{"id":92401,"date":"2019-09-24T19:42:02","date_gmt":"2019-09-24T22:42:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92401"},"modified":"2019-09-24T19:42:02","modified_gmt":"2019-09-24T22:42:02","slug":"la-gran-estafa-del-viaducto-san-martin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-gran-estafa-del-viaducto-san-martin\/","title":{"rendered":"La gran estafa del viaducto San Mart\u00edn"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 24\/09\/2019:\u00a0<\/strong>Peque\u00f1as y medianas empresas trabajaron contrarreloj para que Macri, Vidal y Larreta inauguraran la obra antes de las PASO. Denuncian que no les pagan y apuntan contra el gobierno porte\u00f1o y la adjudicataria.<\/p>\n

Los apuraron para inaugurar la obra antes de la elecci\u00f3n del 11 de agosto y ahora no s\u00f3lo no cobran, sino que no tienen a qui\u00e9n reclamarle. Los titulares de 300 peque\u00f1as y medianas empresas que trabajaron contrarreloj para que el presidente Mauricio Macri, el jefe de gobierno porte\u00f1o, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, y la gobernadora bonaerense, Mar\u00eda Eugenia Vidal, pudieran inaugurar el 10 de julio el viaducto San Mart\u00edn, que recorre a ocho metros de altura cinco kil\u00f3metros desde Palermo a la Paternal, se sienten \u201calevosamente estafados\u201d.<\/p>\n

Tanto por Autopistas Urbanas Sociedad An\u00f3nima (AUSA) como por Green-Rottio, la Uni\u00f3n Transitoria de Empresas (UTE) a la que el gobierno porte\u00f1o le adjudic\u00f3 la obra y que ahora no les paga. Dicen que les deben 1200 millones de pesos y el gobierno porte\u00f1o y la empresa adjudicataria se echan la culpa entre s\u00ed del incumplimiento, mientras ellos ya no saben qu\u00e9 hacer con los problemas que les genera el rojo en sus cuentas.<\/p>\n

Mientras tanto, la obra del viaducto San Mart\u00edn no est\u00e1 completa: falta la finalizaci\u00f3n de una parte de las estaciones de Paternal y Villa Crespo. Desde el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, del que depende AUSA, dijeron a P\u00e1ginaI12 que ya rescindieron el contrato con la UTE Green-Rottio y que est\u00e1n haciendo todo lo posible por ayudar a los trabajadores.<\/p>\n

Para entender el origen de este conflicto hay que acudir al archivo. El presidente Mauricio Macri inaugur\u00f3 el viaducto San Mart\u00edn el 10 de julio. Faltaba un poco m\u00e1s de un mes para la PASO y todav\u00eda no sab\u00eda que iba a ser derrotado en las urnas por amplia diferencia. Acompa\u00f1ado por Horacio Rodr\u00edguez Larreta, por el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, y por la gobernadora Vidal, Macri aprovech\u00f3 la inauguraci\u00f3n para hacer campa\u00f1a contra el kirchnerismo. \u201cNo queremos nunca m\u00e1s estafas, corrupci\u00f3n, trampas, atajos, ni viveza criolla mal entendida\u00bb, dijo en esa ocasi\u00f3n, en la estaci\u00f3n Palermo del viaducto que construyeron los trabajadores que hoy se sienten estafados.<\/p>\n

Ese acto tuvo lugar una semana antes del 17 de julio: ese d\u00eda iban a quedar prohibidas por ley las inauguraciones de obras de gobierno por la cercan\u00eda con la elecci\u00f3n primaria. Eso explica por qu\u00e9 todos los empresarios afectados a la construcci\u00f3n del viaducto trabajaron con tanta presi\u00f3n del gobierno porte\u00f1o los meses y semanas previos a la elecci\u00f3n. La obra ten\u00eda que estar lista, con el primer tren circulando, antes del 17 de julio. Y lo estuvo.<\/p>\n

El problema es que despu\u00e9s de la PASO se intensificaron los problemas de pago a los proveedores, que responsabilizan al Gobierno de la Ciudad de no haber rescindido antes el contrato con la UTE, porque sostienen que ya hab\u00eda evidencia de que no estaban pagando en tiempo y forma.<\/p>\n

\u201cAc\u00e1 la puja empez\u00f3 en el mes de abril porque hubo una cesaci\u00f3n de pagos de la UTE e intervino el Gobierno de la Ciudad. Hac\u00edamos reuniones todos los mi\u00e9rcoles y nos dec\u00edan que ten\u00edamos que terminar el viaducto porque ven\u00eda la elecci\u00f3n. Uno de esos mi\u00e9rcoles, Carlos Frugoni, titular de AUSA, nos dijo que no nos preocup\u00e1ramos por la plata, sino por la obra. Ese mismo discurso lo siguieron sosteniendo. Dec\u00edan que la plata iba a estar.<\/p>\n

Y ya hab\u00edan empezado a salir los cheques rechazados\u201d, dijo a P\u00e1ginaI12 Alejandro Elizondo, miembro de la empresa Ric Pat Construcciones. Est\u00e1 muy enojado por la inversi\u00f3n que tuvo que hacer. \u201cNosotros compramos materiales, pusimos plata de nuestro bolsillo y la mayor parte de los afectados estamos a cargo de empresas familiares\u201d, agreg\u00f3. A \u00e9l, dice, le deben 22 millones de pesos.<\/p>\n

Todos los proveedores con los que habl\u00f3 este diario, con sus matices, coinciden en se\u00f1alar que las responsabilidades son compartidas entre Green-Rottio y el gobierno porte\u00f1o. No es lo que dicen desde Bol\u00edvar 1 (ver aparte). La obra del Viaducto San Mart\u00edn se hizo con fondos nacionales, est\u00e1 a cargo del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte que conduce Franco Moccia y AUSA es la \u201ccomitente\u201d. Esto es, seg\u00fan la Real Academia Espa\u00f1ola, la que \u201ccomete\u201d: supervis\u00f3 cada instancia del proceso.<\/p>\n

Pablo Rodr\u00edguez, de Premoldeados de Argentina, asegura que fue amenazado para seguir trabajando cuando empezaron los problemas de pago. \u201cEl Gobierno de la Ciudad y AUSA, a trav\u00e9s de su presidente, Carlos Frugoni, nos extorsion\u00f3 con que si no entreg\u00e1bamos los materiales a pesar de que no nos hab\u00edan pagado, no \u00edbamos a trabajar m\u00e1s. Ni en Naci\u00f3n, ni en Ciudad, ni en provincia. Eso pas\u00f3 dos veces\u201d, dijo a este diario.<\/p>\n

Diego Bertello pertenece a la empresa Pronor. Provey\u00f3 ferreter\u00eda, seguridad e higiene para la obra y es uno de los trabajadores que m\u00e1s se ocup\u00f3 de visibilizar el reclamo. Le deben dos millones de pesos, pero dice que lo que m\u00e1s le molesta no es el dinero, sino el maltrato y la falta a la palabra. \u201cGreen-Rottio dice que no nos paga porque a ellos el gobierno porte\u00f1o no les paga y pueden tener algo de raz\u00f3n en relaci\u00f3n con el \u00edtem de aceleraci\u00f3n de obra que reclaman. Porque en un momento hubo que trabajar d\u00eda y noche.<\/p>\n

Ambas partes son responsables, porque el Gobierno de la Ciudad ten\u00eda que supervisar la obra y sab\u00edan desde hac\u00eda tiempo que no estaban pagando en tiempo y forma. De todos modos, le siguieron pagando a la empresa\u201d, dijo a este diario. Y agreg\u00f3 que en las zonas de obra hoy abandonadas falta la colocaci\u00f3n de nichos hidrantes. \u201cYo no voy a dejar que nadie venga a trabajar ac\u00e1 para terminar lo que queda si no me pagan el dinero que me deben\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

A principios de septiembre, a trav\u00e9s de una carta, los proveedores empezaron a hacer p\u00fablico el reclamo de que no estaban cobrando. Y el 13 de septiembre, el Gobierno de la Ciudad decidi\u00f3 rescindir el contrato con la UTE Green S.A-Rottio porque la denuncia se hizo p\u00fablica y porque dicen que se enteraron en ese momento de la situaci\u00f3n. Sin embargo, los trabajadores que hoy no pueden cobrar creen que la intervenci\u00f3n debi\u00f3 hacerse antes.<\/p>\n

Fabi\u00e1n Barea, de FB Gr\u00faas, dice que Green es el principal responsable de lo que est\u00e1 ocurriendo, pero que el gobierno porte\u00f1o no es inocente. \u201cAUSA es el responsable secundario de lo que est\u00e1 pasando porque no actu\u00f3 como ente regulador y permiti\u00f3 que pase todo esto\u201d, dijo a este diario.<\/p>\n

Bertello resumi\u00f3 las dificultades a las que se enfrentan hoy: \u201cdeuda fiscal, descubiertos en los bancos, salarios atrasados, deudas con nuestros proveedores, p\u00f3lizas de seguro que se tienen que seguir pagando sin estar trabajando, material comprado para la obra que ahora duerme tirado en alg\u00fan rinc\u00f3n de nuestras empresas, equipos vandalizados o robados en el momento de la paralizaci\u00f3n de la obra, etc\u201d.<\/p>\n

La realidad, m\u00e1s all\u00e1 de las atribuciones de responsabilidad, es que los trabajadores desde hace meses no cobran por su trabajo. Tienen tres problemas: cheques rechazados, facturas impagas y facturas sin emitir. Se sienten \u201calevosamente estafados\u201d. Y no pueden disfrutar de haber participado de una obra de la que est\u00e1n orgullosos.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Tres casos, tres testimonios<\/strong><\/p>\n

Daiana Desimone. Alquilaba oficinas, contenedores m\u00f3viles y sanitarios para que se hiciera el viaducto San Mart\u00edn. Le deben m\u00e1s de un mill\u00f3n de pesos y le qued\u00f3 una oficina sobre la v\u00eda en la estaci\u00f3n Palermo \u201cque no sabemos c\u00f3mo retirar\u201d. Dice que las cosas que s\u00ed se pudo llevar fueron devueltas en mal estado. \u201cNecesito que nos paguen urgentemente. Necesito la plata y que nos arreglen lo que nos arruinaron\u201d, dijo a P\u00e1ginaI12.<\/p>\n

Antonio Serra. Aport\u00f3 a la obra cien mil metros c\u00fabicos de tosca, tierra colorada. Le deben 17 millones de pesos. \u201cLo que me adeudan es el final de la obra\u201d, dijo a este diario, mientras se\u00f1alaba un mont\u00edculo de tierra que aport\u00f3 su empresa y hoy est\u00e1 esperando su ubicaci\u00f3n definitiva en la estaci\u00f3n Paternal del viaducto, una de las que qued\u00f3 sin terminar. Le pagaron hasta junio y necesita el dinero de manera urgente. \u201cNo es justo lo que nos hicieron\u201d, dijo.<\/p>\n

Victorio Barra. Prest\u00f3 el servicio de \u201cmecanizado de v\u00edas\u201d para el viaducto San Mart\u00edn. Le deben siete millones de pesos. Empez\u00f3 a trabajar en mayo y dice que nunca le pagaron nada. Necesita el dinero y destaca la historia que tiene su empresa: \u201cVenimos trabajando desde 1947, somos una empresa seria\u201d.<\/p>\n

Fuente:\u00a0P\u00e1gina12<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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