{"id":92006,"date":"2019-09-12T08:58:26","date_gmt":"2019-09-12T11:58:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92006"},"modified":"2019-09-12T08:58:26","modified_gmt":"2019-09-12T11:58:26","slug":"locomotoras-stadler-para-ferroviaria-andina-de-bolivia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/locomotoras-stadler-para-ferroviaria-andina-de-bolivia\/","title":{"rendered":"Locomotoras Stadler para Ferroviaria Andina de Bolivia"},"content":{"rendered":"

Antofagasta – Chile – 12\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Hace dos d\u00edas se recibi\u00f3 a las SALi (South American Light Locomotive) en el puerto de Antofagasta, Chile. Ferroviaria Andina invirti\u00f3 16 millones de d\u00f3lares en la compra de tres locomotoras de \u00faltima generaci\u00f3n suministradas por la compa\u00f1\u00eda suiza Stadler.<\/p>\n

La adquisici\u00f3n de las SALi fue anunciada a finales del 2017, tras un estudio realizado para construir m\u00e1quinas adecuadas al contexto sudamericano. Estas flamantes locomotoras llegan al occidente boliviano despu\u00e9s de 40 a\u00f1os. Se conoce que las Hitachi \u2013 Mitsubishi serie 1000 fueron las \u00faltimas locomotoras nuevas que arribaron a esta regi\u00f3n, el a\u00f1o 1978.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Las locomotoras SALi son de dise\u00f1o ultra ligero que tienen la capacidad de operar en v\u00eda m\u00e9trica desde el nivel del mar a m\u00e1s de 5.000 metros. Asimismo, tienen la posibilidad de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 100 km\/h combinando elevada potencia con un reducido consumo energ\u00e9tico. Cuenta con seis motores de tracci\u00f3n as\u00edncronos y dos cabinas de conducci\u00f3n aisladas ac\u00fastica y t\u00e9rmicamente.<\/p>\n

Ferroviaria Andina, tras el cambio de administraci\u00f3n en 2015, asumi\u00f3 la pol\u00edtica de modernizar el parque tractivo compuesto por 14 unidades. En la actualidad, la ferroviaria occidental cuenta con m\u00e1s de 1800 kil\u00f3metros de v\u00eda operativa que atraviesa los departamentos de La Paz, Oruro, Cochabamba, Potos\u00ed y Chuquisaca y vincula Bolivia con Chile, Argentina y Per\u00fa.<\/p>\n

Asimismo, en los \u00faltimos tres a\u00f1os, Ferroviaria Andina ha invertido un total de 38 millones de d\u00f3lares en el mejoramiento de la maquinaria actual, equipo rodado, mantenimiento y renovaci\u00f3n de v\u00eda f\u00e9rrea e infraestructura interna y de atenci\u00f3n al cliente.<\/p>\n

Las nuevas locomotoras llegan para fortalecer el transporte de carga de Ferroviaria Andina. El cual representa el 87 % del total de los ingresos operacionales de la empresa. Cada unidad del nuevo equipo tractivo tiene la capacidad de arrastre de dos locomotoras antiguas. Tambi\u00e9n, se estima que se aumentar\u00e1 en un 33 % la capacidad de cobertura de la empresa.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, Ferroviaria Andina est\u00e1 ingresando a un proceso de renovaci\u00f3n de imagen corporativa con el objetivo de consagrarse como una empresa de transporte multimodal y soluciones log\u00edsticas. De esta forma proyectarse hacia el Corredor Bioce\u00e1nico y por ende a la internacionalizaci\u00f3n.<\/p>\n

Las tres locomotoras ingresar\u00e1n al pa\u00eds por la estaci\u00f3n fronteriza de Avaroa rumbo a la ciudad de Uyuni. Se prev\u00e9 que el evento se realice en los pr\u00f3ximos d\u00edas, lo que representa un hito en la historia del ferrocarril boliviano.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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