{"id":92516,"date":"2019-10-01T11:12:54","date_gmt":"2019-10-01T14:12:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=92516"},"modified":"2019-10-01T11:12:54","modified_gmt":"2019-10-01T14:12:54","slug":"duro-informe-del-organismo-de-control-por-el-estado-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/duro-informe-del-organismo-de-control-por-el-estado-de-los-trenes\/","title":{"rendered":"Duro informe del organismo de control por el estado de los trenes"},"content":{"rendered":"

Buenos Aires – Argentina – 01\/10\/2019:\u00a0<\/strong>Un informe realizado por la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT) arroj\u00f3 como resultado una gran cantidad de fallas y anomal\u00edas en los ramales de ferrocarriles metropolitanos, entre ellos los que pasan por Pilar: San Mart\u00edn y Belgrano Norte.<\/p>\n

De acuerdo a una investigaci\u00f3n del sitio period\u00edstico Letra P (letrap.com.ar), el relevamiento exhaustivo se llev\u00f3 a cabo antes de las elecciones primarias (PASO) realizadas en agosto, aunque \u2013por lo lapidario de los resultados- el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n conducido por Guillermo Dietrich habr\u00eda ordenado no hacerlo p\u00fablico.<\/p>\n

Luego de auditar los programas de los trenes urbanos pautados para el a\u00f1o 2018, la CNRT entreg\u00f3 sus conclusiones a la Subsecretar\u00eda de Tr\u00e1nsito Ferroviario.<\/p>\n

El relevamiento se centr\u00f3 en el control y verificaci\u00f3n del cumplimiento de obras, mantenimiento y reparaciones. As\u00ed, concluy\u00f3 que las concesionarias Sofse (maneja al San Mart\u00edn), Ferrov\u00edas (Belgrano Norte) y Metrov\u00edas no cumplieron con la totalidad de las obras de v\u00edas y se\u00f1alamientos que debieron realizar por contrato.<\/p>\n

Fallas<\/strong><\/p>\n

En cuanto a las anomal\u00edas encontradas, para el San Mart\u00edn se se\u00f1ala que sus locomotoras SDD7 tienen p\u00e9rdidas en amortiguadores hidr\u00e1ulicos, cajas reductoras de motor de tracci\u00f3n y circuito hidrost\u00e1tico. Tambi\u00e9n menciona \u201cbrazo de balanc\u00edn de suspensi\u00f3n entallado\u201d y \u201ctecho con excesiva suciedad\u201d.<\/p>\n

A su vez, en coches remolcados CSR se observa falta de vidrios y cerraduras en la zona del furg\u00f3n, suciedad en los techos, deterioro en el elast\u00f3metro de suspensi\u00f3n, fisuras t\u00e9cnicas en discos de freno y amortiguadores hidr\u00e1ulicos con p\u00e9rdidas.<\/p>\n

Para el Belgrano Norte, por su parte, el informe marca que los programas de obras no se concretaron en su totalidad. Seg\u00fan Letra P, el cumplimiento es de 66% en trabajos de v\u00edas, 64% en soldaduras de juntas, 39% en mecanizado de v\u00edas y 10% en refacciones en obras de arte.<\/p>\n

El informe global se\u00f1ala la situaci\u00f3n actual de los trenes urbanos est\u00e1 caracterizada por la falta de repuestos esenciales, el atraso en las revisiones t\u00e9cnicas y la \u201ccanibalizaci\u00f3n\u201d de partes y equipos de locomotoras y coches que est\u00e1n paralizados por roturas.<\/p>\n

De la misma manera, habla de sistemas de frenos incompletos y con fisuras, ejes de coches motores con controles vencidos y rodados fuera de norma.<\/p>\n

En cuanto a los motivos, la CNRT indic\u00f3 que la crisis econ\u00f3mica sostuvo o empeor\u00f3 (seg\u00fan el caso) la precariedad.<\/p>\n

Asimismo, los procesos de compra no hab\u00edan sido eficientes para brindar recursos de mantenimiento en tiempo y forma, lo que decanta adem\u00e1s \u201cen la falta de repuestos, algunos esenciales\u201d, como indica el texto.<\/p>\n

En este sentido, el informe se\u00f1ala que hay \u201cun faltante general de repuestos para material rodante chino en todos los talleres\u201d, precisamente lo que ata\u00f1e al FF. CC. San Mart\u00edn, teniendo en cuenta adem\u00e1s que son los m\u00e1s modernos (empezaron en 2014).<\/p>\n

No obstante, la Comisi\u00f3n afirm\u00f3 que ya alcanzaron los kil\u00f3metros recorridos que indican los manuales para ser sometidos a revisiones t\u00e9cnicas \u201cm\u00e1s costosas o que implican una desafectaci\u00f3n del servicio por m\u00e1s tiempo\u201d. Un panorama cuanto menos inquietante.<\/p>\n

66%
\nEs el incumplimiento en las obras del ferrocarril Belgrano Norte, que une Villa Rosa con Retiro.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Pilar Diario<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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