{"id":92090,"date":"2019-09-14T10:50:43","date_gmt":"2019-09-14T13:50:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92090"},"modified":"2019-09-14T10:50:43","modified_gmt":"2019-09-14T13:50:43","slug":"este-jueves-se-hicieron-las-pruebas-de-rodaje-sobre-la-primera-parte-del-viaducto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/este-jueves-se-hicieron-las-pruebas-de-rodaje-sobre-la-primera-parte-del-viaducto\/","title":{"rendered":"Este jueves se hicieron las pruebas de rodaje sobre la primera parte del viaducto"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 14\/09\/2019:\u00a0<\/strong>La \u00abmarcha blanca\u00bb, una prueba que consiste en completar un recorrido con el tren como si estuviera operativo, pero sin pasajeros abordo, comenz\u00f3 este jueves en el tren Belgrano Sur. Es el paso previo a la inauguraci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n S\u00e1enz, en Nueva Pompeya, que estar\u00e1 elevada, a 8 metros de altura. Es que en esta zona de la Ciudad se construye el tercero de los viaductos previstos para dinamizar la circulaci\u00f3n y mejorar la seguridad vial. Los otros dos corresponden a los ferrocarriles San Mart\u00edn y Mitre (ramal Tigre), que ya se encuentran en funcionamiento.<\/p>\n

Pero se demora la extensi\u00f3n hasta Constituci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n

Seg\u00fan estima el Gobierno nacional, la estaci\u00f3n S\u00e1enz estar\u00e1 finalizada para fines de este mes. Actualmente el tren llega a una estaci\u00f3n provisoria, ubicada a unos metros de la que se encuentra en obra.<\/p>\n

El Belgrano Sur une la Ciudad con provincia de Buenos Aires. En la estaci\u00f3n Tapiales (La Matanza), un ramal sigue hacia Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n, en el mismo partido. Y otro ramal, hacia Merlo. Unas 65 mil personas lo utilizan en d\u00edas de semana. Es uno de los ferrocarriles m\u00e1s postergados. Y los usuarios de la l\u00ednea llevan un a\u00f1o y cuatro meses sin poder llegar hasta la cabecera, que es la estaci\u00f3n Buenos Aires, en Barracas.<\/p>\n

A esto se suma que esta cabecera est\u00e1 ubicada a menos de 20 cuadras de la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n. Pese a la cercan\u00eda y a la necesidad de que llegue a Constituci\u00f3n para que su uso cobre m\u00e1s sentido, nunca se hab\u00eda logrado avanzar para extender su recorrido. Por el momento se construyeron casi 800 metros de v\u00edas, entre Tilcara y S\u00e1enz. Desde el Ministerio de Transporte explicaron que el resto de la obra pasar\u00e1 a la siguiente gesti\u00f3n, porque \u00abuna segunda etapa ya se encuentra licitada pero no adjudicada\u00bb.<\/p>\n

Especialmente en los horarios pico, la Avenida S\u00e1enz se transforma en un intenso nodo vehicular. Autos y colectivos que van y vienen desde y hacia Provincia; S\u00e1enz desemboca en el Puente Alsina. Adem\u00e1s, la zona tiene un importante centro comercial, el cruce de otras avenidas con mucho caudal de tr\u00e1nsito -como Perito Moreno, Almafuerte y La Plata-, adem\u00e1s de la iglesia de Pompeya, que los fines de semana convoca a muchas familias con sus actividades.<\/p>\n

Con las v\u00edas elevadas, la zona ya mejor\u00f3 notablemente. Desde el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n estiman que las obras terminar\u00e1n beneficiando a 440.000 personas, entre pasajeros de tren, usuarios de transporte p\u00fablico, peatones y automovilistas.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Nueva estaci\u00f3n S\u00e1enz elevada en el ferrocarril Belgrano Sur: esperan abrirla antes de fin de mes. Foto: Guillermo Rodr\u00edguez Adami<\/figcaption><\/figure>\n

En relaci\u00f3n a la obra nueva, el viaducto tendr\u00e1 en total 5,6 kil\u00f3metros, ya que se eleva en la zona de avenida Tilcara, en Pompeya, y siempre por arriba, llega hasta Constituci\u00f3n. As\u00ed se eliminar\u00e1n 8 barreras: adem\u00e1s de la de S\u00e1enz, las de Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepir\u00ed, Monteagudo y Zavaleta.<\/p>\n

\u00abLa eliminaci\u00f3n de la barrera de la avenida S\u00e1enz tuvo un gran impacto en este punto neur\u00e1lgico. Por momentos pod\u00edan registrarse demoras de hasta 22 minutos por hora, y se estima que llegaban a pasar unos 20.000 veh\u00edculos diarios y m\u00e1s 370.000 usuarios de colectivo por d\u00eda, en al menos 22 l\u00edneas de transporte p\u00fablico que circulan por esta \u00e1rea\u00bb, detallaron desde el Ministerio.<\/p>\n

De la extensi\u00f3n total del viaducto (5,6 kil\u00f3metros), 2,4 kil\u00f3metros pertenecen a la nueva traza. Es decir, es el tramo que une la estaci\u00f3n Buenos Aires con Constituci\u00f3n. As\u00ed es que Buenos Aires dejar\u00e1 de ser cabecera para ser intermedia entre S\u00e1enz y Constituci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Adem\u00e1s de la eliminaci\u00f3n de 8 barreras, la elevaci\u00f3n de las v\u00edas suma 7 cruces seguros: en las calles Corrales, Tabar\u00e9, Ramirez, Fournier, Ochoa, Atuel e Iguaz\u00fa.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Clar\u00edn<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 14\/09\/2019:\u00a0La \u00abmarcha blanca\u00bb, una prueba que consiste en completar un recorrido con el tren como si estuviera operativo, pero sin pasajeros abordo, comenz\u00f3 este jueves en el tren Belgrano Sur. Es el paso previo a la inauguraci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n S\u00e1enz, en Nueva Pompeya, que estar\u00e1 elevada, a 8 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92091,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-92090","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92090"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92094,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92090\/revisions\/92094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}