{"id":91958,"date":"2019-09-10T10:15:17","date_gmt":"2019-09-10T13:15:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=91958"},"modified":"2019-09-10T10:15:17","modified_gmt":"2019-09-10T13:15:17","slug":"al-costado-de-las-vias-hay-de-todo-menos-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/al-costado-de-las-vias-hay-de-todo-menos-seguridad\/","title":{"rendered":"Al costado de las v\u00edas hay de todo menos seguridad"},"content":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n – Argentina – 10\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Despu\u00e9s de dos d\u00e9cadas sin tren de pasajeros, los vecinos del oeste de la ciudad se acostumbraron a convivir con las v\u00edas como si fueran el patio trasero de sus casas. Por eso, a medida que los rieles se alejan del centro, es cada vez m\u00e1s frecuente ver peque\u00f1os jardines, estacionamientos y hasta juegos infantiles sobre el terreno que pertenece al ferrocarril. Todo eso deber\u00e1 quitarse si se cumple la promesa de extender el servicio hasta Plottier.<\/p>\n

Si Plottier quiere recibir al Tren del Valle, deber\u00e1 ponerse las pilas.<\/p><\/blockquote>\n

El \u00fanico tramo preparado hoy para una ampliaci\u00f3n del recorrido es el Parque Central. Dentro de ese pulm\u00f3n verde, casi todos los pasos a nivel tienen barreras autom\u00e1ticas y laberintos peatonales. La excepci\u00f3n es el pasaje Juan Manuel de Rosas, junto a la pista de pat\u00edn, que no cuenta con ning\u00fan tipo de se\u00f1alizaci\u00f3n. Adem\u00e1s, en ese sector, los autos estacionados se acumulan arriba de los rieles, sin que nadie controle.<\/p>\n

De L\u00e1inez hacia el oeste ya no hay barreras, ni vehiculares ni peatonales. La \u00fanica advertencia para el paso del tren son las cruces de San Andr\u00e9s, que en muchos casos est\u00e1n despintadas, tumbadas y hasta cubiertas de afiches electorales.<\/p>\n

Aqu\u00ed y all\u00e1, los vecinos construyeron senderos con escaleritas de madera para cruzar las v\u00edas. Adem\u00e1s, en todo el trayecto hasta Plottier, la gente pasea con sus perros sobre los rieles, aun cuando tienen una flamante bicisenda a pocos metros de distancia. Tambi\u00e9n hay tramos que se transformaron en jardines, con \u00e1rboles, plantas de estaci\u00f3n y hasta banquitos.<\/p>\n

A la altura de Rodhe, varias empresas de servicios industriales coparon las v\u00edas como estacionamiento. Todos los d\u00edas dejan una veintena de veh\u00edculos y volquetes sobre el terreno del ferrocarril, algunos a pocos cent\u00edmetros de los durmientes.<\/p>\n

Tambi\u00e9n en Plottier, en el barrio Uni\u00f3n, muchos vecinos estacionan el coche junto a las v\u00edas. Desde el viejo Citr\u00f6en hasta un cami\u00f3n Scania, hay de todo. Y como si eso fuera poco, la municipalidad construy\u00f3 una plaza con juegos infantiles a un par de metros de los rieles, sin alambrado que los separe del paso del tren.<\/p>\n

\"\"<\/a>
18 cruces sin barrera hay entre la avenida Olascoaga y el centro de Plottier.<\/figcaption><\/figure>\n

Este reciclaje de los terrenos ferroviarios tiene su correlato en la ex estaci\u00f3n de Plottier. En una parte del edificio funciona el juzgado de paz y al lado se instal\u00f3 la direcci\u00f3n municipal de Tr\u00e1nsito y Transporte. De la ex boleter\u00eda solo queda el cartel.<\/p>\n

Con la ampliaci\u00f3n del servicio de pasajeros a Plottier, sucede lo mismo que en 2015 con el recorrido a Cipolletti.<\/p>\n

La infraestructura lleva dos d\u00e9cadas sin mantenimiento, olvidada por los despachos p\u00fablicos, y a eso se suma la despreocupaci\u00f3n de los vecinos por los peligros del ferrocarril. Por eso, la extensi\u00f3n del Tren del Valle hacia el oeste requerir\u00e1 de un sinf\u00edn de peque\u00f1as obras y una paciente tarea de reeducaci\u00f3n vial para peatones y automovilistas.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Hay 24 calles que atraviesan las v\u00edas en los 15 kil\u00f3metros entre una estaci\u00f3n de ferrocarril y otra. Solo siete pasos a nivel tienen barreras autom\u00e1ticas.<\/figcaption><\/figure>\n

Parrilla al lado de los durmientes<\/strong><\/p>\n

Es tal la falta de costumbre con el paso del tren que, en el barrio Uni\u00f3n de Plottier, un vecino construy\u00f3 una parrilla de ladrillos a un par de metros de las v\u00edas para hacerse un asadito sin que nadie lo moleste. Plant\u00f3 varios \u00e1rboles junto a la estructura para tener reparo del sol o el viento, y detr\u00e1s, casi pegadas a las v\u00edas, hay sillas viejas que sirven de sost\u00e9n de unos macetones con plantas. Un poco m\u00e1s abajo, en un rinc\u00f3n, el terreno qued\u00f3 acondicionado para montar la pelopincho cuando llega el verano.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vecinos quieren una parada en la playa de maniobras<\/strong><\/p>\n

Por ahora, el plan de Naci\u00f3n es extender el Tren del Valle desde el centro de Neuqu\u00e9n hasta la estaci\u00f3n de Plottier, sin paradas intermedias.<\/p>\n

Sin embargo, los vecinos del oeste no est\u00e1n dispuestos a ver pasar el ferrocarril frente a sus casas sin poder tomarlo. Propusieron aprovechar la actual playa de maniobras, junto a la calle R\u00edo Colorado, para levantar y dejar pasajeros de los barrios ubicados en el l\u00edmite de las dos ciudades.<\/p>\n

M\u00f3nica V\u00e1zquez, presidenta del barrio Uni\u00f3n de Plottier, cont\u00f3 que llevan 20 a\u00f1os esperando la vuelta del tren de pasajeros. \u201cCada vez que vemos el de cargas, salimos todos a mirar, porque es algo que se extra\u00f1a\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Indic\u00f3 que los nuevos barrios ubicados al oeste de Neuqu\u00e9n y al este de Plottier tienen muchos problemas de conectividad y, poreso, \u201cvendr\u00eda muy bien el tren para los chicos que viajan a estudiar en el secundario o para todos los vecinos que dependen del colectivo\u201d.<\/p>\n

\u201cNo es tan dif\u00edcil poner una parada intermedia, pueden aprovechar la playa de maniobras pasando el aeropuerto, porque tienen un edificio ah\u00ed que est\u00e1 disponible\u201d, observ\u00f3.<\/p>\n

Lorena del \u00c1guila, presidenta de la vecinal de La Herradura, coincidi\u00f3 en que se necesita un servicio como el tren en el sector. \u201cSer\u00eda una pena que no hagan la parada porque tenemos muchos chicos que estudian en la universidad y dejaron por el costo del transporte, porque necesitan como m\u00ednimo dos colectivos\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n

Recalc\u00f3 que antes estaban en una zona de chacras \u201cy ahora somos muchos barrios nuevos los que estamos hacia el lado de la Balsa, tanto por la Futaleuf\u00fa como por la R\u00edo Colorado\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Ma\u00f1ana de Neuqu\u00e9n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n – Argentina – 10\/09\/2019:\u00a0Despu\u00e9s de dos d\u00e9cadas sin tren de pasajeros, los vecinos del oeste de la ciudad se acostumbraron a convivir con las v\u00edas como si fueran el patio trasero de sus casas. Por eso, a medida que los rieles se alejan del centro, es cada vez m\u00e1s frecuente ver peque\u00f1os jardines, estacionamientos […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":91959,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-91958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":91963,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91958\/revisions\/91963"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}