{"id":92035,"date":"2019-09-12T09:25:37","date_gmt":"2019-09-12T12:25:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92035"},"modified":"2019-09-12T09:25:37","modified_gmt":"2019-09-12T12:25:37","slug":"la-linea-urquiza-volvio-a-transportar-granos-al-puerto-del-guazu-con-destino-a-brasil-medio-oriente-y-norte-de-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-linea-urquiza-volvio-a-transportar-granos-al-puerto-del-guazu-con-destino-a-brasil-medio-oriente-y-norte-de-africa\/","title":{"rendered":"La l\u00ednea Urquiza volvi\u00f3 a transportar granos al puerto Del Guaz\u00fa con destino a Brasil, Medio Oriente y Norte de \u00c1frica."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Entre R\u00edos &#8211; Argentina &#8211; 12\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Dos trenes con 2000 toneladas de trigo se despacharon desde el puerto Del Guaz\u00fa, y fueron embarcados con destino a Brasil. El transporte continuar\u00e1 durante todo el 2019; el ferrocarril mesopot\u00e1mico trasladar\u00e1 adem\u00e1s soja y ma\u00edz desde Entre R\u00edos hasta el Puerto del Guaz\u00fa para exportar a los mercados de Brasil, Medio Oriente, Norte de \u00c1frica y China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La L\u00ednea Urquiza de Trenes Argentinos Cargas volvi\u00f3 a cargar cereal luego de 5 a\u00f1os, gracias a la reactivaci\u00f3n de dos plantas en Basavilbaso y Villaguay, provincia de Entre R\u00edos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este ferrocarril, que atraviesa la regi\u00f3n mesopot\u00e1mica del pa\u00eds, transportar\u00e1 ma\u00edz y soja durante todo 2019 hasta el Puerto Del Guaz\u00fa, ubicado al sur de la provincia de Entre R\u00edos, para su posterior exportaci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A principio de a\u00f1o se descargaron en el puerto Del Guaz\u00fa los dos primeros trenes pertenecientes a la campa\u00f1a de granos de 2019 con destino de exportaci\u00f3n a Brasil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La carga de los dos operativos se realiz\u00f3 en diciembre del a\u00f1o pasado, uno desde cada planta, que sumaron 2.000 toneladas pertenecientes a la nueva campa\u00f1a. Se proyecta un transporte de entre 10.000 y 15.000 toneladas de trigo desde enero hasta marzo y 10.000 toneladas por mes de soja y ma\u00edz desde abril hasta noviembre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El trigo se exporta principalmente a mercados de Brasil, Medio Oriente y Norte de \u00c1frica, mientras que la soja se comercializa en un 86% hacia China.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esta carga significar\u00e1 un gran aumento en el volumen de carga de la l\u00ednea Urquiza, que en el acumulado entre enero y noviembre de 2018 transport\u00f3 229.433 toneladas, un 36% m\u00e1s que en 2017 y super\u00f3 todo el volumen despachado cada a\u00f1o entre 2015 y 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Junto a las otras dos l\u00edneas pertenecientes a la empresa, Belgrano y San Mart\u00edn, transportaron un total de 4,6 millones de toneladas durante todo el 2018, lo cual representa un aumento del 55% comparado con el 2017.<br \/>\nConexi\u00f3n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El fen\u00f3meno de la llegada del ferrocarril a los puertos es creciente. En julio, el tren Belgrano Cargas, que une el noroeste con el centro del pa\u00eds, descarg\u00f3 3.268 vagones cerealeros en los puertos del Gran Rosario, lo que representa m\u00e1s del doble (un 136% m\u00e1s) que en 2015, cuando se descargaron 1.386.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La renovaci\u00f3n de v\u00edas del Belgrano Cargas es la mayor inversi\u00f3n ferroviaria ejecutada en los \u00faltimos tiempos. Ya est\u00e1n finalizados m\u00e1s de 700 kil\u00f3metros de un total de 1.700 proyectados, por una inversi\u00f3n de 3000 millones de d\u00f3lares, que adem\u00e1s incluye la renovaci\u00f3n de material rodante de la l\u00ednea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El plan tambi\u00e9n contempla mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primera obra del nuevo acceso a los puertos de Timb\u00faes ya comenz\u00f3 en febrero. El tramo de 1.180 kil\u00f3metros, desde Joaqu\u00edn V. Gonz\u00e1lez, en Salta, y Timb\u00faes, en el Gran Rosario, hoy se completa en 7 d\u00edas, mientras que en 2015 demoraba 15. Asimismo, gracias a las pruebas exitosas realizadas, en septiembre comenzar\u00e1n a operar trenes con 100 vagones cargados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No es casual entonces que durante el mes de junio, las l\u00edneas Belgrano, Urquiza y San Mart\u00edn Cargas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, trasladaran 503.643 toneladas, m\u00e1s del doble (+115%) de lo que transportaba en el mismo mes de 2015, cuando se trasladaron 234.767 toneladas.<br \/>\nEn el primer semestre del a\u00f1o, las tres l\u00edneas de carga llevan acumulados 2.566.268 toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">El Cronista<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Entre R\u00edos &#8211; Argentina &#8211; 12\/09\/2019:\u00a0Dos trenes con 2000 toneladas de trigo se despacharon desde el puerto Del Guaz\u00fa, y fueron embarcados con destino a Brasil. 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