{"id":92107,"date":"2019-09-14T11:01:58","date_gmt":"2019-09-14T14:01:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92107"},"modified":"2019-09-14T11:01:58","modified_gmt":"2019-09-14T14:01:58","slug":"el-tren-belgrano-sur-ya-circula-elevado-sobre-la-avenida-saenz-en-nueva-pompeya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-tren-belgrano-sur-ya-circula-elevado-sobre-la-avenida-saenz-en-nueva-pompeya\/","title":{"rendered":"El tren Belgrano Sur ya circula elevado sobre la avenida S\u00e1enz, en Nueva Pompeya"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 14\/09\/2019:\u00a0<\/strong>La nueva estaci\u00f3n elevada Saenz forma parte del viaducto Belgrano Sur, que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 450.000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte p\u00fablico, peatones y automovilistas; el tren une La Matanza con la ciudad de Buenos Aires, donde hoy llega hasta S\u00e1enz, en Nueva Pompeya, y con la obra extender\u00e1 la traza para que los pasajeros puedan llegar directo hasta Constituci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya comenzaron a correr los trenes por el nuevo viaducto del tren Belgrano Sur que est\u00e1 construyendo el Ministerio de Transporte de Naci\u00f3n en el sur de la Ciudad y que beneficia a La Matanza, Merlo y Mor\u00f3n; estas pruebas son el paso previo a la inauguraci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n elevada S\u00e1enz<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva estaci\u00f3n elevada forma parte del proyecto del viaducto Belgrano Sur, que beneficia a m\u00e1s de 440.000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte p\u00fablico, peatones y automovilistas, tanto del sur de la Ciudad de Buenos Aires como del conurbano bonaerense (automovilistas que ingresan por el sur y ya no se cruzan con la barrera de Saenz, 65.000 usuarios diarios del Belgrano Sur provenientes de La Matanza, Merlo y Mor\u00f3n).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El tren Belgrano Sur une La Matanza con la ciudad de Buenos Aires, donde hoy llega hasta S\u00e1enz, en Nueva Pompeya, y con la obra extender\u00e1 la traza para que los pasajeros puedan llegar directo hasta Constituci\u00f3n en forma elevada, como los viaductos San Mart\u00edn y Mitre que ya se construyeron. Son en total 5,6 km de extensi\u00f3n y se eliminan 8 barreras (Av. S\u00e1enz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepir\u00ed, Monteagudo, Zavaleta)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva estaci\u00f3n elevada est\u00e1 pasando el antiguo paso a nivel de S\u00e1enz, una barrera que ya se elimin\u00f3. La eliminaci\u00f3n de la barrera de la avenida S\u00e1enz tuvo un gran impacto en este punto neur\u00e1lgico de acceso al sur de la CABA, donde llegaban a registrarse demoras de hasta 22 minutos por hora, y se estima que llegaban a pasar unos 20.000 veh\u00edculos diarios y m\u00e1s 370.000 usuarios de colectivo por d\u00eda, en al menos 22 l\u00edneas de transporte p\u00fablico que circulan por esta \u00e1rea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEsta es una de esas obras con impacto fundamental que no se hac\u00edan durante muchos a\u00f1os en la Argentina. Al Belgrano Sur lo utilizan las personas m\u00e1s vulnerables de la red ferroviaria y lo estamos mejorando con inversiones en infraestructura__, como al resto de los trenes del \u00e1rea metropolitana__. Con esta obra el tren va a llegar directo a Constituci\u00f3n, eliminando barreras y permitiendo a las personas m\u00e1s desfavorecidas viajar en transporte p\u00fablico de calidad, con una conectividad in\u00e9dita\u201d \u2013 Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>8 barreras eliminadas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n Saenz, ya se eliminaron 8 barreras en Pompeya y Barracas: Av. S\u00e1enz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepir\u00ed, Monteagudo, Zavaleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La eliminaci\u00f3n de la barrera de la avenida S\u00e1enz tuvo un gran impacto en este punto neur\u00e1lgico de acceso al sur de la CABA, donde llegaban a registrarse demoras de hasta 22 minutos por hora, y se estima que llegaban a pasar unos 20.000 veh\u00edculos diarios y m\u00e1s 370.000 usuarios de colectivo por d\u00eda, en al menos 22 l\u00edneas de transporte p\u00fablico que circulan por esta \u00e1rea.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Calles que se abrieron al tr\u00e1nsito<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya se abrieron al tr\u00e1nsito las calles Atuel e Iguaz\u00fa en octubre del a\u00f1o pasado. Est\u00e1 previsto que se sumen 5 nuevos cruces seguros (Corrales, Tabar\u00e8, Ram\u00edrez, Fournier, Ochoa), lo que mejorar\u00e1 la circulaci\u00f3n y seguridad vial y el entorno urbano de 3 barrios porte\u00f1os \u2013Pompeya, Barracas y Constituci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todas estas iniciativas forman parte del Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes que est\u00e1 ejecutando Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n con frenado autom\u00e1tico en todas las l\u00edneas, electrificaci\u00f3n de ramales, nuevos viaductos, estaciones, sistemas de comunicaciones y se\u00f1alamiento, sistemas el\u00e9ctricos, nuevos pasos bajo nivel e incorporaci\u00f3n de material rodante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El viaducto Belgrano Sur, en cifras<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">5,6 km de viaducto entre Nueva Pompeya y Constituci\u00f3n,<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">8 barreras eliminadas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">7 nuevos cruces seguros<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s de 450.000 beneficiarios entre pasajeros de tren, usuarios de transporte p\u00fablico, peatones y automovilistas<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ahorro de hasta 20 minutos de demoras en barreras<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La nueva estaci\u00f3n Saenz<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con una superficie total de 2480 m2 y 3 niveles, en este nuevo nodo de trasbordo confluir\u00e1n colectivos a nivel de superficie (Metrobus Sur) y el tren Belgrano Sur, que quedar\u00e1 elevado en altura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La nueva estaci\u00f3n tendr\u00e1 nuevos ba\u00f1os, boleter\u00edas, locales comerciales, escaleras mec\u00e1nicas y ascensores para garantizar la mejor accesibilidad, y una estructura moderna con tecnolog\u00eda de informaci\u00f3n al pasajero, iluminaci\u00f3n natural y mobiliario completamente nuevo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Otras mejoras en el tren Belgrano Sur<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hoy esta l\u00ednea de trenes, que transporta unos 65.000 pasajeros por d\u00eda y conecta los partidos de La Matanza, Merlo y Mor\u00f3n con el sur de la Ciudad de Buenos Aires est\u00e1 moderniz\u00e1ndose: nuevas estaciones, centro de monitoreo de c\u00e1maras de seguridad, nuevo dep\u00f3sito de trenes, v\u00edas renovadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s de la estaci\u00f3n elevada de S\u00e1enz y el viaducto, el Ministerio de Transporte, a trav\u00e9s de Trenes Argentinos Infraestructura, renov\u00f3 22 estaciones de sus 2 ramales, con cabeceras en Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n y Marinos del Crucero General Belgrano. Las nuevas estaciones tienen mejor accesibilidad y m\u00e1s iluminaci\u00f3n y sistemas de informaci\u00f3n al pasajero.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"EL TREN BELGRANO SUR YA CIRCULA ELEVADO SOBRE LA AVENIDA SAENZ, EN NUEVA POMPEYA\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9jvEw2VInUU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n se renovaron v\u00edas y se instal\u00f3 un nuevo centro de monitoreo de c\u00e1maras en Tapiales, junto con un nuevo dep\u00f3sito de trenes en la misma localidad de La Matanza. Tambi\u00e9n est\u00e1 proyectada la construcci\u00f3n de otro viaducto entre las estaciones Aldo Bonzi y Tapiales que permitir\u00e1 duplicar la v\u00eda en ese tramo y eliminar el cruce a nivel con el ferrocarril de cargas, as\u00ed como la incorporaci\u00f3n de frenado autom\u00e1tico en la l\u00ednea.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<span style=\"color: #ff0000;\">Agencia Rieles<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires &#8211; Argentina &#8211; 14\/09\/2019:\u00a0La nueva estaci\u00f3n elevada Saenz forma parte del viaducto Belgrano Sur, que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 450.000 personas entre pasajeros de tren, usuarios de transporte p\u00fablico, peatones y automovilistas; el tren une La Matanza con la ciudad de Buenos Aires, donde hoy llega hasta S\u00e1enz, en Nueva Pompeya, y con [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":92108,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,9161],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-92107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-rielesagencia","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92107"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92107\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":92109,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92107\/revisions\/92109"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92108"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}