quedamos perjudicados. Esperamos que la obra termine y que esto se reactive porque es insostenible\u201d.<\/p>\n

Para los usuarios, la situaci\u00f3n no es muy diferente. \u201cA m\u00ed me perjudic\u00f3 bastante. Voy a Capital en colectivo porque el and\u00e9n provisorio me queda lejos. Tardo m\u00e1s tiempo y gasto m\u00e1s plata\u201d, afirma Juan Manuel Russo, vecino de Carapachay.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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