{"id":92231,"date":"2019-09-17T14:57:33","date_gmt":"2019-09-17T17:57:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92231"},"modified":"2019-09-17T14:57:33","modified_gmt":"2019-09-17T17:57:33","slug":"viaducto-mitre-inauguraron-la-estacion-elevada-de-lisandro-de-la-torre-en-palermo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/viaducto-mitre-inauguraron-la-estacion-elevada-de-lisandro-de-la-torre-en-palermo\/","title":{"rendered":"Viaducto Mitre: inauguraron la estaci\u00f3n elevada de Lisandro de la Torre en Palermo"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 17\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Alas 9.30 se detuvo la primera formaci\u00f3n del tren Mitre en la nueva estaci\u00f3n elevada Lisandro de la Torre, algo que no suced\u00eda desde septiembre de 2017, cuando se cerr\u00f3 para su reforma. \u00abQued\u00f3 divina, qu\u00e9 lindo, no tengo que ir m\u00e1s hasta Barrancas\u00bb, dec\u00eda sonriente Mar\u00eda Lucich, de 32 a\u00f1os, que usa el servicio a diario. El gobierno de la ciudad de Buenos Aires inaugur\u00f3 esta ma\u00f1ana la obra que forma parte del trayecto del Viaducto Mitre, en Avenida del Libertador y Olleros, en el barrio de Palermo.<\/p>\n

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El jefe de Gabinete porte\u00f1o, Felipe Miguel, resalt\u00f3 que la obra permitir\u00e1 que m\u00e1s de 650.000 usuarios ahorren hasta unos 24 minutos de viaje diarios. \u00abEl d\u00eda y la noche. As\u00ed de grande es la diferencia entre lo que hab\u00eda antes y esto. La verdad que est\u00e1 divino. Yo me ten\u00eda que ir a Barrancas a tomar el tren a Retiro, ahora por suerte volvieron a abrir esta estaci\u00f3n. La verdad que el tren es otro mundo con el viaducto\u00bb, dijo Claudia Massola, de 46 a\u00f1os, y usuaria del Mitre.<\/p>\n

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La nueva estaci\u00f3n, ubicada a m\u00e1s de 10 metros de altura, tiene 220 metros de longitud y una infraestructura que incluye un techo tipo refugio que resguarda a los pasajeros de las lluvias, las tormentas y el granizo. Es una enorme estructura de cemento alisado, con ascensores y escaleras que trepan hasta las v\u00edas elevadas.<\/p>\n

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\u00abCreo que soy el primer vendedor que se sube a la nueva estaci\u00f3n. Vamos a ver si me trae algo de suerte\u00bb, dijo Juan Guti\u00e9rrez, de 56 a\u00f1os, que vende facturas en el tren. \u00abLa verdad que qued\u00f3 muy linda. No nos podemos quejar. Yo hace tiempo que dej\u00e9 de tomarme el tren porque era muy triste la estaci\u00f3n y me daba miedo, pero ahora voy a retomar\u00bb, argumentaba Sof\u00eda Trellen, de 41 a\u00f1os, que se encontraba en la intersecci\u00f3n de Olleros y Libertador.<\/p>\n

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La estructura se suma a la tambi\u00e9n construida en altura y ya habilitada nueva estaci\u00f3n Belgrano C, que a diferencia de Lisandro de la Torre cuenta con una cubierta total de forma semicircular. \u00abGracias a la construcci\u00f3n del Viaducto Mitre, inauguramos la estaci\u00f3n elevada Lisandro de la Torre, en donde el tren volver\u00e1 a frenar. Las nuevas estaciones en altura, 100% accesibles para personas con movilidad reducida, hacen que la espera y el trasbordo sean mucho m\u00e1s seguros y c\u00f3modos\u00bb, dijo Franco Moccia, ministro de Desarrollo Urbano y Transporte.<\/p>\n

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\u00abMuchas veces se habla de la necesidad o no de las obras. Cuando las hacemos trabaja much\u00edsima gente, hombres y mujeres que ponen su profesionalismo. Hemos mejorada las condiciones de trabajo de m\u00e1s de 20.000 personas que trabajan en los trenes, esto no es menor porque durante a\u00f1os no se hicieron cosas y las condiciones no eran las adecuadas. La mirada de Mauricio y Horacio es mejorar el transporte p\u00fablico para mejorar la calidad de vida de la gente. En Retiro o Constituci\u00f3n no hab\u00eda ni ba\u00f1os. Hace 100 a\u00f1os que no se hac\u00edan obras as\u00ed en la ciudad de Buenos Aires\u00bb, declar\u00f3 Guillermo Dietrich, ministro de Transporte.<\/p>\n

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Al elevar las v\u00edas, la obra permiti\u00f3 eliminar ocho barreras en los cruces con las calles Monroe, Blanco Encalada, Mendoza, Juramento, Olaz\u00e1bal, Sucre, La Pampa y Olleros. Adem\u00e1s, se inauguraron cuatro pasos nuevos en Roosevelt, Echeverr\u00eda, Virrey del Pino y Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez.<\/p>\n

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El jueves pasado se hicieron las primeras pruebas en la estaci\u00f3n elevada S\u00e1enz, que forma parte del proyecto del Viaducto Belgrano Sur. La nueva estaci\u00f3n hace que el tren pase por arriba de la avenida S\u00e1enz. Ese paso a nivel, que se elimin\u00f3 hace meses, era una de las barreras m\u00e1s transitadas y causaba demoras de hasta 22 minutos por hora. Se estima que por ah\u00ed pasan unos 20.000 autos y m\u00e1s de 370.000 usuarios de colectivo por d\u00eda, en al menos 22 l\u00edneas de transporte p\u00fablico que circulan por la zona.<\/p>\n

El proyecto final de ese viaducto (hasta Constituci\u00f3n) extender\u00e1 la traza en forma elevada, como los viaductos del San Mart\u00edn y el Mitre. En total se har\u00e1n 5,6 kil\u00f3metros nuevos y se eliminar\u00e1n ocho barreras: Av. S\u00e1enz, Einstein, Cachi, Taborda, Amancio Alcorta, Pepir\u00ed, Monteagudo, Zavaleta. De los tres viaductos, este ser\u00e1 el m\u00e1s extenso.<\/p>\n

En el cruce ahora se ve el viaducto en altura y a pocos metros la obra de la nueva estaci\u00f3n S\u00e1enz elevada, con accesos por ambas veredas y un centro de transbordo en el lado oeste, donde tambi\u00e9n se ubicar\u00e1 el acceso a la futura estaci\u00f3n S\u00e1enz de la l\u00ednea H del subte.<\/p>\n

Fuente:\u00a0La Naci\u00f3n<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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