{"id":92115,"date":"2019-09-14T11:08:52","date_gmt":"2019-09-14T14:08:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92115"},"modified":"2019-09-14T11:08:52","modified_gmt":"2019-09-14T14:08:52","slug":"viaducto-san-martin-rescinden-contrato-a-green-rottio-por-una-estafa-millonaria-a-proveedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/viaducto-san-martin-rescinden-contrato-a-green-rottio-por-una-estafa-millonaria-a-proveedores\/","title":{"rendered":"Viaducto San Mart\u00edn: rescinden contrato a Green-Rottio por una \u00abestafa\u00bb millonaria a proveedores"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 14\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Un cierre a todo esc\u00e1ndalo. De esa forma podr\u00eda resumirse la salida de la UTE Green-Rottio del proyecto oficial de desarrollo del viaducto para el ferrocarril San Mart\u00edn.<\/p>\n

La constructora de Carlos Arroyo no llev\u00f3 a cabo pagos por hasta 500 millones de pesos aunque el Gobierno porte\u00f1o aport\u00f3 los fondos en tiempo y forma<\/p><\/blockquote>\n

Este viernes, la Ciudad rescindi\u00f3 el contrato con la sociedad luego de que se comprobara que Green mantiene deudas multimillonarias con al menos medio centenar de proveedores. En concreto, la firma no llev\u00f3 a cabo pagos por una cifra cercana a los 500 millones de pesos aunque el Gobierno porte\u00f1o aport\u00f3 los fondos en tiempo y forma.<\/p>\n

El acuerdo, concluido este viernes, afecta la finalizaci\u00f3n de las obras en torno a la l\u00ednea ferroviaria. Fuentes de la Ciudad indicaron a iProfesional que la ruptura se da cuando resta un m\u00ednimo de los trabajos por lo que el viaducto finalmente se concluir\u00e1 antes de fin de a\u00f1o.<\/p>\n

Desde el \u00e1rea de Desarrollo Urbano sendos voceros consultados indicaron que la rescisi\u00f3n surgi\u00f3 a partir de una queja p\u00fablica dada a conocer por los proveedores de Green en estos \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n

\u00abNos enteramos por los proveedores de la empresa Green S.A., principal contratista en la obra del viaducto San Mart\u00edn, que no estaban recibiendo los pagos que les corresponden por parte de la empresa. Pese a que AUSA (Autopistas Urbanas) realiz\u00f3 todos los pagos a la empresa Green S.A. en tiempo y forma, parte de esos pagos nunca llegaron a sus proveedores\u00bb, se indic\u00f3 a este medio desde la dependencia oficial.<\/p>\n

\u00abVamos a hacer todo lo posible para acercar las posiciones de los proveedores y la ex contratista. Estamos manteniendo reuniones diarias con todos los proveedores afectados para entender a fondo su situaci\u00f3n y acercarles la ayuda que est\u00e9 al alcance de la Ciudad\u00bb, precisaron.<\/p>\n

El viaducto en cuesti\u00f3n establece una conexi\u00f3n entre Palermo y La Paternal a lo largo de 5 kil\u00f3metros y fue habilitado en julio pasado. La inversi\u00f3n estimada para el emprendimiento ronda los 3.000 millones de pesos. Para su desarrollo se utilizaron 780 vigas de hormig\u00f3n y m\u00e1s de 25.000 toneladas de acero.<\/p>\n

Si bien la obra est\u00e1 desarrollada en casi un 95 por ciento, lo cierto es que a\u00fan restan concluir las estaciones elevadas de La Paternal y Villa Crespo, as\u00ed como la finalizaci\u00f3n de la v\u00eda tercera.<\/p>\n

Denuncia de proveedores<\/strong><\/p>\n

En un comunicado difundido el jueves, 50 subcontratistas de Green denunciaron a trav\u00e9s de un comunicado haber sido \u00abalevosamente estafados\u00bb por la compa\u00f1\u00eda socia de Rottio en la obra del San Mart\u00edn.<\/p>\n

\u00abLa suma a la que asciende la deuda con nosotros supera los 400 millones de pesos, aunque sabemos que poco a poco la suma ir\u00e1 creciendo ya que tenemos conocimiento de que a\u00fan falta contabilizar la deuda de otras empresas como las nuestras\u00bb, expusieron en el texto.<\/p>\n

\u00abLa empresa Green SA-Rottio SA VFE UTE, con el consentimiento flagrante del Gobierno de la Ciudad, que est\u00e1 en absoluto conocimiento de lo que sucede hace ya muchos meses, est\u00e1 permitiendo que la estafa se termine de concretar. Sigui\u00f3 liquid\u00e1ndoles los certificados y redeterminaciones de obra cuando ya la empresa estaba en cesaci\u00f3n de pago a sus proveedores. La maniobra no puede ser m\u00e1s descarada o, al menos, negligente\u00bb, a\u00f1adieron.<\/p>\n

Por \u00faltimo, los empresarios alertaron sobre la situaci\u00f3n del viaducto sin concluir y los eventuales peligros que encierran los trabajos por desarrollarse.<\/p>\n

\u00abAdvertimos a todos los usuarios de la l\u00ednea San Mart\u00edn que dicha paralizaci\u00f3n acarrea inevitablemente una serie de peligros, y que responsabilizamos por ello al Gobierno de la Ciudad. Tambi\u00e9n hacemos extensivo el llamado de atenci\u00f3n pertinente a todos los trabajadores ferroviarios de la L\u00ednea San Mart\u00edn para que est\u00e9n m\u00e1s alerta que nunca ante cualquier inconveniente\u00bb, concluyeron.<\/p>\n

Green y los cuadernos<\/strong><\/p>\n

La constructora Green es propiedad del ingeniero Carlos Arroyo y el \u00faltimo tiempo viene acumulando esc\u00e1ndalos. La firma se encuentra involucrada en la causa de los cuadernos: seg\u00fan distintas fuentes, aparece mencionada m\u00e1s de 25 veces en la causa por actos de cohecho activo y asociaci\u00f3n il\u00edcita.<\/p>\n

En el marco de dicho proceso, en su momento el juez federal Claudio Bonad\u00edo proces\u00f3 a Arroyo y a su mano derecha, Carlos Daniel Rom\u00e1n. Este \u00faltimo incluso fue se\u00f1alado por distintos testimonios aportados a la causa como presunto agente de pago de coimas para la obtenci\u00f3n de contratos de obra p\u00fablica durante el kirchnerismo.<\/p>\n

Los v\u00ednculos entre Green y los emprendimientos en la Ciudad no son nuevos. As\u00ed, la firma sali\u00f3 favorecida en la licitaci\u00f3n para el desarrollo de uno de los tramos del Paseo del Bajo y, por supuesto, con el contrato ahora ca\u00eddo para el desarrollo del viaducto del San Mart\u00edn.<\/p>\n

De acuerdo a distintos reportes period\u00edsticos, la constructora adem\u00e1s result\u00f3 beneficiada con uno de los PPP viales de Guillermo Dietrich, que gan\u00f3 asociada con su par china CCA.<\/p>\n

Los n\u00fameros financieros de la compa\u00f1\u00eda son una confirmaci\u00f3n del estado de situaci\u00f3n en el que se encuentra la controlada por Arroyo: sus pasivos superar\u00edan con comodidad los 70 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Iprofesional<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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